大众经典车Up将“复活” 化身为低成本纯电车ID.1

日前，有外媒报道，大众经典小车 Up 的“精神续作”ID.1 计划于 2027 年上市，价格将低于20000欧元，定位自然也低于 25000 欧元的 ID.2。

去年，大众汽车曾确认了推出新款入门电动车的计划，并希望在未来三年内实现量产，以取代原有的 Up 车型。据大众技术开发负责人 Kai Grünitz 透露，第一批设计草图已经完成，开发工作正在进行中，他暗示这将是大众 Up 的“继承者”，两车将共享一些设计元素和特性。

“ID.1”将在使用方面与 Up 非常接近。在设计小型城市车外观方面，选择并不多。它将是一款符合大众品牌设计和功能基因的汽车，但价格更低。

据报道，考虑到大众汽车开发新车需要 36 个月的时间，这款车预计将在 2027 年或更早之前发布。Grünitz 此前声称，新车将在本年代（2020-2030）末的数年前首发亮相。

该车将基于一个特别的平台，并非 MEB Entry。 Grünitz 表示，该平台将专注于降低成本，“这些车辆不需要高端技术，也许你可以将自己的设备带入这辆车，而不是使用庞大的信息娱乐系统之类的东西。”

大众汽车的 Up 系列车型在推出 12 年后已逐步停产，这也使得 Polo 成为了该公司产品线中最小的车型。去年 10 月，大众汽车在斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产了最后一辆 Up。

大众新款e -up推出，售价大降的4座椅微型车，大家会准备买么？

新能源的趋势谁也逃不掉，就比如说在国内的神车品牌——大众，也是没办法去用神一般的地位逃避。那还不如坦然面对，虽然这一切貌似都有一些慢，特别是在国内的某些竞比当中。

而在最近的车展当中，大众推出了一款新版本的e -up车型，产品在动力方面的提升是最为明显的，电池组容量进行了扩大，这也使得续航里程数达到了惊人的260km，当然是相比欧洲的普遍水平。另一方面，在欧洲市场，该款产品的售价也有所降低，所以性价比也相当的可观。那到底这车的表现如何呢？现在我们来看看：

外观方面，相比于原版本没有太大的改动，和老款产品的整体车型的那种圆润的线条和风格保持一致。在一些细节方面，科技感的营造还是相当成功的，这款产品的定位则是微型车，即便是微型车，但4个座椅的布局依然是标配，在日常的城市通勤场景当中，虽说没有太过于花哨的设计，这样的座椅也能看出大众的诚意。

内饰方面，整体的改动并没有太过于明显，而仪表盘使用的却是和车身同样颜色的面板设计，这和之前大众推出的甲壳虫产品有些类似，看起来就相当的个性，而功能区域的整体布局中，产品却足十分注重简约，各大功能基本上都是实用性极强的功能。而在配置方面，新款的e-up的标配则有自动化的空调，手机APP能够查看或者是控制产品的充电行为，还有车载蓝牙的交互功能，甚至是车道的偏离预警功能都已经配备完毕。

动力方面，自然是该款产品最亮眼之处，这样的一款新款e-up配备的电动机的最大功率数据约为83马力，而峰值扭矩数据约为212牛米，电池组容量则达到了惊人的36.8千瓦时，这也使得续航里程数大幅提升，约为260千米，另一方面，达到百公里所需的加速时间约为12秒左右，产品的最大极限速度约为130千米每小时，在快充的前提之下，这款产品达到80%的变量只需要一小时左右的时间。

而价格方面，如今版本的e-up其实在去年的第四季度已经进行了调价，原本的起售价格约为26,900欧元，之后就降低到了22,900欧元，如今这样的一款新款的e-up起售价格则又有了降低，约为21,900欧元。在德国地区，在拥有新能源补贴之后，实际购车的所需花费约为17,600欧元左右，也就是13.8万元人民币就可拿到手。产品的尺寸约为长度354厘米，宽度164.5厘米，高度达到148厘米。

总得来说，作为一款微型车产品，所以行李箱容积仅有250升，而整车的质量也约为116千克左右，相当轻便的一款作品。目前，国内现款的大众 e-up 2015年款的价格约为26.8万元人民币，相比之下的新款e-up自然会更受用户欢迎了，还是希望降价后的e-up在国内的售价能再低一丢丢，否则还是会经历价格滑铁卢。