长安更换新车标，有人说更高端，有人说更LOW了

为了顺应新时代，长安发布了全新车标设计，与现款彩色金领结车标相比，全新的黑白车标更显得有质感，但更为简约的黑白配色也让立体感减弱不少，长安此次发布的全新车标是为了顺应市场做出改变，从市场角度来说因为没有更换车标形象，所以对市场并不会造成负面影响。

相反因为全新车标的迭代更新，将会让长安在电气化上进一步做足准备。

此次全新发布的车标为更显简单丰富的黑白配色，因为采用老金领结的车标设计，所以Logo辨识度依然较高，不同的是采用了黑色线条来描绘车标设计，从视觉表现上来说更高端，更大气。

全新纯车标设计更显得扁平化，对于长安来说设计变得更加的简洁对后续产品的跟进推出更有利，而在于后期车标的使用上，笔者更认为这套全新的车标设计将会出现在后续推出的电动化产品上，现阶段燃油车或不会使用全新的扁平化车标。

当然对于这套全新的车标也有声音表示因为缺少立体感，表现力似乎更Low了。

其实黑白车标来提升简洁感的企业并不少，譬如说保时捷就有彩色车标以及黑白车标可供选择， 轮毂之间的彩色车标作为选装配置，想要从黑白车标升级而来需要选装配置。

当然除了保时捷之外采用全新车标的还有大众品牌，近期大众也推出了相关的黑白车标来适应电气化市场，与全新大众车标发布的还有全新的电动车，从市场角度上来说，电动化时代的到来必然会有新的产品标识相衬托。

而对于长安来说电气化时代必须要快速推进，这是减少与合资竞品差距的快车道，三次创业的长安汽车将会着手打造智能化以及新能源化，譬如说在新能源方面长安汽车推进了香格里拉进化，截止到2020年完成三大新能源汽车专用的电气化平台，而截止到2025年技术停售传统意义上的内燃机。

为了更好的提升产品价值干，联手BAT等互联网企业，长安预计在2020年之前完成L3级自动驾驶平台的开放，而在智能车机方面也继续深入研发，从科技方面的深入程度上来说，长安的全新扁平化车标更能对得起未来的战略发展方向。

长安终于成功了，换上新车标，颜值完爆宝马，月销量破万台

导语：长安终于成功了，换上新车标，颜值完爆宝马，月销破万台#超级增程S7刷新行业交付记录#作为长安深蓝的首款SUV，长安深蓝S7的亮点非常多。在用户不太懂或者不太关注的地方，也做到了想用户所想。

深蓝S7的外观采用了家族式设计理念，看上去极具未来感的同时还十分耐看，尤其前保险杠激进的造型设计十分吸引眼球，并且散发出很强的战斗气息。换上新车标，颜值完爆宝马。

深蓝S7的前灯采用分体结构，上方是点阵式LED灯珠及横向灯条组成的日间行车灯，下方是大灯主体以及一块矩阵式灯板，可以显示灯效动画，辨识度极高。

深蓝S7的侧面同样不乏细节元素，依旧延续了车头运动时尚的风格，车头前悬很短，车顶做了溜背造型，整体来看还是比较流畅的。深蓝S7采用了时下流行的隐藏式门把手，可以有效地降低风阻，不过这样的设计在冬天较冷的地区，不知道会不会有被冻住无法弹出的可能性。

深蓝S7使用了无框式车门，这个设计让车辆的时尚感、设计感以及质感都得以体现，并且还是用了双层夹胶玻璃，隔音效果也会有不错的表现。深蓝S7的车尾使用了和SL03很相近的家族设计，配备了贯穿式的尾灯，后保险杠还设计了两处独立灯组，很有运动气息，同时辨识度也很强。

深蓝S7使用了21英寸的轮圈，造型充满了机械感和运动感，搭配255/40R21规格的马牌PCC节能静音轮胎，视觉效果优秀，运动感拉满。

深蓝S7的内饰设计非常简约，标志性的大尺寸中控台的屏幕显示效果非常细腻，新车还运用了大量触感细腻的皮革和木饰板包裹，给人很强的质感。至于近两年比较流行的智能化配置。长安深蓝S7车内除了12.3英寸副驾屏以外，还搭载了标志性的15.3英寸向日葵屏，会自动向驾驶员一侧旋转。内置的Deepal OS智能网联系统集成了7nm制程的高通骁龙8155芯片、12G运行内存以及128G硬盘存储，车机的使用流畅度非常出色。

驾驶感受：与一些市面在售产品不同，长安深蓝S7采用的是1.5L自然吸气发动机，而非涡轮增压发动机，这是大部分消费者都不了解的部分。其实使用何种增程器，关键要看厂家的调校功底。涡轮增压发动机虽然动力区间比较宽泛，但在震动的NVH表现和散热表现方面是不如自然吸气发动机的。而长安深蓝S7使用1.5L发动机最大的一个原因，就是它的动力系统运转逻辑标定。

长安深蓝S7的增程动力系统，将各系统之间的衔接和配合都交给了车辆自己，例如S0C电量值的保持。新车提供三种能量管理模式。在市区模式下只有在电量降至20%，增程器才会强行介入。在高速模式，则在50%时介入。而在山地模式，这一阈值则提升至60%,用户选择起来更简单也更直观。因为动力系统效率如何最大化，大部分用户是不会调整的，这也本不应该让用户过度负责。

长安深蓝S7的加速和制动踏板标定非常舒服，踩下就有但非常线性也非常好掌握，对新手非常友好，对于老司机来讲，开着非常舒服。新车的加速还是非常畅快的。当你踩下地板油，增程器会强制介入，提升动力响应也可帮助充电。

长安深蓝S7的底盘质感是远超出我预期的。新车的避震器塔顶、橡胶衬套都采用了柔性材质，且橡胶衬套安装工艺也经过了优化，无论在铺装路面或是一些简单的复杂路面行驶，都非常舒适。此外，新车底盘对于路面波动的反馈也非常及时干脆，过弯时没有过度的侧倾，这套底盘非常适合长途行驶。最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。

长安汽车正式更换品牌Logo 全黑且扁平化处理

【太平洋汽车网 行业频道】日前，长安汽车正式更换新品牌LOGO。新LOGO设计依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，标识本身全为黑色元素，显得十分简洁。

扁平化风格是目前新设计的趋势，据悉，丰田与大众分别于2019年5月、2019年8月发布新LOGO样式，新标识也采用全黑元素，并统一做了扁平化处理，从而适应电气化时代的需求。而长安汽车同样谋求转型，根据长安汽车第三次创新创业计划，旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。

在新能源方面，长安汽车推进“香格里拉”计划，到2020年完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

在智能产品方面，长安汽车将实施“北斗天枢”计划，由一个传统汽车公司向一个科技出行公司转变。到2020年，长安汽车计划实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。

传统车企向科技型、服务型企业转型多是因行业大环境的转变，转型中间也多伴随着阵痛。2019上半年，长安汽车整体销量同比下滑31.65%，取得82.52万辆，其中长安自主品牌累计销量39.2万辆，跌幅为26%，旗下合资品牌全线下滑。全新LOGO的应用是公司改变品牌形象的开端，同样显示长安汽车适应电气化时代的需求。（图/文：太平洋汽车网 陈杰）

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