9.39万起买1.4T！这长安轿车新款上市 配置优化升级！
近日，长安汽车官方正式发布了2023款长安逸动PLUS车型的新增车型并上市销售，新车型命名为畅享版蓝鲸NE 1.4TGDI自动尊贵型，官方指导价为9.39万元，可以视为2022款1.4T的改款车型。新款车型将会对内饰设计以及部分配置有一定程度的优化调整。
作为参考，2022款长安逸动PLUS整体官方指导价区间为7.29万-10.39万元，其中1.4T车型售价区间为9.39万-10.39万元。
外观方面，新车不出意料的延续了旧款车型设计，高亮黑色中网镶嵌的大尺寸进气格栅、带有两侧仿进气通道的分段式下包围、边共双出式镀铬排气装饰以及部分红色装饰条都在体现运动气息。
（部分图片为旧款车型）
此外，新款逸动仍将配备了贯穿式的尾灯组，其余的车身轮廓腰线等地方则没有太大变化。相较于1.6L自吸车型，1.4T在外观及动力上都要更加优秀，风格要更偏向运动。
内饰方面，新增车型同样沿用了2022款车型的大体设计布局，熟悉的连体悬浮式大屏、平底样式的方向盘以及和UNI-V同款的档杆造型仍旧会出现在新车上。
仅有的改动就是其将对空调控制区域进行了一定调整，把此前取消的空调风量旋钮改回，并取消了换挡区域的分层式设计，重新使用回常规的换挡杆布局，一键启动按键也被移至换挡杆功能区，同时还将USB充电接口和12伏电源接口布置在了更人性化的位置，整体使用感受或许会有所提升。
此外，新车的座椅也将会更加简洁，取消了辐射样式的缝线装饰。
在具体功能上，2023款车型提供维保提醒及预约、自动恒温/自清洁空调、四门电动车窗/一键升降（防夹）等，但不支持手机APP远程控制功能。
动力方面，新增车型将会搭载蓝鲸NE 1.4T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，整体数据与旧款车型保持一致。其最大输出功率为118千瓦，峰值扭矩可达260牛·米，并满足国六b排放标准，WLTC工况百公里油耗为6.4升。
蓝鲸动力的1.4T车型的整体性能并不逊色，涡轮增压+提速更快传动效率更高的双离合让逸动同样能做出9秒多的零百成绩。
而1.6L车型主打平顺省油，自吸加上CVT的搭配让逸动有着十分平顺线性的驾乘体验，且燃油经济性也同样优秀，NEDC综合油耗仅为每百公里5.7升。
对于一辆售价在个位数的车型而言，逸动或外观或配置，几乎是把能给的都给了，该有的都有，称一句物美价廉并不过分，毕竟7万多出头的车型，我们也不能奢求太多。如果手头紧凑预算一般，那么逸动不失为一个不错的选择。
新车 | 内饰布局更实用，2023款长安逸动PLUS实拍，现款7.29万起
文：汽车日报 陈旭明
2023款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T
[汽车日报 产品] 近日，懂车帝在经销商处拍摄到2023款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T车型，新款车型对内饰设计进行了调整，从到店的节奏推测，该车或将于近期上市销售。作为参考，现款长安逸动PLUS整体官方指导价区间为7.29万-10.39万元，其中1.4T车型售价区间为9.39万-10.39万元。
此前，长安汽车家族另一款家用轿车逸达上市，当前的官方指导价为8.79万-10.79万元，从此次2023款安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T的配置变化看，似乎有简化配置、下调价格为逸达腾出售价空间的趋势，我们不妨拭目以待。
2023款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T
2023款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T
在外观设计方面，2023款长安逸动PLUS延续了在售车型设计，车头采用高亮黑色中网，下包围两侧仿进气通道带有红色装饰条以增强运动感。该车尾部造型简洁，下包围处带有双边共双出式镀铬排气装饰。参考老款车型来看，该车预计将配备后驻车雷达、天窗、感应开启后尾门、LED头灯等配置。
2023款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 内饰
