为什么速腾、宝来“平平无奇”，却有那么多人在“偷偷”地买？

新款速腾和宝来上市了，11.29-17.29万元，对这两个车我是提不起什么兴趣。直奔评论区，果不其然，绝大多数人是在吐槽的，“万年不变内饰，哎”、“1.5T要17w?17w我买个B级不行吗”、“一个破1.5T还当顶配卖,大众下坡路看来是刹不住了”、“看看国产车！再看看这些车！哪来的勇气”、“这个价格优惠三万有戏，取消1.5L没想到啊”、“大众这个品牌比较高级”。

可是不对啊，你们骂得这么狠，说得像一点产品力都没有，谁买谁傻的样子。但是你知不知道，它俩可是几乎每个月都稳稳排在乘联会销量榜前十的，数据不会骗人。今年前5个月，它们分别排名第6（速腾，87069辆）和第8（宝来，75632辆）。

一边骂一边买？还是说上网的跟买车的往往不是同一波人，这可能就是我们常说的“沉默的大多数”了。很多人上网只听到愿意表达的那类人的声音，但还是有另外一大批人既不表达也不在乎网上评论。所以上网久了就有这种错觉，上知乎人均985/211，个个都是高知分子；上抖音人均法拉利，每年都要去国外旅游，但实际情况并不是这样子的。

不要酸身边的大众朋友

扯远了，说回车。你要说速腾/宝来没什么亮点可以说吗？倒也不是，假如你随便去找副漫画看，可能它就是按着大众的造型去画的，速腾/宝来拥有汽车最原本的样子。一提到车，普通人想到的样子就应该是这样子的，造型四四方方，前舱、乘员舱、行李舱分工明确，所有美感设计都要让位于实用至上。

而内饰也一样，虽然这两年大众开启了“数字化”之路，但是座舱还是不够智能，仍然和国产车差距巨大，简单讲就是不好玩，但是座舱内保留不少实体按键，至少好用易上手，没有太多学习成本。

这一切对于稍稍上了岁数的人来说，反而是一件好事。这波人依然很信赖德国品牌，看重机械素质，看淡车机系统，造型设计等等，买一个“工具车”属性的产品就够了。

所以，如果你是一个静静上网不发言（甚至连网都不上），想买速腾/宝来的人，我得跟你说你的选择也没有错；如果你看到邻居朋友买了速腾/宝来，也不要去和他说“还不如买UNI-V”、“大众过时”等等，人家花的是自己的钱，而且背后有成千上万大众消费者呢，人家是主流，你才是“小众”。

买速腾还是宝来？

这么多年来，朗逸、速腾、宝来等等经过多次改款换代，很多人已经对它们“脸盲”，可能分不清谁是谁，但这些车都有一股大众“气质”。因为造型、内饰甚至底盘架构的通用化率都很高，几乎都是MQB平台下的产物。所以你都可以把速腾/宝来整合到一起，这次大众把它们一块上市就有点这个意味。速腾大一点，贵一点点；宝来入门一点，亲民一点。

速腾最推荐哪款？

新款速腾共有三款动力，1.2T、1.4T和新增的1.5T，尾标分别是200、280、300。先分清哪个动力最适合自己思路就会清晰很多，1.4T当然是最合适的，动力相对充足一点，开起来畅快。

这样的表现是比较让人纠结的。17.29万的版本无疑是三者中配置最丰富的，但是当你买一款速腾的时候，还是要考虑到实际，你并不太追求配置，更多是“够用”、“省钱”。17.29万你都能买标致508、蒙迪欧之类的B级车了。而且多出来的配置几乎都是以“舒适性”为主，并非刚需。那看看低级点的两款，相差2千元，但是多出来的配置似乎并不香，因此个人认为，最值得买的反而是1.4T的入门版，15.89万那款。

280TSI自动超越版 15.89万

推荐指数：★★★★☆

再来看看代号“200”的1.2T动力版本，从“飞越版”的名字可以看出来，两种的是相同的配置表现，差异就是一个手动一个自动，相差1.2万元。虽然看起来1.2万元挺多，但是买了自动挡，日后可以大大缓解驾驶疲劳，而且在卖二手的时候可能保值率也会高一点，因此更推荐自动挡版本。

