大众兄弟：西雅特Arona 1.0 TSI FR评测

测试：西雅特Arona 1.0 TSI。小型家庭跨界车仍以合理消费驱动

新的FR Limited装备增加了Arone的吸引力，三缸汽油发动机的功率从81千瓦增加到85千瓦。

Arona是去年斯洛伐克最畅销的西雅特车型，今年前三个月仍然如此。

在斯洛伐克的西雅特产品组合中，Arona 是最畅销的车型。过去的一年对于这个西班牙品牌来说并不是最好的一年，Arona 售出了 288 辆，而 Ateca 则以 243 辆的销量紧随其后。今年一季度过后，西雅特旗下四款车型的销量相对均衡。阿罗纳（83 台）仍然排名第一，其次是阿特卡（69 台）、莱昂（67 台）和塔拉科（50 台）。

与我们市场上大多数其他紧凑型跨界车一样，Arona 仍然明显受到来自 Mladá Boleslav 的斯柯达卡米克 (?koda Kamiq) 的影响，后者凭借此类汽车占领了市场。只是为了兴趣——去年该车型在斯洛伐克售出2,495辆，今年前三个月售出613辆。如此霸主地位，实在是让竞争对手喘不过气来。同时，它们的质量也不必变得更差，一个例子就是目前正在测试的Arona。

竞争

Kamiq 确实比 Arona 长 88 毫米、宽 13 毫米、高 16 毫米。它还具有 99 毫米加长的轴距，这意味着更多的内部空间。我们不要忘记行李箱的大小 - Kamiq 和 Arona 一样，提供了 400 升的行李箱容积（CNG 版本除外，其容积为 280 升）。这是非常有价值的。

作为 FR Limited 装饰的一部分，Arona 在门板和中控台上配备了灰色空调通风口和装饰装饰，采用了新的哑光深色铝色。

这两款车型还有另一个共同点——考虑到它们的尺寸，它们提供了令人惊讶的体面的内部空间——不仅在前排，而且在后排座椅。尤其是Arona，它的总长度为4,153毫米，轴距为2,552毫米，看起来并不像它，但如果你正在考虑这样一辆汽车，我们真的建议不仅坐在前排，而且还坐在第二排排。阿罗纳将在这方面给您带来惊喜。

我们不要忘记价格比较。西雅特Arona基本上配备了1.0 ECO TSI 115发动机，输出功率为85千瓦，配备6速手动变速箱，其基本（非促销）价格为20,030欧元。配备相同发动机和变速箱的新款Kamiq（刚刚改款）售价为20,810欧元。

因此，Kamiq 稍大一些，价格也稍贵一些，并且已经过现代化改造。但是什么让阿罗纳脱颖而出呢？这是主观的，但从我们的角度来看，这主要是设计使然。 Kamiq看起来时尚且相对保守，在我们看来，经过测试的Arona看起来更原始，更动感，同时更强调其跨界血统。此外，通过其调校，它可以更吸引更具活力的驾驶员，在驾驶中寻找一些情感。但稍后会详细介绍。

其设计吸引力通过新的限量系列进一步增强，其特征名称为“FR Limited Edition”，我们有机会测试该系列，您可以在本文的照片中看到。是什么让它与众不同？例如，它带来了新的车身和内饰颜色。例如，专门为它保留的全新石墨烯灰色与18英寸Cosmo灰色轻合金轮毂相结合。

如果您愿意，您可以拥有新的运动型解剖形状座椅，前部带有集成头枕，在机舱中，车身和车轮的外部颜色美观地遵循灰色空调通风口以及门板和中心的装饰条控制台采用全新哑光深铝色。 Apple Car Play 和 Android Auto 的存在增强了舒适度，即使没有电缆，这两种协议也可以通过手机使用。为后排乘客提供独立照明之类的小事也会让人满意。

在路上

在测试车上，我们对三缸汽油发动机进行了外观改进，最大功率比81千瓦提高了4千瓦，其他参数没有变化。它与7速DSG自动双离合变速箱相结合，但也可配备6速手动变速箱。

如果你想要一辆舒适的汽车来进行正常驾驶，并且你不喜欢动态驾驶，那么自动变速箱将是一个不错的选择，即使它有一定的局限性。例如，由于经济原因，它通常会迫使您仅以太低的转速行驶，而升发动机确实有点困难，并且具有更舒适的性能。当从十字路口起步时，它有时对油门的反应也有点晚，然后它会试图通过降档并在较高转速下过度加速来“赶上”。相比之下，通过手册你可以更好地控制汽车。较低的档位较短，这有利于动力，较高的档位较长，这有助于提高驾驶的经济性。借助自动变速箱，在城市、地区和高速公路之间大致平均分配行程后，我们最终实现了 6.7 升的平均油耗

