买个11年左右的二手大众cc，还是买一台新车呢？

个人觉得还是选择买辆新车，11年的大众虽说价格会比较便宜，但毕竟年限已经挺老了，大众的EA888发动机通病就是烧机油，年限这么久的车烧机油也会比较厉害，当然这只是一方面，车的的好多零件都存在老化需要更换，后期的投入也会比较大。新车至少前3-5年不用多少维修，用车成本也相对低一些

13年的二手大众CC和12年的老奥迪A6L，都卖14万多，换你会选谁？

个人建议还是不要选择这个车龄的CC

首先，11款的CC使用的是第二代EA888发动机，这款发动机有个比较无解的问题就是烧机油，因为设计原因这款发动机的口碑也不是很好，特别是5年以上的话维护费用比较高，而且11年的车底盘胶套也会开始老化，如果买回来要进行比较大的全面检修。

其次，不少车友反馈CC的双离合变速箱耐久性不行，产生顿挫和异响的几率很大，维修起来也是不小的费用，关键是开起来比较闹心。

还有就是这款车虽然当时颜值很高，但是如果你是家庭用户后排实用性不是很好，后排顶棚比较低矮，空间也不是很大，坐起来不是很舒服。

CC是一款主打个性化的车型，无框车门和轿跑身份都是他的标签，如果你非常在意外观的话这款车需要找一个车况非常好的二手车才行，但是也要做好日后维修比较频繁的准备，个人建议加点预算可以选择第三方EA888发动机的CC，或者选择奔驰的CLA，也是轿跑风格。

如果是买新车的话，15w价位可以选择领克03这样也是非常有个性的产品。

• 11年的CC

修不好的二代EA888

CLA

领克3

2011年的二手大众CC，车商还卖13.5万，值吗？

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。今天二手车市场里的朋友收回来一台2012年的大众CC，邀请老王去评测，今天老王带大家一饱眼福。这台2012年的大众CC当时新车的售价在26.58万元，如今二手车市场里的售价在13.46万元，尽管是7年车龄了，价格基本上折了一半，大众品牌虽然保值，但放在这些小众车型上好像就要打点折扣了。

外观方面 老王认为整台车的流线设计是这台CC的精髓所在，性感饱满的尾部是CC的灵魂，这里就不多赘述了（直接上图）。就2012款较之前车型外观的变化来说，老王最喜欢的还是它的前大灯，还有重新设计了样式的后尾灯。外观上的缺陷在于因为车身是流线设计，车顶的天窗确只能向上掀起，不能完全打开。

老王个人非常喜欢大众的内饰设计，简单、直观（但也有很多车友反应未改动之前都一个样，家族痕迹太严重）。好在这一款CC的内饰用料及装配工艺个老王觉得还是保持了合资车中的较高水准。唯一不满意的一点就是仪表台下方的硬塑料比例还是多了点。

中级车引以为傲的就是空间，但由于CC的轿跑外形设计（后排车顶的弧线设计），导致后排头顶空间不如其他中级车。同样也是由于车顶的弧形流线设计，老王身高178cm，在坐进驾驶室的时候头还是会时不时的蹭到那粗壮的A柱。（不知是不是个人原因）。除头部空间之外，其他空间还是很宽敞的。而且后备箱空间宽敞，开口很大（拿放东西方便）。

1.8T涡轮增压发动机+双离合变速箱的黄金组合，虽然发动机的账面数据看起来确实不及蒙迪欧和君威GS，但双离合变速箱的传动效率和换挡速度还是目前同级车型无法比拟的。油耗方面采纳车友提供的数据，综合油耗10.8升/百公里、高速全程油耗为7.4升/百公里（这个油耗表现，说心里话并不高）。

总结一下：虽然是7年车龄的大众轿跑车型，但是行驶的质感、动力方面确实要高过国产品牌新车一头，难怪同样的价格，仍然很多车友愿意购买一台二手CC。甚至老王猜测 这些车友是不是都有CC情节呢？

二手车导购 2010款大众CC

自从大众CC上市后就被各位车友们誉为“史上最美大众”。时过多年，在第三代大众CC已经上市的今天，用当下的眼光来看第一代大众CC仍然没有丝毫过时的感觉，依然还是那么惊艳。

既然是当年大众最美的车型，那么外观一定是首要因素，这个时候以貌取车就变得很重要了，第一代CC在外观上的确有着自己的特点。从侧45度端详CC很明显能感觉到与其他大众车的不同气质，商务？运动？年轻？似乎几种元素都多少存在些；CC从大众家族式的前脸中跳跃出来，类似于欧翼状的包围和丹凤眼的组合将视觉效果拉宽，平和中略微带有侵略性，但并不显得霸道；将视线向侧面转移，则会发现CC的最美之处，车顶的流线感很强，从A柱到后备厢的过渡自然一气呵成，以具有挑逗性的臀线进行收尾，不仅简洁而且柔美的感觉犹存；圆润的尾灯在路上可变性较强，与整车的行云流水很相配。

内饰依然是当年我们所熟悉的大众风格，软质材料和拉丝金属作为点缀的中控台并没有带来什么新鲜感，心理和生理的满足感并不强。另外，车顶的流线为CC赢得最美大众车的称号，但是同样也带来了不能回避的问题，后排头部空间压缩比较明显，2712mm的轴距让腿部空间基本够用。

“美”不能只在表面下功夫，内在的层次也同样不能肤浅，而智能则是很好的衡量标准，在当年国内30万以内的车中CC的智能化相对很到位，主要表现在智能驾驶辅助系统，其中主要包含了车道保持、ACC自适应巡航和自动泊车三大功能上。

外形虽美，但是CC主要还是在向运动方向发展，那么动力和操控就是两个必不可少的先天因素。我们今天介绍的2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机，这台发动机最大功率200Ps，峰值扭矩280Nm，与当年迈腾2.0T使用的发动机输出相同。变速箱则是一台6挡DSG双离合变速器。

如今在二手车市场中的2010款大众CC的售价一般都在12万以内，算是保值率比较高的车型了。由于2010款大众CC只推出了3款2.0T发动机车型，配置相对差距不大，因此在选择时还是比较容易。只是大家需要注意的是2010款的大众CC只提供了四座车型，如果有五座需求的朋友可以看看2011款之后的车型。

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