说说我的悦翔，提车6年了，一份迟到的作业

悦翔是我人生中第一辆车，12年8月份买的，至今已经快6个年头了，其实很多人对人身第一辆车好像都是比较慎重，天天看论坛，看价格，全方面了解各个车型，那样太累了，我买个的过程很简单，最初打算买雪佛兰乐驰，主要是那时候没钱，手上预算也就5万，又不想按揭后来我妈说赞助我2万，这个选择的空间就提升了一个档次，一下子从微型车上升到了小型车了，买车也就是为了上下班，过年过节跑跑亲戚用，当时没去想品牌，偶尔一次在论坛上看到了长安的一款叫CX20是有点像越野，很喜欢，几乎天天泡论坛，看别人的提车作业，直到12款新悦翔出来了，感觉这车就是我想要的，外形在12年的时候还算是可以的，价格也在我承受范围之内，由于的第一次买车，就直接跑去汽贸商那边跟他们谈，买车其实也就那么简简单单，谈好价格，直接交了定金，没有试驾，所有对悦翔的了解都是在网络上，这就算是我第一次草率的购车，不过在使用的这几年里，总体还是可以的，我买的是2012款新悦翔手动豪华版，1.5排量动力上我个人感觉完全够用，最高开过170马，高速最远距离一次跑1千公里，至今开了快8万公里了，省油是这车一个优点，主要我比较喜欢开快车，大脚油门，大脚刹车所以4个轮子都换了，中间还有换过小球头一对，其他还真没换过什么，质量绝对过硬。

特别满意的就是后备箱盖，鸭尾巴一样很帅，现在的车都没有这样的设计

当时考虑到资金的问题，所以悦翔是最好的选择，对于当时是新手的我操控想也是很不错的，一下就能上手

人身第一辆车难免要精心护理一番，打蜡，封釉，内饰清洁一样都不能少

侧面线条流畅，我感觉比当时的竞争对手F3，B30都有优势，所以我选择了悦翔

后来我对悦翔也多少装饰了一下，自己贴的碳纤维

总是想自己的安车能跟别人的不一样自己淘宝动手自己装

这是我自己淘来的钥匙壳，在不用改动的基础上换的

然后又加装了引擎盖液压杆，很实用，瞬间高大上发到论坛很多车友都想跟我一样装

我也算是个加装达人了，后期在悦翔身上加装了很多，光日行灯都改了不下5次，晚上开着路上决定是一道亮丽的风景了，回头率相当高

一开始是换灯泡感觉太单调了

后来就换了带长安标志的迎宾灯，晚上还是很亮眼的

车是确实不错，但也要提醒后车保持车距，所以我也比较敢于尝试新鲜事物，加装了个防撞灯

这些都是后期自己慢慢学习跟朋友贴的，主要是想张扬个性

内饰对于12的时候还是很不错的，操作简单，通俗易懂，很快就能上手，做工用料也还是很扎实的、当然跟现在出品的车肯定的比不了的。

我的悦翔跟长安各个车系的合影，都是比悦翔晚出的车，说明长安品牌慢慢等到大家的认可，越来越多的人购买国产车，长安车。

开车时间久了，就做到人车合一了，停车技术也有所提高了

我也算是个爱车之人，基本一个星期就要洗一次车，你对车好，车也会对你好。6年的车了，不敢说跟新的一样，起码8成新还是有的，有了悦翔以后还是很关注长安汽车，最近正打算换车，首先考虑的还是长安品牌，最主要还是对长安品质，品牌的信任和认可。

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16款长安悦翔V7，手动挡9万多公里的感受说给你听。

人生风雨几十年，始终源于美好生活的向往。笔者从小对车有着361度的热爱，在经过社会的教育后努力着賺钱，在16年购买了第一辆汽车-长安悦翔V7，落地86000，不被风吹雨打。7年过去了，现在一起聊聊用车之感。

设计：在16年时代，长安悦翔V7整车设计风格还是年轻貌美的，有着福特和通用系列的设计美感：流动讨巧。

图片来源网络

品控优势：7年时光，悦翔V7没有其他小毛病，9万多公里总共更换了2次前轮胎，1次后轮胎，原厂的佳通轮胎耐磨，也欢过一次电瓶。日常行车油耗显示6.9，节油性能对比日系同级别不突出。最好评的是刹车系统非常舒服，而且空调降温块。

