长安汽车哪一款越野比较好？

2000公里的95，市区13.2左右，跑了一趟高速没堵车大概在9.8左右。总体油耗还能接受。毕竟还没过磨合期。

8.4秒的百码加速不是吹的，起步略肉，但是一旦上了20码，推背感就出来了。加速这方面在路上会给很多其他车子意外之感。不会想到这么大的车动力这么好。

长安自主品牌连续很多年销量第一了。长安集体16年整体利润106个亿，长安福特90多个亿，长安马自达9个亿，长安自主品牌3个多亿。销量这么高利润这么低，就证明性价比了。

转向精准，换挡平顺，唯一不足悬架调校舒适性略差。

实车比照片好看，颜值不像网上平价那么丑，除了前脸中网确实很low，整体很耐看。

长安CS95好吗？

首先，感谢邀请。从你的收入而言，买这款车应该是没有问题的，家里有存款应该没有问题，只要在自己的承受范围之内，是可以买的呢！

关于值不值得买，以下意见可以供你参考，希望可以帮到你。

CS95它的综合评分还是很不错的，排在第一位，它的各项功能也比较突出，在耗油量和舒适度方便非常棒，任何产品都是以质量说话，当然汽车也如此。

CS95的外观很大气，上档次，在外观设计上，它采用的是平直的线条。不仅有传统SUV车型应硬朗的一面，而且整个造型绝对不输任何同类型的车型，关键这款车经得起时间的考验。

好的东西也有它的缺点。

记得一位朋友说，这款车美中不足的是不适合在市区开，因为市区的道路容易堵，跑不起来，这样的话就会比较耗油了！

总之这款车很适合年轻人，祝你好运！

试驾全新长安览拓者·探索版，即可拥有强悍的越野实力

近日，长安览拓者·探索版越野皮卡正式上市，提供两款车型，穿梭型和穿越型。售价区间为：16.99万元至17.59万元区别主要在于高配版带有电动绞盘，近期自主汽车网受邀参加了这款新车的深度试驾活动。在一望无际的草原上，驾驶这辆蓝鲸动力加持，颜值和配置升级的长安览拓者·探索版到底体验如何？本期就和大家聊一聊这台长安览拓者·探索版的硬核表现和越野驾驶感受到底如何呢？

静态体验：

首先在外观方面，长安览拓者·探索版的升级还是比较明显的，给我的第一印象就是年轻化和绝对的气势。它的前格栅、轮辋、后视镜壳、龙门架等细节都采用了黑化处理，前脸更是做了黑化的处理，带来越野和硬派的视觉感。前保险杠是纯金属的，铝镁合金下护板在恶劣路段遇到底盘剐蹭、飞石冲击等问题，都能轻松应对。此外，新车还有一个14000磅前置电动绞盘，拽托能力是很强的。

长安览拓者·探索版采用云海冰川式进气格采用冰川点缀设计，错落有致地排列，依次向四周延展，辨识度高，作为一款越野车是相当的霸气。全系采用LED高亮大灯组，9颗LED灯珠，照射宽度29m，照射距离140m，在夜间行驶的时候对路况可以做到一览无余。

长安览拓者·探索版的车身侧面配备了原厂的高位涉水喉，提升了车的涉水能力，遇到风沙、扬尘、淌水的劣质路况时，都能抵抗。最大涉水的高度可以达到800mm。轮胎换为了更运动并且黑化的18寸的轮圈，轮胎是原厂的AT胎，凹凸的纹路，对全地形的适应能力是完全OK的。侧面的动感越野侧踏为近2米的车宽延伸出更大的边界，侧踏板是塑料的材质，越野路段就算是磕碰也不会有太大影响。车顶配备了原厂的行李架，尾箱部分有一个龙门架，对货箱货物的固定提供了不小的帮助。尾箱两侧增加了许多挂钩和锚点。车尾的后杠是金属材质的，带有一个原厂的拖车方口，并且还有拖车的接口，更为重要的是这台车原厂是带牵引资质的，能达到2.5吨，可以放心使用。

车尾部分的双段开启多功能尾门是中尺寸皮卡全球首配。尾门的开启方式有好几种，首先是一个传统的下放的方式，两侧带有液压拉杆，尾门一半的位置还可以进行第二次下放，打开之后还能接着往下放，就变成了一个小踏板，折叠式的踏板设计不影响尾部的整体美观，这样就很方便轻松的上下货箱了。如果需要装卸货物的时候，这个设计就提供了很多便捷，工作间歇还可以作为休息的地方，能满足多场景下的多功能使用。此外，新车还进行了氛围灯光、户外照明、音响、申源等多功能便捷升级。

