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奔奔三年34000公里，油耗只有5.0L，保养只要几百块！

我的小奔到手已经两年了，目前表显里程是3.4万公里，说实话自己每年的用车还是比较多的，大都是上下班使用，但是这整个使用过程中车子没有出现过什么问题，一直都是勤勤恳恳的为我服务，这里必须为我的小奔质量点个赞[强][强]，整个车子开起来是真的很不错，由于都是微型车了也不要过多于去追求什么空间和动力，这种级别的就是讲的一个实用性和性价比，我觉得这两点小奔都是做到了的，自己的选择也是没有错，首先是油耗很低一般就在5.0左右，平时按时5000公里保养，平均每次的保养费用也就是300左右，所以平时小奔的消费是很低的了，对于上班族来说完全可以接受了，再一个就是车子小好停车啊，随便有一个地方就插进去了[嘻嘻][嘻嘻]，最后一个我觉得就是在同级别中小奔的外观也是很不错的！！下面上图分享！！

平时对小奔也是很爱护的洗车中

洗干净了看着很不错的 哈哈

34000达成，油耗还可以吧

4.9的油耗还是不错了

45度来一个小奔

小奔外观真的好看

没有前雾灯差评一个

整个前面还是比较对称的 看着舒服

后视镜带侧转灯 这个配置不错

小奔屁股规规矩矩的 哈哈

自己加装的行李架 多了一份层次感[嘻嘻][嘻嘻]

前排看着也是很不错的

175的身高前排坐了后排稍微看到有点小

低配后门没得电动车窗升降 差评

尾灯要是不是这样突出式的设计会是怎样的效果 哈哈

前门内板 中规中矩吧

内饰来一个 还是不错吧

后排有一个杯架很不错了

后备箱装点平时一般用的还是够了

平时后备箱都是空起的

要是都是铝合金轮毂就漂亮 了

这位置两个杯架不错 前门车窗升降开关也很方便

一般的娱乐可以了 哈哈

方向盘电动助力 必须点个赞

来一个大鹏展翅

斜45度角

屁股有层次感

侧面有那么一点运动的感觉

这角度不错吧

长安 大大的 V 标特写一个

有了车找到了长安家族的大家庭

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特好停车不耗油，车身小巧城市出行利器，实拍奔奔E-Star

说到奔奔，想必大家已经很熟悉了，在如今这么多造车新势力没崛起的时候，身为长安的一款进入到合资品牌中来，这也是很多菜鸟都会首发的首款轿车。随后，在中大型车成趋势后，新能源车逐渐占领市场上，奔奔进化成奔E-Star，它作为一款新车奔向大众的愿景。

奔奔E-Star磷酸铁锂版的车头看起来相当的激进，个性化十足，年轻的消费群体更喜欢，采用了炫酷的前大灯的设计，给人一种凌厉的感觉。

而从尾部上来看，其车厢内部呈现了柔性化的设计样式，笔直线条和圆滑的直线型的设计，带给人一种前后统一的审美感受。这辆小轿车的尺寸，其尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距2410mm ，轮胎来自于朝阳轮胎，前后轮胎的尺寸都是175/60 R15。

在尾部的设计方面，奔奔E-Star看起来相当的充实，配合造型规矩的尾部灯光，直观的勾勒出可爱运动的感觉，突出了稳健的氛围。

坐在车厢内，奔奔E-Star磷酸铁锂版本的内饰呈现年轻化的设计格调，配以蓝色饰件，充满活力，给人愉悦的感觉。配置还可以。满足日常使用仍然没有问题。

奔奔E-Star底部的三辐式方向盘为塑胶材料，触摸比较一般，方向轮为全系标准可调高低。

而在车辆座椅方面，座位使用了黑色的颜色搭配，并且采用了织物材质进行包覆，而针脚的加入让座位变得更加的时尚，乘坐的舒适度相当不错。而前排座椅则需要手工调校。

这辆车的后排空间相对来说比较小巧，平时城市代步不成问题

在动力上，这台车换装了一台全电量75马力、全转数170N·m的前置永久电动机，搭配固定齿比变速箱，最大时速101km/h，并搭配容量31.2kWh的动力电池包，在工业和信息化部的续航里程达到310km，该电量在快速充电方式下的80%需要0.8h，用时在缓慢充电12h。

小巧的车身是这台车最大的亮点，城市通勤代步可以说是很方便的这辆车。如果不存在旅途电量焦虑的话可以考虑下这台车。

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