至于“自动飞越版”和“自动超越版”，两者相差9千元，配置差异如下：

增加的配置很多都是实用的，皮质座椅、一键启动+无匙进入实际体验非常棒，建议直接购买14.89万的版本，而且这个价格买速腾也是主流，不会太高，也不会太斋。

200TSI自动超越版 14.89万

推荐指数：★★★☆☆

至于一汽-大众首次下放的1.5T发动机版本值不值得买，参考售价和表现，结论还是比较明显的。这款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，比1.4T仅提升10马力。实际上，据大众内部称，这款发动机的提升极其轻微，只是小幅度降低油耗和排放，以及提高平顺性。

它的价格和280TSI自动卓越版Plus一致，都是17.29万，如果真的要二选一，反而是“280”更好，“300”还是等过两三年售价平摊下来再买吧。

宝来取消1.5L版本

新款宝来取消了1.5L+6AT的版本，还是让人有点可惜的，以后将是1.2T成为主力。此次推出的5款车型中就有4款是1.2T，还有一款顶配的1.4T版本，售价14.19万，它的配置表现和速腾的280TSI自动超越版Plus（16.09万）比较接近，因此性价比还是蛮高的。

280TSI自动尊行版 14.19万

推荐指数：★★★☆☆

而1.2T系列中，性价比最高的是200TSI自动智行PRO版（13.59万），比低一级别配置多了17英寸轮圈、L2驾驶辅助系统、全液晶仪表等，售价贵了4千元。

200TSI自动智行PRO版 13.59万

推荐指数：★★★★☆

总而言之，宝来1.2T中13.59万的版本是最值得买的，而1.4T也比较推荐，它是全系唯一一款，售价14.19万对大多数人来说也可以接受。

总结

速腾、宝来在中国已经热卖多年，新款上市后产品力有所加强，配置也比较丰富，版本很多。虽然国产品牌逐渐挤压15万级轿车的市场空间，但目前这两款车还是保留不错的口碑，得到很多人默默地支持，还是有一定的竞争力的，依然值得购买。

我发誓这辈子买大众车是不可能的！为什么这么多人劝我买？

我发誓这辈子买大众车是不可能的！为什么这么多人劝我买？我也接受了。

大众途观L车主:这款大众途观L是我2020年7月开始的新车，落地价差不多25万。当时，当我决定买一辆车时，我的预算几乎是27万左右。我想买一辆中型SUV。我比较了市场上的许多车型，但理想的丰田和本田似乎对我的脾气不太好。毕竟，当这两辆车驾驶时，我觉得车身相对漂浮，车身重量不是很大，也不是很可靠，最后，我选择了大众途观L。

当时，当我决定买这辆车时，我也比较了市场上的许多车型，但我总体上并不满意。例如，我了解了丰田汉兰达和本田的皇冠道路，但这两款车的价格远高于大众途观l，整体稳定性和耐久性得到了我的认可，但就汽车体验而言，我认为还有很多不好的东西，尤其是机械质量，显然跟不上我的要求，所以我放弃了这两款车型，最终赢得了大众途观L。

我的朋友仍然支持我选择大众途观的决定，因为我自己的许多亲戚和朋友基本上都买了大众车型，对这个品牌的认可度相对较高。此外，当我试驾时，我对这辆车有很好的评价，动力加速性能非常强大，虽然车内的设计感不是很强，但家庭氛围还是比较好的，所以我很高兴把这辆车拿回来。

然而，看到几年过去了，我越来越觉得大众汽车的声誉与声誉完全不成正比。我甚至不明白为什么每个人对大众汽车都有如此高的认可度。至少从汽车体验的角度来看，这款车的性能真的很一般。有些人可能会觉得他们对我的感受提出了不同的看法，没关系，听听我用完这辆车后的感受。

1、首先是所谓的稳定性，我们都说大众发动机性能相当稳定，整体性能很好，不容易坏，但我的车现在，首先是小问题或一些，频率相对较高，燃烧油的现象也很严重，虽然不是几百公里加一升，但每次按时维护，油会减少一半以上，可以说，燃烧机油的现象非常严重。也许每个人都不相信我说的话。如果你问那些使用大排量涡轮增压发动机的大众车主，你就会知道。

