大家好，关于附近的长安4s店很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于附近的长安4s店的知识，希望对各位有所帮助！

实地探访长安4S店，热门车型都有优惠，下手之前看看购买建议

长安汽车近几个月的销量势头可谓是增长明显，继7月份取得同比增长38.5%的月销成绩之后，8月份长安汽车集团单月销量再次实现了35.6%的同比增长。今天，天涯君就来到了芜湖昊之宇长安4S店，看看长安的热门车型都有多少现金优惠。

一、长安CS75PLUS

作为长安汽车的销量扛把子，长安CS75PLUS目前有3000元的现金优惠。虽然CS75PLUS车型的价格向来坚挺，但对于一款刚刚经历了中期改款的车型来说，3000元的现金优惠也算是比较给力。

最明显的一点，改款后的CS75PLUS新增了原子灰配色。不得不说，这个配色不管是放在UNI-T还是在CS75PLUS车型上都非常好看，符合年轻消费者的胃口（实际拍摄展车为黑色）。外观方面，2021款车型基本上延用了老款车型的设计，大尺寸纺锤式中网、车身侧面的红色饰条以及尾部的凤凰火焰尾灯，这一些列搭配仍能带来激进的视觉效果。

内饰的设计布局依然没变，新款车型重点对配置进行了升级。2021款车型新增了语音控制的IACC自适应巡航系统和APA 5.0版本的遥控代客泊车系统，这套自适应巡航功能通过语音唤醒，比按键操作更便捷，除此之外，还增加了15W的手机无线充电以及支持车载微信的梧桐车联系统，日常出行更方便。

动力方面，新款车型仍提供蓝鲸1.5T+6MT/6AT、蓝鲸2.0T+8AT两种动力总成。

购买建议：1.5T版本，建议购买指导售价12.49万的1.5T自动豪华型。首先，其配备了侧气帘、360度全景影像、主驾驶电动调节、LED光源大灯等配置，不论是安全还是实用性都比较高。

2.0T版本建议购买指导售价13.99万的2.0T自动领航型，相对于配置来说，更多消费者是想买到这套2.0T+8AT的动力总成，并且这个版本配备了侧气帘、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢等实用配置，足够日常使用。

二、长安CS55PLUS蓝鲸版

作为一款紧凑型SUV，长安CS55车型上市以来就有着不错的口碑。今年8月份，CS55PLUS车型也进行了改款，目前，店内给出了4500元的现金优惠。

改款后的CS55PLUS在之前“御岳”的造型基础上加入了更多与CS75PLUS相似的设计，比如说曜石黑菱格式中网、红色的S标以及车身周围的红色饰条，前脸看上去就像一款小号的CS75PLUS。

新款长安CS55PLUS的内饰变化不大，只是换装了UNI-T同款的三辐式平底运动方向盘，双10.25英寸的连屏和贯穿中控台的红色软质饰条带来了很好的科技感和一定的运动氛围。

新款车型最大的变化就是换装了蓝鲸NE平台的1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，动力更强劲。

购买建议：建议购买指导售价10.69万的1.5T蓝鲸版豪华型，优惠后的价格在10万元出头，配备了车侧盲区影像、一键启动、无钥匙进入、电动座椅、LED光源等配置，完能满足日常使用。

顶配版本的价格已经触及到CS75PLUS的售价区间了，性价比相对来说不是很高，当然，如果你更看重配置，也可以选择购买。

三、2021款长安锐程CC蓝鲸版

与CS55PLUS一同改款的还有锐程CC，新车目前在店内的现金优惠为4500元。

锐程CC最大的改动就是换装了蓝鲸NE平台的1.5T发动机，动力表现提升明显。

外观方面，为了凸显出蓝鲸版车型的独特身份，新车将中网进行了黑化处理，两侧还有红色饰条点缀；侧面同样运用了红色饰条来装饰裙底，整体带来的视觉效果更加动感；车尾延用了普通版车型的整体设计，上扬的尾灯搭配下方双边共两出的排气进一步增添了运动氛围。

内饰方面，蓝鲸版车型主要在细节上进行了一些改动，比如说换上了最新款的三辐式平底运动方向盘，运动感有提升。空调控制区域重新采用了物理按键，盲操会更加方便；全新样式的档把也使整车内饰更具新鲜感。

购买建议：如果预算在10万左右，建议购买指导售价11.29万的1.5T DCT尊贵型，这个版本配备了前后侧气帘及主动刹车系统，安全方面有保障。驾驶辅助配置方面有360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、全液晶仪表盘等功能，配置丰富度和实用性都要高于上一个版本。

四、逸动PLUS

作为自主品牌家轿的销量常青树，逸动PLUS在市场中的关注度也非常高，目前4S店给出的现金优惠为6000元。

外观方面，纺锤式的中网搭配两侧造型锐利的大灯，看上去年轻又运动。根据版本不同，逸动PLUS采用了不同的中网造型，1.4T采用的是网格装饰，中间有红色“S”标进行装饰，1.6L自吸版本采用的是横向镀铬装饰，更具时尚气息。但据了解，现在1.6L版本已经停止供应，店内只有1.4T车型进行销售。

逸动PLUS的断层式腰线将后轮的肌肉线条刻画出来，看上去比较动感,尾部注重层次感的打造，一条镀铬饰条链接左右尾灯，营造出贯穿的视觉效果，高耸的尾箱盖还顺便刻画出小鸭尾的形状，比较有运动气息。

