新车 | 海外约人民币4.9万元起售，铃木新奥拓官图发布，配轻混系统
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，我们从铃木日本官网获得了新一代奥拓车型官图。作为全新换代产品，新奥拓不仅在内外设计方面得到更新，动力部分也将增加轻混系统。据悉，新车计划在12月10日正式发布。作为参考，现款奥拓在日本市场起售价为86.35万日元，约合人民币4.9万元起。
配图为全新第九代奥拓官图
配图为目前日本在售现款第八代奥拓
从第七代奥拓开始，奥拓系列外形设计基本摆脱了圆润的造型风格。本次铃木日本官网曝光官图车型为最新第九代奥拓，对比第八代车型来看，新车继续采用相对方正的车身设计，A柱角度更加直立，当然这也对车内空间利用较为有利。同时，新车可提供纯色和双色车身配色，高配车型为铝合金轮辋，低配车型为钢制轮辋配装饰罩。
配图为全新第九代奥拓官图
配图为全新第九代奥拓官图
配图为全新第九代奥拓官图
配图为目前日本在售现款第八代奥拓官图
车尾设计方面，新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧，并且官图车型显示其配备有尾窗雨刷器和倒车雷达。从车身尺寸来看，新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米，相比现款车型长度、宽度未变，高度增加50毫米。同时，其车内高度为1260毫米，车内长度为2015毫米。
配图为全新第九代奥拓内饰
配图为目前日本在售现款第八代奥拓内饰
内饰方面，新奥拓换装全新三辐式方向盘，并增加多功能控制按键。新车中控台功能布局与现款奥拓类似，不过增加了全新触控式多媒体显示屏。该车车内继续采用四座布局，两前排座椅之间未配备中央扶手，驻车制动依然为机械拉杆式设计。
配图为全新第九代奥拓官图
配置方面，基于新奥拓高配版车型来看，其配备有前排双安全气囊、侧气帘、前排座椅加热、电动车窗、LED大灯、无钥匙启动、自动空调、防紫外线玻璃、7英寸多媒体显示屏、手机互联、全景影像、抬头显示等。
动力方面，新奥拓可提供普通燃油发动机和燃油发动机+轻混系统。不过其动力系统具体信息官方暂未公布，参考目前在售车型，该车搭载型号为R06A直列三缸发动机，排量为0.658升，最大功率38千瓦，峰值扭矩63牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱和5速手动变速箱，并可提供前驱和四驱车型。
代际关系/竞争对手/市场环境：
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
铃木奥拓对于国内消费者来讲具有一定的情怀价值。尽管该车只有微型车尺寸，不过其第二代车型就已被引入国产。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓成为很多人的第一辆车。
有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。
配图为现款第八代奥拓日版车型
配图为现款第八代奥拓RS日版车型
当然，本次曝光官图的新一代奥拓为该系列最新第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。对于新一代奥拓您有何看法，欢迎在评论区共同交流。
新车 | 还是你的“快乐王子”吗？铃木新奥拓明年发布，配0.6升动力
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 对于汽车，国内消费者往往“以大为美”，不过面对铃木旗下微型车——奥拓，国人却又体现出独有的偏爱。日前，我们从海外媒体获悉，铃木新一代奥拓将于2022年1月发布。新车将基于Heartect轻量级平台升级版开发，普通版车型将搭载三缸自然吸气0.6升发动机，奥拓Sport将搭载涡轮增压发动机。
新车特点：
配图为新一代奥拓非官方效果图
从新车效果图来看，新一代奥拓外观延续现款车型的硬朗风格，并且与普遍微型两厢车惯用的可爱、圆润设计风格差异明显。同时，新车取消现款奥拓不规则前灯组造型，新车前灯组使用与前格栅齐平式设计，整体灯组边缘为圆角处理。
配图为新一代奥拓运动版非官方效果图
据悉，新一代奥拓普通版车型将搭载R06D型发动机，该发动机排量为0.658升，输出功率为48马力。同时，新一代奥拓会继续推出一款运动版车型，其动力系统会在R06D型发动机基础上增加涡轮增压系统，并且排量也会有所提升。
代际关系/竞争对手/市场环境：
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型
之所以国内消费者对微型车定位的奥拓情有独钟，主要与其第二代车型就被引入国产密不可分。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓就已成为很多人的第一辆车。有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。
配图为现款第八代奥拓日版车型
配图为现款第八代奥拓RS日版车型
当然，这款有望在2022年发布的新一代奥拓为该系列第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。
铃木新奥拓曝光，改走可爱风，4座布局，引入国内还会有市场吗？
奥拓曾是铃木在中国市场最为风光的车型，最夸张的时候是国内有四家车企同时都在生产这款车型，火遍大江南北。不过随着铃木退出中国市场，奥拓等车型也只能跟国内消费者说再见，当然它在海外市场依然有售，近日铃木在海外市场发布全新一代奥拓Lapin LC特别版，新车颠覆了我们此前对奥拓的印象。
在外观部分，新奥拓使用了全新的风格，整体造型方正复古，并没有什么尖锐的线条，圆角的设计看起来更为柔和，而且大灯组也使用了圆形设计，配合前格栅内部的圆形镀铬装饰，进一步突出了呆萌可爱感。
侧面是使用了平直的车顶设计，ABC柱、车顶与车身形成撞色式处理，视觉上更显时尚。圆形的尾灯呼应了车头，而且值得一提的是，前后LOGO都没有使用传统的铃木标志，车尾的新LOGO酷似一对翅膀，也显得比较高端。
车内的设计同样能令人耳目一新，方向盘以及正中央的设计、仪表盘等都使用了“圆”的方案，以呼应外观的风格。中控正中央配备了一块悬浮式屏幕，不过用比较厚重的边框包裹还营造出了一丝复古的视觉感受。车内材质使用比较用心，加入了木质饰板并且带有小抽屉的设计，可以放置水杯、纸巾或者一些小东西，将空间利用率发挥得相当极致，收纳起来其实也更为整洁，而这也突显了日本人在空间规划上面的优势。
新车的座椅材质使用了布艺格纹配合皮革头枕等，看起来不失时尚与质感。而且第一排座椅也并没有独立，而是使用了连排设计，前后共四座布局。
核心动力上，据悉该车在海外使用的是一款660CC排量的三缸发动机，匹配CVT变速器，以节能、经济性为主。
如果新奥拓有望引入国内，凭借着复古的造型以及时尚个性化的内饰设计，相信还是能收获不少年轻人的喜爱。小车目前在中国市场的发展走向还是比较良好的，而铃木在这个领域一直很有话语权，品牌形象深入人心。新奥拓在产品方面巨大的进步无疑能更进一步讨好年轻人，你们觉得如果它真的能引入，能成为畅销车吗？
