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带“R”标，最强大众SUV来袭，是沦为陪衬，还是会焕发第二春呢？

据官方消息，已于3月3日发布的大众途锐R将引入中国市场销售。作为大众旗下的旗舰SUV，途锐和兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷卡宴等大佬都是基于同平台打造的，目前以进口的方式在国内销售，现款指导售价为56.98-81.98万。

大众途锐R

实际上早在2008年，大众就推出了第一代途锐的R车型——Touareg（途锐）R50，不过当时国内并没有引进销售，所以大多数车迷对它基本没啥印象。

途锐R50

不过此次要引进的途锐R并非燃油车型，而是插电混动版本。此前普通版途锐PHEV已经在国内亮相过了并确定要在2020年引进国内市场，所以对于R版本的引进，其实也在情理之中。

大众途锐PHEV

既然有“R”标加持，那新车相比于大众普通的PHEV车型就显得与众不同了。因为这可是大众R家族的首款插电混动车型，相信大家对大众R应该不陌生吧，作为大众的高性能部门，类似于奥迪RS的存在，其中就有国内消费者最熟悉的高尔夫R。

大众高尔夫R

说到这里，相信大家也很好好奇，作为大众高性能的代名词，R首次与电气化结合，到底会碰撞出什么样的火花呢？疆哥今天就通过全新的途锐R来跟大家一探究竟吧。

外观方面，途锐R加持了大量的R系列性能套件，出厂便自带熏黑进气格栅、轮毂以及大灯，气场明显强于普通的途锐车型。此外，带有R标识的黑色中网搭配上两侧的“黑耳”，也让它看起来战斗气息十足。

车尾部分，新车整体设计就显得就比较低调了，双边共两出的排气布局和同类型的高尔夫R相比，确实有点不够意思。不过好在车标下方有“R”标识帮忙镇场，起码可以让大家知道这可不是一辆普通的大众车。

高尔夫R

说到这里，或许大家会想起那句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的顺口溜，但其实现在很多大众车都有这种特征了，包括辉昂、帕萨特、途锐、迈腾等。当年辉腾引发的梗，如今都来凑热闹了，自然就没啥新奇可言。

大众辉腾

但是R标可不过时，毕竟对于很多大众粉来说，它已经成为一种信仰了。或许有人会觉得这R标跟自己印象中的有些不一样，实际上，这是大众去年才发布的全新标识，相比旧版，显得更加简洁，不知道大家觉得这波改动合不合心意？

旧版

新版

再来说说内饰，整体还是我们熟悉的大众风格，但是在质感和豪华感方面塑造得更加好，例如随处可见的饰板和双双缝线设计。此外，15英寸中控屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱，也让整体视觉效果更有豪华气息。

动力方面，普通途锐PHEV搭载的是2.0T插混，综合最大功率367马力，最大扭矩700牛米。而途锐PHEV R版本，在性能上则明显更胜一筹，其搭载的是3.0T插混，并匹配8速自动变速箱，综合功率可达到462马力，最大扭矩700牛米，可以说是大众车在中国的最强动力了。

价格方面，现款燃油版的指导售价是56.98-81.98万，那么作为插电混动版，而且还是R性能车，最终售价只会更高，所以就别对价格有太大的期望值。

此外，在豪华中大型SUV这个领域，有插电混动车型的其实也不少，其中包括路虎揽胜运动版、沃尔沃XC90、保时捷卡宴等。途锐R虽然打上了“性能车”的标签，但在品牌力上处于劣势。而且这个市场本身就小众，走量也是不太现实的。

路虎揽胜运动版

沃尔沃XC90

保时捷卡宴

总的来说，新车引进中国市场后，大概率是极少数人的真爱之选。不过大家也别灰心，因为在电气化的大背景下，如今的大众汽车正逐步把发展重心转移到新能源车上，这对于R部门来说也同样如此。

作为家族旗舰的途锐已经开了头，将“性能”和“电气化”进行了结合，那么后面大众或许也会将这种模式下放到其他车型上。所以途锐R只是开始，之后我们或将迎来更多混动“R”车型。当然，纯电R车型的诞生，也是有盼头的。

写在最后

曾经何时，大众“R”通过高尔夫等车型赢得了众多的喝彩，但是在如今的电气化趋势下，“性能”二字显然已经没有以前的那份重量了，似乎还有点英雄迟暮的感觉。但看到途锐R，也不禁让人发问，未来的“R”是沦为陪衬，还是会焕发第二春呢？

在2023年慕尼黑车展上，新款大众途锐的高性能版本——大众途锐R eHybrid迎来了正式首发亮相！

作为大众旗下的一款旗舰级豪华SUV，途锐R一直都是一款备受瞩目的车型，在同级车型中也有着不错的市场表现。新款途锐R更是搭载了一台强大的3.0T六缸发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率来到了463马力，如此强劲的电动力势必会为用户带来不错的驾驶体验。

看到这辆车的外观，是不是都有些认不出这是辆途锐了？的确，新款途锐R在外观上有了显著的变化，首先是尺寸更大的前格栅，内部线条装饰尽显硬朗质感，中央贯穿式灯带很是细长，进一步增强了车辆的辨识度，这也是大众在欧洲推出的首款带有发光LOGO的车型。下包围部分采用的也是贯穿式设计，同时还优化了进气效果。

车侧造型同样板正硬朗，22英寸的大轮圈很是帅气，前轮配备的蓝色涂装4活塞卡钳使整个外观更加引人注目；途锐R尾部采用的是贯穿式尾灯，车标下方带有 "R" 标志之外，备厢盖右侧还增加 "eHYBRID" 的标识，整个尾部设计比较敦厚。

再来看内饰部分，依旧是熟悉的大众家族式设计风格， 15 英寸中控屏与 12 英寸全液晶仪表的组合十分吸睛，三辐式多功能方向盘以及电子挡把，为车内带来较强的科技感。车内大众了Discover Pro Max高级信息娱乐系统，支持高分辨率地图和车道级导航，另还可选夜视系统和HUD抬头显示。

作为途锐车型的高性能版本，途锐R搭载3.0T V6发动机和电动机的组合，总输出功率为463马力，最大扭矩为700N·m；配备的是容量为14.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程44km；加上传动系统匹配8速手自一体变速箱、四轮驱动系统，能带来不错的动力和操纵表现。

总的来看，全新大众途锐R以其强大的动力性能、豪华的内饰配置以及卓越的安全水平，成为一款值得期待的性能SUV。看到这里，您有没有对这款车心动呢？

编辑丨冉然