“大众神车”15款浩纳豪华版提车

[最满意的地方] 信仰的VW车标，出色的底盘防护做工，精致的内饰，时尚的两厢造型，侧面造型特别的满意，非常好看，操控灵活度很可以，油耗方面还算满意。在2015年底选车时，12万内配置出色，合资两厢车不考虑日韩的只有浩纳可选。

造型是十分满意的，不喜欢带屁股的三厢车，两厢车大爱，空间非常可以。保养价格比较便宜，使用5W40的嘉实多极护机油，小保养也就400左右。而且大众车设计的比较便于维修，捣鼓起来很方便。

[最不满意的地方]

发动机噪音大，并且非常的难听。轮胎橡胶很硬，胎噪很大。底盘悬架没有好的调教，十分的硬，乘坐舒适感不佳。变速箱平顺度不佳，三挡及四挡，尤其三升四时有拖挡情况。感应雨刷效果不佳，没法调灵敏度，有时该刮时不刮，不该刮时一直刮。还有ESP无法关闭。

[外观]

外观不用多说，比朗行家族协调好看，外观比高尔夫远看好看多了。尤其豪华版的轮毂，绝对的亮眼加分。刚提车去外面轮胎店时，别人看到后问“这是新款高尔夫么？还是进口版的？”（注：车标已抠），心中那小满足感嗷嗷的。尾灯虽然不是LED的，但是效果真的很出色，特别的亮眼加分。舒适版以上的远近光分体式大灯也不错，虽然是卤素的，但换个好的灯泡，照明效果也不算是个问题。

[内饰]大众家族的内饰风格都差不多，用料肯定不能比国产，大部分地方都是硬塑料，但大众很巧（ji）妙（zei）的把塑料印上搪塑的那种纹路，让人看着还多少有些档次感。豪华版的木纹饰条很不错，6喇叭也还算凑合，毕竟价位在这，还想要个哈曼卡顿不成？塑料件有不好的地方，容易划伤，划伤后不易修复。大家平时要注意使用保养。

豪华版座椅是仿皮座椅，都是套座套，没啥用。而且不带座椅加热和通风的皮座椅就是耍流氓。

豪华版有自动大灯，这个真是特别的方便，不用管灯光，下地库进隧道自行开灯。加之解锁亮灯，在地库里找车特别方便。

[空间]空间非常可以，在这个级别里后排的空间极为充裕，比高尔夫、POLO之流的好太多了。驾驶席空间凑合吧，要看驾驶员的身高，我身高180cm，脖子和头比较长，空间就不太够，很难调整到舒服驾驶的位置。如果驾驶姿势标准了，那头就碰顶棚了，如果天窗开窗面积能在靠两边一些，就可以解决这问题了。后备箱空间一般话，不如三厢大，但平时家用也够，毕竟两厢车开口尺寸大，后排放倒后，堆放大件极为便利。

[舒适]舒适性很一般，悬挂特别硬，那“路感”老么清晰了，过了坑坑洼洼的一杠一杠的。座椅填充很硬，坐久了沟子很疼，建议搞个质量好的记忆棉坐垫，缓解沟子疲劳。方向盘只能上下两向调节，对于我这种身高的很不方便。空调制冷和制热效果不佳，很慢，虽然豪华版是自动空调，但这个自动感觉就是个半自动。最多调节个风量，其他的干不了啥，经常还需要手动控制。而且一切内循环自动开AC，真扯淡。还有那个驾驶员中央扶手，基本没啥用，这玩意厂家是不是就没设计，直接汽配城找的？放下去会挡手刹，而且也撑不到胳膊，十分鸡肋。（但凡高底座3CM，就可以避免挡手刹了，也正好能撑到胳膊。）

后排的舒适度还行，毕竟有个扶手，感觉还是蛮不错的。一些衣帽钩等细节也可圈可点。

如果座椅和方向盘有加热就好了，北方冬天早晨起来开车那个酸爽你懂的。

[油耗]油耗还是很可以的，车显油耗比实际油耗要低0.4~0.6。我从提车时就一直用小熊油耗记录，至今4W多公里，平均油耗7.6升/百公里（平时上下班13公里15个红绿灯，标准的市区工况）。跑省道很省油，80公里/小时下 一般就表显4.4升/百公里，实际5升/百公里。高速一般也就5.3~5.8升/百公里左右，还是很满意的。