如果您想要一辆完全舒适的小型跨界车，Kamiq 可能是一个更合适的选择。然而，如果你正在寻找一辆更加情感化的汽车，让你能够更多地享受驾驶乐趣，那么Arona在这方面绝对是更好的选择。这不仅要归功于新的 FR 限量版装备，使其在设计方面更具吸引力，还要归功于经过精心调校的稍硬的底盘，可以很好地保持路面，让您驾驶起来更加动感。

配备它的汽车具有非常好的方向稳定性，尽管有时您可能会感觉行驶在横向颠簸上。在他们身上，阿罗纳也许比我们想象的更“神经质”一点。不过，这并不是难以忍受，只是稍微难一点的调音是一种负担。 200 Nm 的最大扭矩可在 2,000 至 3,000 转范围内提供，有助于增强动力。百公里加速时间为10.8秒，相当不错，最高时速为190公里/小时。

后备箱容积为400升，对于这个级别的车来说已经算很不错的了。

当你大幅提高85千瓦发动机的转速时，你可以在驾驶室中听到特有的三缸声音，但在正常驾驶过程中，驾驶室隔音良好，即使从底盘也不会渗入任何不需要的噪音。

Arona 是同类车型中驾驶性能最好的跨界车之一，它会受到更多运动型驾驶员的青睐，他们可能更喜欢手动挡，如果您正在寻找一辆舒适的城市汽车，并且想要舒适地驾驶而不是动态驾驶，那么自动挡是合适的选择。我们对非常体面的内部空间感到惊讶，特别是考虑到紧凑的外部尺寸。此外，它是一款极具魅力的汽车，外观独特，但又不至于古怪到很快被忽视的程度。

新车 | 海外售价约19万元/大众途铠同平台，西雅特Arona特别版发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，西雅特Arona黑色特别版（Black Edition）官图发布。该车在意大利市场售价为24800欧元，约合人民币19万元。

Arona黑色特别版官图

作为Arona系列的特别版车型，该车外观采用全黑化风格设计，标配LED大灯、18英寸Nuclear轮辋、10.2英寸多媒体显示屏、真皮方向盘和后排隐私玻璃。

动力方面，Arona黑色特别版搭载1.0T三缸发动机，最大功率95马力，传动系统匹配5速手动变速箱。Arona定位为小型SUV，与大众途铠（T-Cross）为同平台车型。此前外媒报道，未来的西雅特或成为大众集团内专注于移动出行的品牌，并且西雅特或不会推出任何新车型，这意味着包括伊比飒、Arona、LEON、Ateca和Tarraco在内的车型，都将在当前生命周期结束后停产。

新车 | 大众Polo同平台/1.0T三缸机+双离合 西雅特伊比飒纪念版亮相

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 近日，西雅特正式发布基于伊比飒（Ibiza）开发的周年纪念限量版车型。作为大众集团子品牌，西雅特旗下伊比飒与大众Polo为同平台产品，定位为两厢小型车，目前海外在售车型为第五代。据悉，伊比飒周年纪念限量版计划在第一季度于欧洲上市。

伊比飒初代车型首发于1984年，经过五次迭代，该车累积销量已经超过600万辆，成为西雅特品牌旗下销量最高的车型。本次发布的纪念版也是为庆祝该车取得的销量成绩和诞生40周年而特别打造。

从产品角度来看，伊比飒周年纪念限量版相比常规车型主要在外观和内饰细节进行调整，包括全新灰色车漆、新造型18英寸轮辋、织物包裹运动型前排座椅、深色哑光铝内饰板等，并在B柱和前排门槛提供代表纪念版车型的专属标识。

动力系统没有变化，伊比飒周年纪念限量版继续搭载1.0TSI三缸汽油发动机，最大功率81千瓦（110马力），传动系统匹配双离合变速箱。

西雅特车标

2013款 1.4TSI 3门版FR

2013款 1.4TSI 5门版FR

2013款 1.4TSI 旅行版FR

西雅特是来自西班牙的汽车品牌，成立于1950年。1986年，西雅特被大众集团收购，成为大众旗下全资子公司。目前，海外在售的第五代伊比飒未引入国内销售，不过其第四代车型曾由进口大众引入，包括三门、五门甚至旅行版，当时国内售价在14.98万-18.88万元。

从西雅特高性能系列剥离为独立品牌的Cupra

尽管伊比飒对于西雅特品牌至关重要，承担着销量支柱的角色，不过第五代伊比飒很有可能成为最后一代车型。根据外媒报道，Cupra在2018年从西雅特高性能系列独立为全新品牌后，Cupra在大众集团内部“抢走”了西雅特品牌的风头和研发资金，未来的西雅特或成为大众集团内专注于移动出行的品牌，并且西雅特或不会推出任何新车型，这意味着包括伊比飒、Arona、LEON、Ateca和Tarraco在内的车型，都将在当前生命周期结束后停产。