“价格战”又来了？最高降6万,大众/速派/极氪001/零跑C11……
刚刚我刷到财联社的一条汽车新闻，标题看着就很吸睛，转手分享给你▼▼
3月份雪铁龙C6降到12万引爆的车市“价格战”，在8月要迎来“降价潮2.0”了？8月是一年中汽车销售相对的淡季，在“金九银十”之前需要蛰伏一段时间，不少车企这阶段的优惠幅度会加大一点，等九月再收紧，所以是你抄底的一个机会。近期多家车企都官方宣布降价，有全系的，有单车型的，最高优惠达到6万，甚至13万就能买德系中型车，还有一大批特斯拉等新能源车，真的是“总有一款适合你”，我们不说废话，看看都有哪些捡漏。
上汽大众：6万还能再谈
上汽大众官方宣布，8月期间旗下9款SUV车型降价，途昂/途昂X降价最大，最高综合优惠6万元。此外，途岳、途观L、ID.4 X、ID.6 X等车型均有不同程度的优惠。途观L优惠3万，仅需17万左右就能拿下；ID.4 X低配版仅需15万出头就能买到。轿车方面，朗逸星空版最高优惠3万，11.39万即可购入。但因为官方降价后销量见涨，电车的提车时间从2周延长到4周。
你可能会问，7月大众宣布ID.3系列官降3.7万，而且限定7千辆，现在8月了应该超时超额了吧。但其实这更多的是一种“饥饿营销”官方话术，我打电话到店端咨询，果不其然销售说“3.7万优惠还在，延时到8月底”。
之所以这么多车型大幅度降价，是因为上汽大众近期的销量不佳，数据显示，7月份上汽大众销量为99003辆，相比去年同期下滑了23.62%。不到10万辆，跌幅近24%是一个比较惨淡的数字，上汽大众只能下决心降价，争取销量回升。
降价后这些大众车还是非常值得入手的，首先是品牌层面，作为老牌合资的德系大厂，大品牌足够让人放心，车型产品优势也挺强，24万买到一台5米多的中大型7座SUV，是这个价位里能买到最大的SUV了比汉兰达还更值，而且全系标配全液晶仪表、12英寸中控屏，ACC等等，配置不差。
而途观L可能在科技配置不及国产车，但空间、底盘还有动力等方面都依然保留优势，是很多工薪家庭的首选，作为每月都销量过万的热门SUV，现在只要不到17万，不热销是不可能的。
至于ID.4 X、ID.6 X上市以来确实销量都不出彩，拼过不国产电动车，但对于喜欢正宗德系SUV的部分人来说，这两台车还是比较纯正的，优惠4-5万之后值得考虑一下。
速派：13万买“迈腾”
你可能听过，“懂车都买了大众，懂大众的都买了斯柯达”，这是有一点点道理的，因为斯柯达被大众收购了之后，用到的生产制造技术都是一样的，相当于换了一个标，但价格卖得更低。当然，也要考虑到斯柯达品牌不够大众响亮，保有量也不及大众，后期保值率是远不及大众的。
但是只要优惠足够大，啥问题都不成问题。原先售价为17.49万的速派TSI280 DSG尊享版直降4.3万元，优惠后只要13.19万元。这台车同样出自MQB平台，和迈腾同源，搭载的也是1.4T+7DCT动力组合，13万买一台正宗的德系中型车，体验完全不输迈腾。关键是它还支持3年8折保值回购，不用再担心保值率了，一下子没了后顾之忧。
特斯拉全系降价，狙击新势力
特斯拉总共才4款车型，但都进行了降价补贴，Model 3有现车8千元限时保险补贴，Model Y中3个版本有2个都降价1.4万，Model S/X全系现车降价5.4-7万，一下子落到100万以内，使得特斯拉不再是“百万豪车豪华品牌”。
特斯拉坚持成本定价，也可以说按照自身产量预估来定价。近期产能有余，而且新车型即将上市引发价格调整，还有“引荐奖励”、“服务权益”、3年/6年免费超充等，现在是比较适合入手的时机。当然，即使销量回落，但它们还是领先同级对手，一直被当做假想敌，每次对比都是它们，这就说明其起的标杆作用了。对于这个稍有争议的品牌，你需要自行思考是否购买。
极氪001：最高3.7万
虽然没有证据，但个人认为极氪001降价3.7万很有可能是受到腾势N7轿跑SUV上市的影响，腾势N7上市后势头很猛，宣发更是铺天盖地，极氪001不得不拿出一些诚意来迎战，至少也要刷点存在感，要不然就被“比亚迪”压一个头了，于是使出了降价的杀手锏。
此次降价3.1-3.7万，起售价进入到30万以内，26.90万即可买到一台国产高端中大型纯电动轿车还是挺值的，要知道欧版极氪001刚刚下线，在荷兰的售价是约合47万人民币，比国内贵了20万。极氪001自从交付以来，累计已经突破10万辆，这对于一台猎装纯电车型来说是相当不错的成绩了，在蔚来ET5T和腾势N7，以及它中，你更喜欢哪一台呢？
零跑C11：先小涨再降价
其实，零跑在2月份是经历一次涨价的，当时部分C11车型涨价6千元，而来到8月份官方又对部分车型进行降价，主要集中在1-2万区间，最高幅度有2万元，是C01是高配车型。
零跑C11首发于2020年，是零跑C平台的首款车型，定位纯电动中型SUV，现在又多了更适合普通人的增程版本，仅要15万起的零跑C11被认为是卷到极致的一款国产车，3年过去了，现在它还极具性价比，零跑C11也成为品牌的销量担当，2023年屡次创造新高，7月销量9283辆，刷新了记录。
而中大型轿车零跑C01也同样出自C平台，你甚至粗略可以把它认为是C11的轿车版，够大，够智能，也够豪华。近期零跑C01销量有所起色，月销将近3千辆，现在降价2万后，一定程度可以竞争比亚迪汉。