[动力]动力不算很强，尤其起步，曾经他们开我车 还以为是涡轮机（初段没劲），但深点给油，其实也是嗷嗷的爽。速度过20公里/小时候，大脚给油那加速感也是很带劲的。高速100公里/小时加速超车啥的轻松惬意。但如果坐满5个人，那就比较吃力了，不差钱建议搞1.4T，1.4T的机头带这个小车妥妥的舒服。

[操控]操控还是不错的，尤其高速的稳定性一直以来都是欧洲车的特点，方向助力有点重，低速时打方向挪库啥的小女生估计就吃不消了。

[噪音]

噪音那是相当的渣呀，发动机的噪音不但大，而且十分的难听，好像一个哑嗓子在嘶吼。胎噪也很大，120高速时的风噪也不算小。

[保养费用]

桑塔纳系列的车，优点在于保养便宜。机油4S店可用的有 矿物油204元，嘉实多半合成288元。不过我都是自己买嘉实多极护5W40的285元（JD），机油滤芯50多元（这玩意原厂的就不错，价格也合适，别买马勒的 很渣），空气滤芯原厂旭友的很一般，建议自行买曼牌的。

一次小保养算机油一般就是400左右。

[综合性价比]性价比真的很低，因为两厢车本身就比三厢车贵，当时买这个车的价格都可以买朗逸的舒适版了。但没辙，谁让自己喜欢两厢车呢，不过豪华版的配置也算满意了，自动大灯、ESP、被动胎压检测、感应雨刮、帅气的轮毂、4S赠送贴膜和导航、还有个贼垃圾的原厂行车记录仪（换了5个就没一个好的）。

POLO、桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特究竟要怎么选？

通过网友们的留言以及周围亲朋好友的咨询，砖叔发现一个现象:有不少消费者对于某一个品牌还是挺有好感的.所以砖叔打算专门针对一些热门品牌，聊聊他们旗下的车型，希望对于大家选购有所帮助。上一次咱们聊了一汽大众车型，这次聊聊上汽大众车型怎么选。

产品分析：Polo是目前大众旗下仅有的一款小型车，在砖叔看来，它最大的优势就是小巧灵活，不到4米的车长在拥堵的大马路、老旧小区穿梭十分便捷。它非常适合家里已经有一台大车，但是想买一台小车日常逛超市、商场，接送孩子的家庭，因为停车实在太方便了。而且由于车小，重量轻，行驶会比采用同样动力的朗逸、桑塔纳更有劲儿。但是如果家里还没有车，那么其实推荐指数就不高了，因为确实空间不太宽敞，承载全家出行的话有点难以胜任。

竞品分析：与Polo最为相似的就是师出同门的斯柯达晶锐，在一些细节方面和Polo有差距，比如后排座椅没有中间头枕等，但是价格要稍微低廉一些。本田飞度则是在动力、空间方面比Polo更出色，不过除了顶配车型都没有ESP，也没办法选装。

产品分析：桑塔纳相比于Polo而言在空间方面就给力多了，但是后排地板凸起还是存在，这也是大众多年的通病。桑塔纳版本比较多，除了三厢车以外，还有桑塔纳·浩纳和CROSS桑塔纳，后两者在后备箱实用性方面更加突出，有点跨界旅行车的感觉，这也算是这个级别车型比较少见的。砖叔觉得该车总体性价比还是不错，可以重点考虑。

竞品分析：一汽大众捷达是最直接竞品，普通桑塔纳与捷达区别不大，如果你选择的是桑塔纳·浩纳或者是CROSS桑塔纳，那么后备箱空间会比较大。雪铁龙爱丽舍也可以算一个，后者后备箱空间比普通桑塔纳稍大一些，但动力稍弱。

产品分析：朗逸整体定位比桑塔纳要稍微高，空间也稍大一些，配置上也更加丰富，比如全系标配ESP。但是要说有什么亮点，朗逸其实也没有太突出值得可说的。哪个方面都不突出，但是也没有什么大问题。另外两个同胞兄弟，朗行和朗境，其实都是跨界风格，有点旅行车的味道，朗境售价最高，拥有一些专属的外观包围套件，和蔚领比较相似，离地间隙更高，富有野性。

竞品分析：宝来是最主要的竞品车型，但是二者的差异也不太大，更多的是设计、配置方面，看眼缘选择就可以。卡罗拉也算竞品之一，后者动力体验更好，还多了混动版本，但是落地价格更高一些。