坐进长安览拓者·探索版的车内，我们可以看到基本延续了在售车型的整体布局。专属打造的黑红色双色内饰，增加了时尚感和越野时的氛围感。配备一体式12.3英寸效果大屏，里面有定制地图皮卡版专属车机,皮卡地图、智能交互语音、娱乐影音等功能，在驾驶过程中提供了很多便利。长安览拓者·探索版还搭载了4个分辨率为1280/960高清广角摄像头,1000万像素,集成360°高清全景影像+180°皮卡透视底盘和行车记录仪，保证了我们在不熟悉的越野路况行驶过程中的安全。

长安览拓者·探索版甚至在车内配备了PM0.1空气过滤系统和离子空气净化功能,时刻保持车内空气清新。座椅采用MDI泡沫材质和人体工程学设计,零承重双密度多曲面，打造出更贴合人体曲线的超舒适乘坐体验，可以有效缓解驾驶者的疲惫。美中不足的是后排座椅相对直立，长途行驶过程中舒适型会不及前排座椅。并且还有前排座椅加热，后排220伏电源插座等实用性配置。

长安览拓者·探索版可以加92号油，蓝鲸动力匹配采埃罕8AT自动变速箱及博格华纳TOD系统，支持2H、AUTO自动、4L低速四驱三种模式模式切换，并且具备后桥锁止开关。除此之外，新车主要的升级点在四驱系统，它是一套博格华纳的适时四驱，配合中央差速锁锁止功能，这套组合下来在非铺装道路上的表现绝对让你惊呼过瘾。

动态体验：

长安览拓者·探索版发动机动力在圈内是出了名的硬核，发动机的功率参数相比同级车型更是优势明显。蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机的最大功率171Kw，最大功率223Ps，最大扭矩能做到390N·m。0-100公里/小时加速时间为10秒以内，最高车速可达190公里/小时，整套的动力系统还是非常不错的，不管是在长途驾驶、高速驾驶或者越野路段，都能有一个很好的动力保障，在中高速过程中再加速的动力潜力值得肯定。

在长途试驾中，长安览拓者·探索版的油门踏板阻尼反馈适中，即使是在低速状态下，也可以获得较为细腻的控制动力输出，这在通过越野路段时感受非常明显。此外，整车的NVH表现让人惊喜，虽然配备AT轮胎，但是行驶在城市路况以及非铺装路面，车内NVH感受都非常不错，加上舒适的乘坐感，提供静谧的驾乘空间以外，还减轻了长途驾驶的疲劳感。

值得一提的是，在非铺装路面的长安览拓者·探索版驾驶感受非常不错，高性能越野运动悬架韧性十足。对于上坡路、砂石路等复杂的越野路段适应能力超强。此外，新车散热、悬架行程行程也有了提升。遇到较大的路面冲击，其吸收能力还是比较强的，驾控感受很棒。底盘是由高强度张力钢材打造，具备强大的韧性及抗扭曲力，且车架耐腐蚀，底盘的离地高度进行了升高，离地高度可达225mm，适应各种恶劣、复杂情况，真实感受到长安览拓者·探索版拥有一个强悍的越野骨骼。而且，长安览拓者·探索版曾以侧两轮往返绕桩38.41s的成为吉尼斯世界纪录打破者。

在试驾过程中，遇到涉水和爬坡路段时，不用担心动力不足，只需要使用AUTO自动模式，长安览拓者·探索版根据地形会进行动力调整，轻松通过各种复杂地形。整体感受来看，长安览拓者·探索版在兼顾舒适性的同时，对越野装备以及越野能力进行了必要的升级。

整体来说，长安览拓者·探索版是一款极具个性的高性能中型皮卡，燃动犀利的强悍型格，驰骋旷野的澎湃内芯，天生强悍的越野骨骼，动力和底盘的表现也很不错，价格如此美丽，相信必会成为越野皮卡爱好者的更优选择。

越野套件+蓝鲸动力加持 试驾长安览拓者探索版

【太平洋汽车 评测频道】时下皮卡产品越来越多，并且用户价值的不断升级，新时代的皮卡不再是简单的一台皮卡，已经成为追求更高端品质生活的一种方式。其中新上市的长安览拓者探索版是一台能摆脱工具车的新时代皮卡代表作，它拥有特殊外观越野套件加持，还有长安蓝鲸动力加持。如果你是想买一台皮卡来当做体验越野生活的伴侣，那么长安览拓者（询底价|查参配）探索版就要关注一下。

