48.98万元，上汽大通打造的自行式C型房车，是否更胜一筹？

看我视频～我正在路上，随时评测～

大通房车有哪些优缺点？

1，自动挡

2，市场保有量大

3，前驱车

4，意大利VM技术的发动机

5，上汽集团旗下的车，售后有保障

6，大通原厂的房车可以直接开到4S店维修保养

丰富产品阵营，主打多人数旅居！实拍上汽大通MAXUS生活家H90

上汽大通MAXUS作为国内原厂房车大厂，为进一步完善产品阵营，已不仅限于在原厂底盘上进行设计改装，以上汽大通MAXUS生活家H90为例，依维柯欧胜在房车市场拥有极高的产品力及市场经验，上汽制造，联合集团旗下南京依维柯共同开发更适合房车用户的底盘，相比竞品车型，拥有5吨的最大总质量，进一步提升底盘性能，为消费者提供了更多选择空间，现目前厂商指导价55.98万元起。

上汽大通MAXUS生活家H90沿用上汽大通MAXUS原厂C型房车设计风格，额头造型饱满圆润，中网、前保险杠是上汽大通MAXUS原厂房车标志性特征，中网上方搭配MAXUS原厂标识更具辨识度。

车身拉花简约干净，标志性的红灰设计配合白色底色几乎沿用在上汽大通原厂房车整个家族中。从品控方面来说，整车采用一体式开发体系，严格按照乘用车的标准来进行设计，包括原厂车身结构、车规级线束、M1类乘用车座椅、环保胶、E0及环保板材等等。

后期还进行了全路况强化耐久路试、VOC空气质量检测、专业淋雨试验、环境舱试验以及气密性等试验，保证了一款车全方面的安全和稳定。

上汽大通MAXUS生活家H90额头位置配有HLC限高防撞预警系统，基于双目算法，前方探测距离范围为3-50米，纵向高度探测范围为2-3.5米，及时预警，有效避免行车过程中的限高危险。

除此之外，新车还配备博世ESP93电子车身稳定系统、TPMS六轮胎压监测、高清行车三路流媒体、驻车安防六路监控等主/被动安全配置，在行/驻车时保证用车安全。

上汽大通MAXUS生活家H90的长/宽/高分别为5989x2512x3135（mm），车长控制在6米以内，C本即可驾驭。

新车户外配置集中在车身左右两侧，右侧提供户外置物板、卡式炉、户外遮阳棚、淋浴花洒等。

左侧设有通舱，驻车电动支撑腿的控制开关也设置在里边，7针市电快充接口设置在左侧，支持新能源充电桩充电。

上汽大通MAXUS生活家H90对原底盘内饰部分进行了升级，中控台设计成双拼配色，与主副驾驶色调一致。动力方面，新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，传动系统匹配的是采埃孚8AT手自一体变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩达到了400N·m。

双拓水庐版生活区由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床组成，整体布局与市场常见的双拓房车相同，新车核载6人，会客区可乘坐4名乘员。厂家为生活区内饰提供极客风和意式风两种风格。

额头床可供2名乘员休息，顶部、左右两侧提供车窗，可为内部采光通风。

会客区可满足4人落座，夜间休息时还能拼接一张临时床铺使用，餐桌和车窗为电动升降，新车在电动化、自动化方面是搭建智能房车的基础。

为了增加厨房操作区面积，大多数房车都会放弃内嵌电磁炉而使用便携式，上汽大通MAXUS生活家H90仅在台面内嵌有洗手池，配合户外柴油灶、微波炉等厨房用具使用，用户可以制作多种食材。

厨房区上方是48V直流变频制冷空调，在冬季低温环境下，用户可以使用伟巴斯特驻车加热器提供热水、暖风，净水箱加热防冻避免水箱冻坏的风险。

整个生活区内部还提供新风换气系统，并且在客厅顶部配备MAX电动换气扇。

卫浴间内部主要配置包括赛特福德马桶、固定陶瓷洗手池、淋浴花洒、带灯化妆镜等，同时在一些小细节上，新车还装配有卫生纸架、毛巾架等，贴近家庭使用场景。

后拓展床展开后可供2名成人休息，加上额头床、临时拼床，新车可供至少4名成人、1名儿童休息。

水电方面，新车搭载185L净水箱、75L灰水箱；14.5kWh磷酸铁锂电池+4000W逆变器+800W太阳能板将为车内提供电能。另外，新车标配12V/150Ah双发电机，支持选装转换效率更高的48V双发电系统。

值得一提的是上汽大通MAXUS生活家H90选择了48V电路系统，相比12V在相同用电功率下，电流更小更安全，支持同时使用3个房车220V电器设备，比如电冰箱、微波炉、电饭煲、电火锅等高功率烹饪设备，而且锂电池享有5年质保服务，真正为用户做到了用电无忧。

