资讯 | 福特与长安新合资公司正式成立，长安汽车拥有更多话语权

文：汽车日报 常思玥

[汽车日报 行业] 近日，懂车帝在天眼查发现，长安福特新能源汽车科技有限公司已于9月20日正式成立，注册资本2.5亿元人民币，法人为杨大勇。

长安福特新能源汽车科技有限公司正式成立

从股权穿透情况来看，新合资公司由长安福特以及长安汽车共同持股，其中长安福特持股60%，长安汽车持股40%。不过由于长安汽车已经持有长安福特50%的股权，长安汽车实际上在新的合营企业中拥有70%的股权，这也意味着长安汽车将在新成立的合资公司中拥有更多的话语权。

事实上，在今年8月，新合资公司就已经通过备案。当时市场监管总局反垄断执法二司发布的一则经营者集中简易案件公示信息显示：长安福特汽车有限公司拟与重庆长安汽车股份有限公司签署协议，新设合营企业，主要从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已经销售的福特品牌车型的分销业务。

长安福特与长安汽车将成立新能源合资公司

8月初，长安福特发布公告称：根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务，福特电马的多个社交平台账号也宣布关停。

按照福特的说法，成立合资公司是为了“更好地把握汽车行业电动化、智能化的发展趋势”，不过福特汽车在华的电动化转型并不顺利。今年前8个月，福特电马的月销量大部分时间维持在200-300辆。

福特电马销量低迷

至于新合资公司成立后，进入长安福特销售体系的福特电马是否能够实现市场复苏，懂车帝也将保持关注。

重磅 | 长安福特与长安汽车将成立新能源合资公司 中方有更大话语权

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 懂车帝从国家市场监督管理总局网站获悉，8月11日，市场监管总局反垄断执法二司发布的一则经营者集中简易案件公示信息显示：长安福特汽车有限公司拟与重庆长安汽车股份有限公司签署协议，新设合营企业，主要从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已经销售的福特品牌车型的分销业务。交易完成后，长安福特和长安汽车将分别持有合营企业60%和40%的股权，双方共同控制合营企业。

长安福特与长安汽车将成立新能源合资公司

值得注意的是，由于长安汽车已经持有长安福特50%的股权，长安汽车实际上在新的合营企业中拥有70%的股权，这也意味着长安汽车将在新成立的合资公司中拥有更多的话语权。据外媒报道，福特汽车官方在声明中表示，新的合资企业还将销售现有福特品牌的燃油车型。

长安福特在新能源赛道已经明显落后

按照福特汽车的说法，成立合资公司是为了“更好地把握汽车行业电动化、智能化的发展趋势”，然而福特在中国的电动化进程不仅逊于自主品牌和新势力，与同为老牌美系车企的通用汽车也有着较大差距。就在8月初，长安福特发布公告称：根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务，福特电马的多个社交平台账号也宣布关停。随后，也有媒体曝出，福特电马为企业内部员工提供了超大购车折扣。从公布的销量数据来看，福特电马今年前7个月累计销量刚刚超过2000辆。

福特电马被曝打折出售

可以说，目前跨国车企的电动化转型已经进入到新的阶段。不久前，大众集团官宣与小鹏汽车合作开发新车型，奥迪也与上汽集团也达成了深化合作协议，至于福特与长安汽车未来能擦出怎样的火花？也让我们拭目以待。

大众集团官宣与小鹏汽车合作（图源：网络）

关于新合资公司的最新进展，懂车帝也将继续保持关注。

福特与长安新能源合资公司正式成立，后者实际控股70%

天眼查信息显示，长安福特新能源汽车科技有限公司于9月20日成立，注册资本2.5亿元人民币，经营范围含汽车零配件零售、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车整车销售、可穿戴智能设备销售、电池销售等。

股权穿透进一步显示，新合资公司由长安福特以及长安汽车共同持股，其中长安福特持股60%，长安汽车持股40%。由于长安汽车已经持有长安福特50%的股权，长安汽车实际上在新的合营企业中拥有70%的股权。

此次建立合作公司也被视作福特试图在华突围的重要信号，未来或将借助长安汽车的技术资源开发产品。事实上，转型乏力的长安福特在中国市场陷入停滞，今年5月因销量下滑削减百万产能，巅峰时期年销量接近百万的辉煌不再。

为加速在华电气化转型，福特中国于去年9月宣布将通过独立公司福特电马赫科技，运作其在中国的电动车业务。然而，福特电马在中国市场的表现不及预期，今年上半年累计销量仅为1182辆，不及理想、蔚来、小鹏等造车新势力的周销量。

销量低迷或暴露福特团队对中国市场理解不足的问题。福特电马此前虽采用专属的电动车销售网络Ford Select，但产品由长安福特生产，而且独立的销售和维修渠道有限。界面新闻此前从销售门店获悉，福特电马实际门店运营和员工均由合作经销商负责，更接近于代理制。

值得注意的是，进入市场时，福特电马尚处二三十万元的价格区间。然而，今年8月，车fans创始人孙少军在社交平台发文称，福特中国面向内部员工推出了2023年夏季福特电马限量员工内购活动，折扣力度最高达到40%。欠佳的销量迫使福特电马降价清理库存。

长安福特的困境还反映在财报上。数据显示，去年长安福特净资产减少约44亿元，同比下滑超七成。营业收入为510.67亿元，同比下滑约两成。净利润亏损24.49亿元。

今年8月初，长安福特宣布将正式接手福特电马在中国市场的运营业务，并为现有所有福特电马车主升级高通第三代8155芯片。福特电马后续或将取消原有的独立直营，加入长安福特的产品阵营和销售渠道体系。

销售渠道的调整意味着福特在中国的电动转型加速。目前长安福特已首批授权近300家经销商，网点数量扩充近三倍，覆盖全国70个新能源重点城市。

寻找新的方式打开新能源市场已成为众多合资品牌的燃眉之急。伴随自主品牌强势崛起，合资品牌整体承压。乘联会数据显示，8月自主品牌占新能源车零售份额的七成，合资品牌仅为5.2%。

向中国制造商寻求解决方案的不止福特。此前，大众汽车宣布与小鹏汽车合作，旗下豪华品牌奥迪将与上汽共同开发产品。东风本田日前华成立新品牌“灵悉”，计划2025年电动化产品比例超过50%。

8月底，有消息称欧洲汽车制造商Stellantis考虑与中国电动车品牌合作，很可能是零跑汽车。另有传闻一汽大众旗下品牌捷达正在与零跑进行洽谈。