设计：越野套件加持精神更饱满

皮卡的身材都比较庞大，因此会给人一种”憨厚“的印象。不过长安览拓者探索版就不同，由于拥有一套外观套件加持，焕发出动感、越野的感觉，也能让潜在的消费者知道，长安览拓者探索版是一名狠角色。

览拓者探索版是基于览拓者打造，而览拓者基于五岳平台打造。这是长安自主研发的全球化皮卡基因孵化平台，具有稳固安全、绿色高效、舒适自在、全域全能等优势，曾创造“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”的“吉尼斯世界纪录”。本次试驾的览拓者探索版是采用特殊的红色漆面，同时它还有另外一款全黑的供消费者选择，个人觉得红黑搭配这种色彩反差能让整台车产品更加突出。

览拓者探索版配备大面积熏黑进气格栅，要知道黑化中网放在家用车是一种热门的改装，放在览拓者探索版就直接给原厂配上了，显得动感十足。其次外边缘还有黑色封条做包围，这样又给前脸增加几分野性的味道，最后车头底部配备原厂的14000磅前拖拽能力电动绞盘，搭配标准信号电源接口，几乎适用于各种地形环境，对于野外救援脱困车辆是非常实用。

不过车头最吸引眼球的，当属黑色涉水喉，用了这项配置以后，览拓者探索版的涉水深度达 800mm，有效提高涉水、粉尘环境下的发动机保护能力。

在侧面相比普通版最明显的地方就是加入熏黑外后视镜、黑色门把手和侧踏板等。但熏黑多幅式轮毂配备来自佳通的18寸AT，就显得越野味道十足。而这套轮胎虽然是AT轮胎，但日常公路驾驶并没有对舒适性造成过多的影响。又保证了越野需求。

览拓者探索版原厂配备货箱宝、行李架和挂钩等功能。不过有两点值得拿出来说的，一是它配备双段开启的多功能尾门，其支持3种展开状态，能实现多样化搬运和体验方式。第二就是原厂配备自带后拖车杠拖拽拥有 2.5 吨拖拽能力。

虽然外表是狂野的皮卡，但是内饰反而更像一台轿车，采用撞色的双拼色搭配，并且副驾材质偏软且有银色饰板加持，整体风格显得豪华的同时又不失科技感氛围。其次还拥有长安旗下最常见的双联屏布局，一体式双12.3英寸屏幕。

前面说到皮卡不再是一台单一的运货工具，甚至座舱已经有智能化表现。像览拓者探索版这款车技流畅度表现不错，拥有高德在线导航、唱吧、喜马拉雅和语音功能等。其次它还有自适应巡航和车道保持功能以及540°全景影像功能。

拥有蓝鲸动力加持的探索版开起来怎么样？

览拓者探索版搭载皮卡版蓝鲸2.0T发动机，标定的额定功率为171kW，峰值扭矩390N·m，最高时速能去到190km/h。这款发动机采用独有的“AGILE 敏捷” 高效超净燃烧系统，保证高质量的油气混合，加快燃烧速度，提升动力输出，满足国六 B 标准，排放更干净。和发动机相匹配是8AT变速器。

览拓者探索版的动力调教比较均衡，基本上是你油门踏板踩多少就给你对等的动力反馈，整体输出会非常线性。其次本次的道路体验基本上是以高速路段为主，能感受蓝鲸2.0T发动机动力储备足够，哪怕是后段加速超车，只要你舍得踩油门，超车是一件轻松的事情。

另外这款发动机无论是在震动的抑制还是NVH表现上，你坐在车内是感受不到它的存在。因为工程师对这款发动机使用了多项静音技术。和这款发动机相匹配的8AT变速器日常的换挡逻辑是以升档为主，大约巡航时速去到90km/h就能去到8挡，这样好处能把发动机转速控制在一个比较低的水平，有利于整体车辆的燃油经济性表现。

总的来说，别看长安览拓者是一台车长超过5米3，车宽达到2米多的皮卡，但是开起来的感觉并不笨重，有点城市SUV的味道。在底盘方面，它采用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架，还拥有一体压铸非承载式高强度车架，采用七根横梁和两根纵梁组成封闭式底盘结构，加宽加厚设计。而览拓者探索版使用直径 18mm 拉杆的大尺寸避震器和直径达 60mm 的油气筒+一体式油气罐，除了能有供超强抗冲击和十足支撑力，还有释放更强大散热抗衰减性能，提升耐用性。