总结：选择原厂房车的优势体现在售前、用车、售后多个维度，同时原厂房车的安全、产品力及市场经验也会更有保障。回到产品，上汽大通MAXUS生活家H90定位4人以上多人数旅居诉求的双拓展房车，内部设施齐全，功能完善，多处电动化配置为旅居生活提供便捷。

载人载物是刚需 改装潜力更丰富 试驾上汽大通MAXUS 新途V70

【太平洋汽车 新车试驾】针对于载人载物是不是鱼和熊掌可以兼得的话题，如果还在纠结选什么车比较实用且性价比高的话，那今天这台车我觉得就挺有必要看看，它配备了2.0T柴油发动机，匹配了9AT变速箱，带有电动侧滑门与对开门，关键拓展能力还很丰富，而且起售价在13.88万元，它就是上汽大通MAXUS 新途V70（询底价|查参配）。今天通过试驾，我们一起看看它到底能给我们带来什么惊喜。

上汽大通MAXUS 新途V70 2023款 2.0T 精英版 自动短轴车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：16.06万最高降0.6万元

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轻客与传统MPV车型的相同点与不同点

今天的主角是上汽大通MAXUS 新途V70 精英版 自动短轴低顶5座版，在外观设计上，上汽大通MAXUS 新途V70确实已经很接近MPV车型了，虽然是一台轻客，但颜值的接受度已经很高了，不向传统轻客那种明显呆板的设计了，这一点来说确实对当下年轻消费者来说比较友好。

车头整体造型比较精致，类似于新能源车型的设计风格，扁平化的LED灯组搭配无边际的中网在提升个性的同时也融入了一些时尚元素。而底部条形LED雾灯与前杠形成了比较大的反差感，进一步凸显出它的年轻化风格。另外就是配置方面，毫米波雷达位于车头正下方，说明它也具备了L2级驾驶辅助的能力，毕竟体型较大，会有一些死角盲区难以避免，对于行驶安全还是有一定保障作用的。

试驾车型为它的短轴低顶5座版，车身长宽高尺寸为4998*2030*2035mm，轴距为3000mm。相比较而言，它的长轴中顶车型体型更大一些，长宽高分别为5364*2030*2030mm，轴距也达到了3366mm，客观的说，长轴中顶车型拓展能力会更好一些。但就试驾车而言，基本已经可以满足我们的使用需求了。

车侧比较有特点的地方就是配备了后隐私玻璃，比较的家用化，提供了不错的私密性及隔热能力。不过单侧滑门设计虽然知道是为了安全性而设计的，但多少有些不太方便，而且侧滑门打开后，地台高度较高，后排上下车会有些费力，它的解决办法就是提供了侧踏板选装，建议还是选上会比较方便上下车。

车尾设计的亮点就是这个门框式的LED尾灯造型了，点亮后非常有辨识度，而且对开门的后备厢确实实用性比较好，后备厢内部纵深较长且高度和宽度均有保障，放置一些体积较大的物体也完全不是问题。除此之外，后箱体内地台上还独立的配备了四个锚点，可以起到固定货物的作用。

单论车身尺寸和实用性而言，确实要比MPV车型来的更实在，不过MPV车型除了空间之外会更加讲究舒适性，那么接下来我们就一看看它的智能化配置和舒适性表现怎么样。

智能网联配置及舒适性与MPV车型可否同日而语

内饰整体设计风格比较简洁，但是功能性及智能网联配置相对于轻客车型来说比较齐全了，但在舒适性体验上确实不如MPV车型，这里主要体现在了座椅舒适性及整体做工用料上会有区别。

仪表采用了机械指针与液晶组合的形式，匹配到轻客车型上并不突兀，而12.3英寸的多媒体触控屏幕是当下比较主流的配置，而且功能集成度也比较丰富，像APP应用下载、支持安卓与苹果系统的手机互联功能、远程APP控制、视频软件播放、疲劳监测功能、L2级驾驶辅助功能，当然这个功能同样需要我们自己选装的，确实对于行驶安全会起到不小的作用。向什么上坡辅助、自动驻车这款车型也是标配的。

方向盘比较令我惊喜，首先采用皮质包裹，并没有廉价轻客的感觉，而且多功能按键也是全系标配，并且还带有换挡拨片，挺令人意外的。整体感觉还是具备了一定档次感的。

座椅舒适性适中 但空间拓展能力丰富

座椅采用了3+2的布局，对你没听错，就是前排三个座位、后排两个座位，座椅材质为织布，且均为手动调节，优点是支撑性不错，但缺点是少了一些档次感。

前排座三个人的场景并不会觉得拥挤，而且相反对于驾驶来说，只要不干扰驾驶员的话，三个人还是能带来不错的乐趣与体验的，不会让前排乘员觉得寂寞是真的。而且如果仅有主驾位有人的话，当你开累了，也有个不错的空间提供短暂的休息使用。