产品分析：凌渡在大众A级车产品里面是定位比较高的，虽然也是三厢车，但是比速腾要高级，算是和高尔夫看齐的车型。它除了保持了A级车应有的尺寸、空间之外，相对来说在做工用料，驾驶体验方面更加出色，有比较精致的感觉。所以它适合看中整车品质的消费者。如果预算相对宽裕，也不追求B级车的大空间，凌渡还是值得考虑的。

竞品分析：高尔夫是凌渡最直接的竞品，总体来说就是一个三厢一个两厢的区别，如果看中运动味道，两厢高尔夫显得更纯粹一些。别克威朗也算是一个竞品，但是变速箱是短板，比DSG有不小差距，不过内饰更富有豪华感。

产品分析：在B级车市场，帕萨特和迈腾一直是标杆车型，但是前者的销量已经与后者有了较大差距，帕萨特在一些配置上没有迈腾那么吸引人，比如全景天窗，全系都没有，而迈腾全系都可以有（部分车型选装）。帕萨特最大的优势除了本身是大众品牌之外，拥有非常宽大的后排空间，也就是只有迈腾、速派能与之匹敌。驾驶体验也是帕萨特的一大优势，TSI+DSG的组合，动力充沛油耗也比较理想，调校风格也是偏向于运动化。

竞品分析：自然一汽大众迈腾就是其最大竞品，迈腾与帕萨特的不同在于驾驶方面，更加四平八稳，但是没有帕萨特有运动感，除此之外，配置方面也有差异。别克君威也算是竞品之一，它提供了更丰富的版本（GS、混动），静谧性更强，但是空间稍逊一些。

车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点

#车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点，别的毛病没有】

桑塔纳2015款浩纳1.6L手动风尚型

裸车价：8.39万元

平均油耗：6.50L/100km

用车时间：6年3个月

#油耗

平时就是.上下班，一天十几公里，基本上就是郊外偏.多，以前油便宜，两百块钱的油能跑500公里，四毛钱一公里，算起来也就是百公里6.5个油。

#最满意

首先满意的是大众的品牌和口碑，二是养车成本低,大众的配件很容易买到。第三就是这款车的空间很不错的。

#最不满意

悬挂太硬了，过减速带颠簸的很厉害，再就是内饰很;单调，几乎全是塑料。轮胎胎噪也很大。

#保养感受

爱车目前行驶了68500公里了，保养了八次，每次都是在4S店保养的，用的全合成机油，感觉全合成机油 性价比高，一年或者 一万公里保养一次， 周期长。机油498，工时费110,机油滤芯45。

#维修成本

大众车子除了配置低一点，别的毛病没有。维修成本就是换机油保养。

#空间

平时就是我自己.上班通勤，周末出去玩，一家四口绰绰有余，后排腿部空间一拳半。

#外观

一直对旅行车情有独钟，浩纳有点旅行车的感觉，外观大爱。

#动力

动力也挺满意的，110匹马力从数据看不突出，但是3800转输出最大扭矩，所以低转速的时候扭矩挺大的，提速也挺快的，所以二档提速最快，七十以后五档加速还是感觉后劲十足的。

#操控

由于驾校学车就用的这个车子学的，所以很容易上手，方向盘指向还是很精准的，底盘偏硬，转弯侧倾不严重，刹车虽然是鼓刹，但是制动力还是很足的。

#选车理由

由于工作地方离家有十几里路，骑电瓶车不太方便，冬天的时候也是格外的冷，所以家里买辆车迫在眉急，刚结婚手里钱不多所以预算就在十万以内。有空的时候就跟爱人逛汽车市场，起初考虑的是起亚k3，外形挺满意，但是优惠两千,裸车价格十万加，超出了预算，再看了本田飞度，保值率高，但是减配的太离谱，买发动机送车。国产车看了吉利帝豪手动精英版，各方便配置都很高，价格也很亲民,裸车6.98万，就是外形不是很喜欢。最后去了上汽大众4S店，奔着POLO去的，媳妇嫌空间小，展厅里停着桑塔纳浩纳，外形还可以，空间也挺大的，尤其是后排，比三厢的桑塔纳大很多。我跟媳妇同时都挺满意的。厂家指导价9.69万，厂家搞活动优惠1.3万，裸车价8.39万入手，当时的购置税有优惠政策就是1.6以下减半，所以购置税是3950,第一年买保险不太 懂，在4S店买的所谓的全险，费用4950。 上牌225。一共上路93025。

本文来自易车社区用户——青藤尹