2023款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 内饰
2023款 长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 内饰
2022款 长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T内饰
内饰方面，2023款长安逸动PLUS在延续2022款车型中控台布局基础上，对空调控制区域进行了调整，空调风量旋钮回归，并将USB充电接口、12伏电源接口设置在更便利的位置，同时换挡区域分层式设计取消，重新使用常规的换挡杆布局，一键启动按键也被移至换挡杆功能区，“设计感”似乎在向“简单实用”妥协。
2023款 长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 内饰
2023款长安逸动PLUS座椅更加简洁，取消辐射样式的缝线装饰。此外，该车保留了双联屏中控台布局，预计为高配车型提供10.25英寸中央触控显示屏、10.25英寸液晶仪表，支持语音控制、内置行车记录仪、4G网络、OTA升级等。
2023款 长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 内饰
2022款 长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T内饰
动力方面，现款长安逸动PLUS提供1.6升发动机+5速手动、1.6升发动机+CVT无级变速箱、蓝鲸NE 1.4T发动机+7挡湿式双离合变速箱供用户选择。1.6升发动机最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米；蓝鲸NE 1.4T发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛·米，车辆百公里综合油耗为5.6-5.8升。2023款长安逸动PLUS动力参数预计与现款车型接近，懂车帝也将持续关注该车的后续消息。
落地不到十万，老司机畅谈试驾长安逸动plus1.4T真实感受
#十年逸动再进化#落地不到十万，却可以买一辆高颜值，动力强，大空间，油耗低，安全系数高的车，真的有吗？答案是确实有，那就是长安逸动plus22款，那些款车开起来怎么样？有推背的感觉吗？都有什么模式？别着急，听老司机慢慢道来！
首先在外观上，车身前脸光影渐进式格栅，獠牙式雾灯，并和两侧车灯自然连接，整体车头一体化，再加上城市之光贯穿led灯组看起来年轻，运动，时尚，22款长安逸动plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，后排空间大，就是翘起二郎腿也绝对没问题。
在内饰上，长安逸动plus的中控设计十分简约，它的液晶仪表和中控大屏均为双联屏设计，不管是温度和湿度都可以进行实时检测，更加智能化，例如“小安，今天长安的股价是多少？”大屏上就会出现长安今日的股价和小安对你的回复，是不是很方便？
在动力方面，长安逸动plus1.6L自然吸气车型，另一种是1.4T车型，它采用1.4T发动机＋七档湿式双离合变速箱的组合，发动机最大功率为118kw，最大扭矩为260N.m，这参数于一款家用轿车而言，动力绝对没问题。
在试驾过程中一位老司机发现，这款车非常容易上手，方向盘十分轻盈，不管男女老少开起来都很轻松，在刹车方面，则十分线性，不会有突兀感，在标准模式与节能模式下，这款车的动力输出一直很平稳，驾乘的舒适度很高。
在运动模式下，引擎转速攀升很快，变速箱降档积极，在道路畅通的情况下，能有一种推背的感觉，虽然不强但是绝对够用，当经过坑洼不平的路段时，车身会有轻微的颠簸感。
在标准模式下，油门在最初不会特别敏感，如果经常行驶在城市中，日常用车完全没有问题。
另外在提档的过程中，这台变速箱可以媲美cvt，但是降档的过程中，尤其是三挡降二挡的时候，双离合的特性就展现出来了，顿挫的同时还伴有几分拖拽感。
不过在同级别的车里来说，长安逸动plus已经做得很不错了，特别是蓝鲸发动机，在长安的多个车型中都有配置，长安逸动经过了十年的不懈努力，正所谓十年磨一剑，通过试驾我们也可以发现这款车增加了很多实用性的配置，真的是很不错了，大家觉得呢？