而后排双座位其实是可以根据需求选装的，增加座位势必会减少储物的能力，单就说实拍车型双座位布局来看，无论是头部空间还是腿部空间均可以得到充分的释放，坐起来还是相当宽裕的，比较有意思的配置是手动开启的二排侧窗，设计比较独特，且有一定的实用性。但需要注意的是，无论是前排还是后排和MPV 车型的舒适性还是没有可比性的。

总结来看，后排乘员座舱可以增加座位布局提供更多的载人能力是优点，而且对于拓展成露营车的改装方案也有很多，露营、垂钓甚至房车等拓展方案，大空间能够得到有效的利用。缺点在于豪华度以及舒适性配置相对较少。

2.0T柴油发动机+9AT变速箱 行驶质感如何

动力系统方面，上汽大通MAXUS新途V70搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配9AT自动变速箱，最大功率150kW，最大扭矩375N·m。动力输出可以明显的感觉还是比较有劲的，动力释放的比较线性，而且变速箱匹配度较高，确保了它的行驶平顺性，对于燃油经济性也有帮助。别看体型比较大，但开起来还算是比较轻快的。

转向力度趋向适中，指向性及精准度把控的还不错。而且开上它的时候坐姿比较高，有一种开轻卡的感觉，但是方向盘角度并不会很直，从人体工程学角度来说还是偏向MPV车型的特点，坐姿高也带来了比较好的视野。

隔音降噪确实表现的一般，主要原因在于柴油发动机的工作杂音还是比较清晰的，尤其是在急加速的时候，会较为明显。而风噪和胎噪的杂音屏蔽能力相对较好，毕竟受限于车身造型及柴油发动机共性的原因，相较于汽油发动机来说，这样的NVH静谧性表现还是可以接受的。

底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂，对于这样的底盘结构同样也是具备先天的优点和不足，主要应对重装载时，后悬的抗冲击强度较高，承受力会更好，且有着比较好的耐久性。而不足方面就是在面对连续颠簸时，悬挂拉伸后会伴有较为明显的回弹，从而对于后排乘客来说会有稍明显的颠簸感，虽然在可接受范围之内，但还是有一定的优化空间的。

总结：试驾过这台上汽大通MAXUS新途V70后，我发现它其实优点是可以弥补它的不足的，首先对于它的载人储物能力是毫无疑问的，确实一定程度可以说是鱼和熊掌能够兼得了。而另一方面来看，它强悍之处就在于空间拓展能力的多样性，比如你可以将它改装为一台露营车、垂钓车甚至是房车，对于当下的用车需求来说也是一个比较灵活的解决方案，直白点说就是可以一车多用。最后，在科技配置方面它也能给到我们惊喜，像什么智能网联系统、手机互联、APP应用下载、L2级驾驶辅助这些功能出现在一台轻客车型上也是比较有诚意的。综合来看，如果您想选择一台具备空间灵活性且在性能与智能方面比较均衡的车型，价格预算又想控制在15万元左右的话，那这台上汽大通MAXUS新途V70就是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车 张岩）

新车｜39.88万元起，提供升顶版，上汽大通探索家星际H房车上市

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从上汽大通官方获悉，探索家星际H房车正式上市，纵横版售价38.88万元，升顶版41.88万元。相比纵横版房车2910毫米的车身高度，升顶房车在行驶状态车高仅为2155毫米，拥有更好的通过性。

新车特点

上汽大通T90升顶房车

拥有更好通过性

行驶状态车高2155毫米

老款T90房车标准版车身高度2910毫米

探索家星际H升顶房车整体延续老款T90设计风格，不过换装了全新分体式前灯组和黑色前格栅，视觉效果更时尚。车身侧面，探索家星际H升顶房车最低高度为2155毫米，相比标准版车型降低了755毫米。当然，升顶房车在升顶后依旧可以实现5座4卧布局，生活舱配备两张单人床。另外，该车可选5种外观配色。

老款T90纵横后部生活区

满足基本用水需求

参考老款T90纵横房车后部生活区，标配48伏直流变频空调、驻车加热系统、微波炉、电动排水阀、外置卡式炉、600瓦太阳能和外置220伏/12伏取电、外置取水等功能。同时，该车还可以选装60英寸幕布投影、三路流媒体监控、洗衣机、辅助驻车支撑、辅助前射灯、外置储物舱、侧边帐等。水路系统方面，该车可提供120升清水箱和40升灰水箱。电力系统由48伏/150安时锂电、3千瓦充逆变一体机、带新能源电桩充电功能的市电接口组成。

动力信息

搭载2.0T柴油发动机

动力方面，上汽大通探索家星际H房车搭载2.0T柴油发动机（双增压），最大功率160千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱，并采用适时四驱系统。您觉得这款车怎么样？欢迎留言讨论。