坐进车内，红黑撞色的内饰搭配不失运动感，符合当下年轻人的审美。最抢眼的自然是那块双10.25英寸液晶屏，有效提升了车内的科技氛围，并且画面的细腻程度和流畅度都能让人满意。

动力方面，2020款的逸动PLUS只提供1.4T+7DCT版本，最大马力158Ps，峰值扭矩260N·m。实测零百加速成绩为9.26s。

购买建议：对于这台顶配终端售价不超过10万元的车型来说，个人认为可以直接买顶配车型，虽然有一万元的差价，但换来的是一套主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、全液晶仪表盘以及电动座椅等实用性配置，比较划算并且也符合大多数人的购车预算。

聊聊北京长安汽车那家4S 店比较靠谱

首先说一下，本文纯个人根据自己经验的臆断，没有，也觉得没有太大必要去核实真实，反正自己顺心就好。

北京卖长安最大的应该有2个集团公司，一个是“X长风”；还有一个是“XX快马”。我第一辆车一辆奔奔mini是在快马买的，因为离家近，出门5分钟溜达就到了，后来保养的时候觉得他们服务不好，有一次车有点异响，客服让等会，就先接待保养的人去了，结果我等了一个小时都没有人搭理我。所以换第二辆逸动的时候找长风买的，服务态度那是超级好，顿时觉得快马就是个垃圾的代理4S公司，决定保养宁愿多跑几十公里，也再也不去快马了。结果去年第三次换车的时候，由于优惠幅度，还是在家门口又买了75P，上牌跟长安车友聊天才知道，原来长风才是商业代理，快马才是纯正的有国企背景的4S 店。仔细回忆下这10年的用车经验，才觉得有可能真的是这样。

先说长风店，服务态度肯定好，但是仔细想想，其实有很多小的忽悠人的地方，比如开始卖车我的时候，准备给我一辆内屏保护膜都没有的车当新车卖给我，还好我坚决没要。做分期贷款的时候，需要压车本，全额还完贷款拿车本的时候，还要多收一笔买车的时候根本没提到的手续费(当时以为是行业内幕，没多想就给了)。保养的时候也推荐各种清洗服务，不过由于有了第一辆车的经验，我大部分都拒绝了。

快马店这次办贷款，我还问他们有没有后续贷款还清后的费用，才能拿车本，他们笑话我说是不是以前找了不良的公司给贷款的，就交代了下每月还款时间，啥都一次性给了。服务仔细想想好像除了长风态度好点，环境好点也没啥不同的。长风每次保养都要排队，快马好像我买车这一年都没有排过队。

综合个人觉得还是快马比较靠谱，以后我还是在家门口的快马店了[呲牙]

首授近300家长安福特4S店/免费升级8155芯片 福特电马到店

[爱卡汽车 国内新车 原创]

根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，从2023年8月1日开始，长安福特正式接手电马在中国市场的运营业务。长安福特首批授权近300家经销商销售电马，销售渠道将有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场。目前，电马已经陆续抵达长安福特的经销商门店。

福特 福特电马（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体变更为长安福特，自此实现了电马在中国业务的产供销一体化。与此同时，作为长安福特旗下的第一款纯电动车型，电马也将加速推动长安福特的新能源战略，助力长安福特“加电提速”，打造更加完善的产品谱系。为消费者提供从个性化燃油产品到大马力混动，以及纯电SUV的多样化出行方案。

对于电马车主而言，这无疑也是个好消息。在享受电马独有驾驶乐趣的同时，还能享受到长安福特更为完善成熟的经销商网络和售后服务体系。长安福特首批电马授权经销商规模近300家，销售渠道有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量相比原来扩充了近三倍，让电马车主可以根据自身情况就近选择经销商获得服务，增强了便利性。

所以此次到店的电马并非新款，只是销售渠道变了。在售车型依然是三款，分别为GT 、无疆后驱豪华版（长续航）和跃世后驱版（标准续航），车身尺寸为4730×1886×1621mm（GT车型高度为1613mm），轴距为2984mm，价格区间为24.99-36.99万元。

电马是一款非常具有看点的车型，深度融合Mustang设计DNA，通过经典的长前舱盖、大倾角A柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出动感流线比例，也带来更强的肌肉感，让联想到经典的美国肌肉车设计。

电马业务转换之后还有一项重要举措，是为现有电马车主免费升级高通骁龙8155芯片。芯片升级之后车机运行速度实现翻倍，电马车主会得到更智能、更流畅的用车体验。并升级BlueCruise蓝智驾1.2版本的软件能力，新增两个辅助驾驶功能：转向灯变道辅助LCA、车道内智能规避辅助ILR。本地车主可以享受免费上门取送车，异地车主上门服务，足不出户完成换芯升级。

动力系统部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。GT的最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，三个版本对应的CLTC纯电续航分别为513km、619km和492km。

编辑点评：此次电马的归并，不是简单的1+1，而是达到了1+1＞2的效果。不论对长安福特、电马、还是经销商以及消费者，可以说是皆大欢喜。

精彩内容回顾：

电马入怀长安福特：干爹再爱我一次

福特电马加入长安福特 为车主推4大权益

14.98万元起 长安福特蒙迪欧1.5T上市

请输入少于17字的页标题

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！