不枉“最美”称号的新选手，试驾长安第二代逸动XT

自第一代车型问世以来，长安逸动XT就以国产“最美两厢车”的称号被消费者所熟知。在今年的北京车展期间，长安第二代逸动XT也正式揭开了面纱，以全新的面貌示人。在今年3月第二代逸动正式上市后，这一长安汽车在轿车领域的“销量担当”就取得了不俗的市场表现。

在7月30日，长安汽车也发布了第二代逸动XT的预售价。根据配置不容，第二代逸动XT将推出7款车型，预售价区间为7.79万元-10.99万元。那么作为国产“最美两厢车”换代产品，第二代逸动XT又会有怎样的具体表现呢？

在外观方面，第二代逸动XT（以下简称逸动XT）相比三厢版车型，整体设计更加年轻化，也更显精致感。前/后大灯组也是采用了全新的设计，所带来的视觉效果也要比现款车型更加的强烈。从颜值上讲，还能配得上“最美”这个称号。

车身尺寸方面，逸动XT的长宽高4505mm/1820mm/1505mm，轴距从现款的2640mm增加至2700mm，同时车身长度也增加了80mm，宽度微增5mm。

点睛之笔就是后保险杠底部的亮黑色装饰搭配和双出的排气，更加凸显整车的运动气息，相信后续逸动XT RS版本车型也会采用相同的设计，并且会更加的激动，以突出其RS车型的身份。

内饰部分，逸动XT的灵感则来自于中国传统府院中的环保式设计风格，从两侧门板连接整个主体中控面板，一气呵成。在配置方面，逸动XT也继承了长安汽车功能丰富的特点。

当然这台1.6L发动机肯定不会给你一踩油门就窜出去的感觉，加速过程中还是会有些许迟滞，但是它的进步还是值得肯定的，而且对于这个级别的车来说的确不能要求太高，满足日常家用才是它的主要职责，而且它的确能做到这一点。

得益于全系标配的EPS电子助力转向系统，方向盘的表现很轻盈，指向性虽然谈不上非常精准，但也完全在可接受的范围之内，满足家用需求绰绰有余。

在高速驾驶时，逸动XT也有着令人满意的驾乘感受。虽然发动机排量不大，但足以在需要急加速时给人基本的信心。不过随着速度的攀升，一开始的轻快感会逐渐消失，当时速超过90km/h以后，想要提速就需要右脚加大力度了，以保证发动机维持在较高的转速。

通过非铺装路面时，细小的颠簸几乎全部被过滤干净，而经过大的减速坎时，冲击力也是经过化解之后传进车内，完全没有夸张的弹跳，舒适性得到了很大的保证。

长安逸动xt这款车怎么样？

这款汽车最大的优势外观非常帅气，大多数人购买这款汽车都是冲着这一方面来的。并且汽车配置比较高，全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停和定速巡航系统。一款最高只有十万的汽车有这么多配置在同级别汽车当中非常少见。

空间方面也非常适合家用，大空间，后排乘坐三个人没什么大问题，如果是三个胖子会显得稍微拥挤一些。后备箱空间宽敞，不论是放大物件还是小物件都可以轻松应对。

长安逸动这款车非常值得购买，虽然它是一款国产汽车，但要知道现在的国产汽车和之前的国产汽车已经不一样了，不论是在汽车的设计放面还是在技术方面，都有了前所未有的进步，并且相同价格的国产汽车在配置上面要比合资车和进口车更高。十万元可以买到国产的高配车，但是如果购买合资可能只能买最低配的汽车。

长安逸动XT怎么样？

我来谈谈逸动xt的优缺点吧。

[最满意]当然就是外形啦，也只能是！就是为了外形比逸动多花了不少银子。停车的时候只要附近有车主都会问这是什么车并夸奖一番，心里还是挺美的。不过现在已经过去快3年了，已经淡化啦。不过3年下来，除了紧过一次玻璃，没什么异响是很不错的。

[不满意]到现在这个时间点，除了外形，没啥很满意的点，车子动力不高，油耗不低，空间不算大，价格不便宜，配置一般，但是这也都谈不上不满意的点。所以在现在的汽车市场就是个很平庸的车而已。[外观]这车最大的卖点就是在于此了，目前无人说不好看，有喜欢脸有喜欢屁股的。多花了比逸动多的钱买个舒心，值了。螃蟹蛟轮毂刚开始不太喜欢，但是比较耐看。用了这么久，也没有觉得看腻了，最多就是没有当初的惊艳和动心了。

[内饰]皮座椅是不错，但是其他部分除了车门上一点皮，塑料占了大部分，当初这个价位的似乎都这样，但是现在如果能提升下应该会更好卖的，有考虑自己包下皮，质感上应该提升一大块。仪表盘个人其实比较中意75或者V7那样的，虽然3炮筒也不难看，另外显示的车辆信息略少，没有瞬时油耗。操作台中间的液晶屏就显示个时间，不能理解...中控按键较多，要看说明书熟悉一下，密集症可能不喜欢，好在这些都被厂家新款改进了。

[空间]5个大男人，2个略胖，没什么压力，单也只是够用，有空间要求的不会买这个的。膝部空间正常位置一拳多，也凑合。头部空间也一样够用。就是档杆前面的储物盒不好用，档杆会碍事。后备箱不放倒一般，爱钓鱼的我大点长点的鱼竿包斜着都放不下。

[舒适]目前坐过的人都对座椅表示了好评，挺软挺舒服，支撑也不错，后座略直不如前座，但也就仅仅如此，后悬挂不是独立的，而且调教的很硬，过弯确实侧倾不大，但真谈不上舒适。后排中央杯架放胳膊不错。前排的中央扶手稍微短了点。有了天窗通风换气好一些，不过只有驾驶门的一键升窗，不够厚道。致酷版原车导航和倒车都可以，但是没有蓝牙，便利性打折，新款的好像好了很多。

[油耗]实际油耗用小熊计算平均为8.8升，不低，毕竟基本是纯市区。10.4的压缩比，以前加过97的油，音似乎小一些，但是油耗很高，燃烧肯定是不充分了，也试过95的油，比92和97好使，平均5毛多吧，上下班代步，纯市区，能接受，比什么飞度之类的肯定是没什么可比性的。巡航时候油耗很低，国省道最低从6.5一路降到5.1，而且还有下降空间，且没有滑行。不过市区走走停停又一路涨回来，路况对这车影响蛮大的，个人驾驶习惯也是，油耗我是不太过纠结，反正有另一辆10几个油照这呢。

[动力]就是上面说的最不满意的一点啦，不深踩油的话起步肉，齿比问题就算深踩也是转速上速度不上，中速档位还凑合，但是档位少，齿比密，真跑高速5档转速还是高，加速可能好点但是噪音大了又。4个男人，开空调，动力下降明显。[操控]对这个真是没什么好说的，这个档次的车谈这个没多大意义，只能说方向盘挺准的，三四十转直角支撑也不错，没什么侧倾。

[性价比]现在的车配置越来越丰富，做的越来越好，这车计算新改款的估计也压力很大，不过性价比本来就是个坑爹的说法，你需求什么，哪个车能满足你哪个才是好车，性价比是相对的，你喜欢这个车的外观，那么久够了。