日常行驶在铺装路面，它的悬挂舒适性表现还是不错的。即便是面对减速带所产生的那种车身一跳一跳的动作也是表现十分轻柔。完全没有一些搭载钢板弹簧的皮卡那种硬邦邦的感觉。所以日后你买回来当做城市代步车去开是完全没问题。

前面说到发动机的噪声坐在车内感觉不算大，到了高速行驶时，对于路噪和风噪的控制也是十分到位，车内的成员不需要刻意提起嗓门就能交谈。听歌也只需要一个正常的音量水平就可以了。

览拓者探索版采用合博格华纳的四驱系统，突出的爬坡能力可以轻松跨越 60%以上的坡度，并且能在AUTO、高速4驱和低速4驱之间切换，并且还带有中央差速锁。

去到非铺装路面，普通的土路、碎石路和草间道路对览拓者探索版起不了任何挑战。只不过要说明一点的是，当它快速行驶时，你能感觉到整台车是十分齐整且没有任何不舒服的碎震。同时车内零部件做工比较好，也不会产生异响。

由于有了涉水喉的存在，在野外通过小河流和山间溪水会让人变得毫无畏惧。只需观察好水流状况和河床的深浅度，剩下的你主要控制好一个均衡的速度，尽情享受溅起的水花给你带来多巴胺。

全文总结：现在皮卡市场也慢慢开始卷起来，如果厂家还是以工具车的思维推出新产品是不符当下时代发展。正确的应该是在单一车型创造出更多的细分产品。本次览拓者探索版就是一台主打运动越野的皮卡车型，它的属性更适合那批开着皮卡进行玩乐的人。而这款览拓者探索版拥有视觉冲击力很强的外表设计，独有的双层多功能开启尾门为打开不同的生活体验品质；蓝鲸2.0T发动机+博格华纳四驱四驱保证了公路和非铺装路面的表现，整体16万元多的起步价也让充满性价比，因此喜欢玩乐皮卡的朋友们不放考虑下览拓者探索版。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

硬派越野玩家+1！长安深蓝C318谍照曝光，轴距大过坦克500

近日，玩车弟获取了一组疑似长安旗下一款全新SUV车型的测试谍照，从谍照车型判断或为此前报道的内部代号为C318的车型，该车定位为紧凑型硬派越野SUV，搭载1.5T增程动力，并将归入深蓝汽车旗下，有望在2024年投产上市。

新车目前还处于厚重的伪装状态，只能观察到基本的车身轮廓。前脸部分相当敦厚，配有大尺寸的大嘴式格栅，内部以熏黑的横幅饰条填充，硕大的灯组分布在封死车鼻的两侧，灯腔内依稀可见精致的灯眉和矩阵式光源，想必有着不错的穿透力。前杠部分利用镂空的下格栅进行散热，搭配银色前唇，显示出一定的层次感。

在车身侧面，新车采用了经典的方盒子造型，从体格看较为紧凑，但是短前后悬的设计带来不错的轴距表现。总体平直的车顶线条保证了车内的乘坐空间，饱满圆润的腰线营造出宽体SUV的车身姿态，而宽大方正的轮拱和厚实的胎壁则进一步强调越野属性，车门把手也采用了时下流行的隐藏式设计。

车尾的尾灯组分布在尾箱两侧，尾门采用常规的上开门，中间的突起元素应该只是试装件，后期可能会加装类似背书包工具箱等结构。

内饰方面较为模糊，只能观察到悬浮式液晶屏和带有长安LOGO的方向盘，座椅方面加入橙色撞色设计，视觉效果较为出众。而门板处相当简陋，看得出来车型还处于早期测试，后续还会继续改进设计。

根据此前的报道，长安深蓝计划在2024年投产一款代号为C318的全新SUV，定位为“硬派风格紧凑型增程式纯电SUV”，从曝光的长安汽车工厂技改项目中获悉，C318的长宽高分别为4750/1959/1820mm，轴距为2880mm，采用五座布局，年产量达10万辆。尺寸上和坦克300接近，但是轴距比坦克500还大。

动力方面以HE1.5T发动机作为增程器，搭载前异步/后同步电机组成电四驱动力，其额定功率分别为35千瓦、60千瓦，匹配容量为18.4kWh或35.1kWh的磷酸铁锂电池，预计纯电续航里程有望超过200km。

工厂计划C318年产量达10万辆，这说明该车将承担品牌走量任务，售价方面预计不会太高，参考同级车型坦克300和BJ40的售价，预计C318的价格在20万元左右。这样一款新能源硬派越野SUV未来会有怎样的表现，非常值得期待。

编辑/温澈