2、其次，变速箱的挫折现象非常严重，这是所有使用涡轮增压发动机的车型，可能在两三年前感觉不到，但随着车辆状态的逐渐老化，挫折现象会特别明显，特别是在1~3齿轮这种低速齿轮切换，这种情况特别严重，非常影响汽车的体验。如果遇到长爬坡路段，低速运行时间长，速度拉得很高，但没有换挡，一旦换挡，就会有明显的挫折。

3、还有很多小问题，层出不穷。我在网上看到很多大众车型的车主普遍反映了这个问题。不仅做工材料差，车内异味重。在这种小情况下，很多零件更换频率高，异响现象非常严重。我的车慢慢出现了很多声音，包括隔音效果差等等。

4、还有车辆的底盘性能。我认为它不符合我的汽车标准。当然，它会比日本汽车强得多，但到目前为止，我已经换了两次机垫，包括减震器。这是什么意思？这表明，虽然底盘的调整风格可能更好，但工艺相对较差，至少零件的使用寿命很短。

5、最后是大家普遍关心的二手车，因为我最近打算卖这辆车，但是二手车的市场让我觉得很糟糕。当时我的新车落地花了将近25万年的保险代。包括购置税，价格并不贵，但现在二手车经销商给我的报价，可以说很低，问了几个，最高价格不到13万，这样的价格，可以说折旧率相当高。

本来打算换奔驰SUV开，现在看到这个二手车市场瞬间就消失了，想换车的冲动。毕竟短短三年多，这辆车让我损失了一半以上。我相信任何理性的车主都不会傻到现在卖这辆车。我也是，所以我不打算卖，但我只是想用我个人的经验劝你，大众车型真的没有你想象的那么好。因为无论是汽车体验还是二手车，市场一般都相对较差，不要相信在线评价和所谓的市场声誉，否则最终只支付你自己。

为什么说低端大众不能买？修车师傅说了实话：人傻钱多你就买！

为什么说低端大众不能买？修车师傅说了实话：人傻钱多你就买！

为什么说低端大众不能买？修车师傅说了答案，网友：果真很扎心

在国内汽车市场中，大众犹如四季常青的松树一般，傲然屹立在国人的心中，任凭风吹雨打，狂风暴雨，也无法阻挡国人追随它的脚步。而且，大众也十分懂国人的心，种类繁多的车型适合不同的人群。可是，无人能敌的销量也让大众骄傲了不少，尤其是它旗下的低端车型，被修车师傅直言说低端大众不能买，除非你是人傻钱多。这是为什么呢？还是让修车师傅说出实话吧。

一：配置低

修车师傅说大众对待低端车型十分的不厚道，减配很严重。像已经自立门户的大众捷达而言，泡沫的防撞梁让人惊讶不已。虽说德系车做工精良，防撞能力较强。但是，泡沫一碰就会碎啊。而且，就连ESP等安全配置更是一无所有。就差把安全气囊一块减掉了，就等于说买了一个车壳子而已。

二：操控性能差

修车师傅说很多人选择大众，是因为它优秀的调校技术。但是，很遗憾的是这一优点只放在了高端车型中。像大众宝来，基本行驶在坑洼路段的时候，会给人一种强烈的颠簸感。而且，在高速120以上的速度行驶中，就会有种要起飞的感觉。尤其是在拐弯的时候。车速一定要慢下来，不然真的会把人从车上甩下去。直接来个“四脚朝天”的结局。

三：用料差

修车师傅说大众在用料上，高端车和低端车简直就是天壤之别。就连大众朗逸，中控台都是塑料材质的。而且，大众高尔夫的车内总会有股难闻的臭味，其实就是掺杂了劣质的棉布。甚至连座椅都不放过，都是纺织类的。坐上去会给人一种生硬感。

四：质量差

修车师傅说大众烧机油是众所周知的毛病，但是，因为做工比较粗糙，所以，低端大众的质量非常差，甚至还不如国产车，起码能开三年。几乎天天不是变速箱顿挫，就是车内异响。甚至有的时候天窗也会自己爆炸。

最后，修车师傅说宁愿买高配国产，也不要买低端大众。品质太差了。而且，很多网友听了修车师傅一番话都表示说果真是很扎心。

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