哪吒S：降4.9万直拼Model 3
Model 3是20-30万纯电轿车的标杆，巧合的是，哪吒S和Model 3同日降价，只是哪吒S诚意更大，降价区间2.6-4.9万，调价后入门版不到16万即可，还是挺划算的，只是要先看认不认可这个品牌，哪吒在近来销量还是不错的，排在新势力销量前十名。
总结
车企降价背后是市场竞争的加剧，以价换量虽然有点无奈，但对消费者来说，竞争更有利于买到更值的产品。3月的上一轮“价格战”还未消去硝烟，8月又一轮的“降价潮”又逐渐涌来，除了上面提到的，其实还有欧拉、名爵、长城炮、奇瑞新能源等不同程度和方式的让利，都加入到降价行列当中，现在这个汽车价格在你的预算范围内吗？
最厚道的大众SUV，性价比高过XRV，顶配13万出头，丰田C
斯柯达柯米克：性价比王者，SUV市场的新星
在追求品质与时尚的今天，汽车早已不再是单纯的交通工具，而是成为展现个性与品味的载体。斯柯达柯米克，这款新晋的紧凑型SUV，以其出色的性价比和独特的设计，迅速在市场中崭露头角，成为众多消费者的心头好。
柯米克的出现，打破了传统SUV市场的格局。它继承了斯柯达品牌一贯的精湛工艺和卓越品质，同时注入了更多年轻、时尚的元素。从外观到内饰，从配置到性能，柯米克都展现出了与众不同的魅力。
外观上，柯米克采用了斯柯达家族式的设计语言，直瀑式进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而动感，侧面的腰线设计独特，凸显出强烈的运动气息。车尾部分，简洁而富有层次感的设计，让人过目难忘。
进入车内，柯米克的内饰同样让人眼前一亮。整体设计简约而不失高级感，黑色为主色调的内饰搭配银色饰条点缀，营造出一种低调奢华的氛围。中控台布局合理，操作便捷，各项功能一目了然。同时，柯米克还配备了丰富的智能科技配置，如倒车影像、定速巡航等，让驾驶变得更加轻松愉悦。
在动力方面，柯米克同样表现出色。它搭载了高效的动力系统，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，柯米克还注重燃油经济性，百公里油耗仅为6L左右，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也能节省不少油费。
悬挂系统方面，柯米克同样不逊色。它采用了先进的悬挂技术，既保证了行驶的舒适性，又提升了车辆的操控性能。在面对各种路况时，柯米克都能展现出稳定而自信的驾驶表现。
更值得一提的是，柯米克在价格方面也具有极高的竞争力。相比同级别的其他车型，柯米克的价格更加亲民，让更多的消费者能够轻松拥有它。这样的性价比优势，无疑让柯米克在市场上更具吸引力。
斯柯达柯米克的出现，不仅为消费者带来了更多选择，也为SUV市场注入了新的活力。它以其出色的性价比和卓越的品质，赢得了消费者的广泛认可。在未来，我们有理由相信，柯米克将继续在SUV市场中发光发热，成为更多消费者的首选车型。
现在，就让我们一起期待柯米克在未来的市场表现吧！同时，也欢迎大家在评论区分享你们对柯米克的看法和感受，让我们一起探讨这款性价比之王的魅力所在！
斯柯达柯米克：性价比王者，SUV市场的新星
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在动力方面，柯米克同样表现出色。它搭载了高效的动力系统，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，柯米克还注重燃油经济性，百公里油耗仅为6L左右，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也能节省不少油费。
悬挂系统方面，柯米克同样不逊色。它采用了先进的悬挂技术，既保证了行驶的舒适性，又提升了车辆的操控性能。在面对各种路况时，柯米克都能展现出稳定而自信的驾驶表现。
更值得一提的是，柯米克在价格方面也具有极高的竞争力。相比同级别的其他车型，柯米克的价格更加亲民，让更多的消费者能够轻松拥有它。这样的性价比优势，无疑让柯米克在市场上更具吸引力。
斯柯达柯米克的出现，不仅为消费者带来了更多选择，也为SUV市场注入了新的活力。它以其出色的性价比和卓越的品质，赢得了消费者的广泛认可。在未来，我们有理由相信，柯米克将继续在SUV市场中发光发热，成为更多消费者的首选车型。
现在，就让我们一起期待柯米克在未来的市场表现吧！同时，也欢迎大家在评论区分享你们对柯米克的看法和感受。你觉得柯米克最吸引你的地方是什么？它的性价比是否让你心动？你期待柯米克在未来有哪些改进或升级？让我们一起探讨这款性价比之王的魅力所在！
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A. 提升动力性能，让驾驶更加激情四溢
B. 优化内饰设计，打造更加舒适豪华的驾乘体验
C. 增加更多智能科技配置，提升驾驶便捷性
D. 降低价格，让更多消费者能够轻松拥有
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