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用车不足：长安悦翔V7配置手动空调，1.6L的动力输出搭配5挡手动变速器在夏天用车动力不足；其次前轮胎容易吃胎，低速行驶有点被拖拽的感觉；最后就是倒车档容易出现挂不入档位。

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对于代步车来说，长安悦翔V7是值得信赖的，皮实耐用。

长安悦翔：空间够用油耗低，皮实耐用不爱坏，高配落地不到7万

外观方面，悦翔采用了家族“蝶翼式”进气格栅造型，搭配镀铬多条幅，看上去非常精致有档次，同时视觉效果上也让车身尺寸看上去更大了。面积较大的进气格栅在长安目前的很多车型上都能找到类似的影子，这种家族化设计语言也给悦翔带来了较高的辨识度。大灯造型非常修长，而且与进气格栅相连，形成贯穿式设计，夸张的前脸设计让其看起来更为时尚动感。

长安汽车-悦翔

灯光方面，灯腔内部采用远近光一体式设计，全系均使用了卤素光源。LED日间行车灯作为进气格栅边缘的收尾，被设置在前包围的两端，不过这项配置只在尊贵型中才有。

车身侧面造型比较饱满，几道锋利的腰线也给车侧带来了几分精干的气质。车尾造型相比车头来说就保守多了，没有什么夸张设计但十分耐看。上方小鸭翼造型配合两侧不规则的尾灯，营造出些许的运动气息。保险杠设计十分简洁，两侧带有反光条，底部则是黑色面板，使该车更显年轻。加厚的后包围让车尾显得厚实了不少，弥补了此类车型惯有的单薄感。车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1725/1490mm，轴距为2535mm。

悦翔的内饰造型令人眼前一亮，看上去富有设计感。采用了环抱式内饰设计，这样可以让内部空间看上去更宽敞，而在局部区域，又采用了非对称设计，看上去富有个性。中控台上使用的是硬塑料材质，这样的用料在同级别中算是主流水平，仿缝线的设计可以一定程度上提升档次感。全系车型都标配悬浮式7英寸彩色显示屏，内置了长安旗下的in Call智能车载互联系统，支持蓝牙及CarLife手机互联功能，足够满足日常使用。

方向盘采用了三辐式平底设计，多功能按键为全系标配，并可以上下调节。方向盘在三九点位置设计有凹陷处理，粗细适中，不过由于同样是硬塑料材质，手感略差一些。仪表盘采用了单圆式设计，时速表左右两侧各有两块液晶面板，显示信息比较丰富，简单实用。

座椅方面，舒适型的座椅均为织物面料包裹，仅具备四向手动调节；而豪华型和尊贵型则为仿皮材质包裹，座椅的柔软度和包裹性都不错，档次感更高，并且主驾驶座采用六向手动调节，调节方式更多样。前排座椅侧面的凸起部位，为前排乘客提供了良好的座椅包裹性。后排座椅头枕均为固定式，且没有中间位置头枕，使用起来会有些不便。后备厢的平整度表现不错，不过后排座椅不能放倒，影响了后备厢储物空间的拓展性。

动力方面，悦翔提供了1.4L和1.5L两种动力可选，并均已满足国VI排放标准。1.4L发动机最大功率为101马力，最大扭矩为135N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱；1.5L发动机最大功率为107马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2019款 1.5L DCT豪华型 国VI

悦翔外形具有着运动感、时尚感；内饰的配置也较为不错，尤其是还装备了悬浮式中控屏；而在动力方面，相信对于购买这一价位车型的朋友而言，能够满足日常代步已经足矣；在燃油经济性的表现上也顾及了务实家庭用户的需求，总体而言是一款带着诚意的车型。

考虑到现在城市路况的拥堵情况，车系中建议选择自动挡车型，售价为6.49万元的1.5L DCT豪华型为长安悦翔车系中最为推荐车型。1.5L DCT豪华型在1.5L DCT舒适型的基础上多加3000元，就能拥有后驻车雷达、定速巡航、座椅高低调节和仿皮座椅等丰富配置。这些多出的配置相比高出的3000元来说极具性价比，对于驾乘体验感有较大提升。据汽车日报真实车主价格显示，这款车终端有近6000元的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。