坦克品牌的坦途：不到3年突破30万，将小众硬派越野带入大众视野
【导语：中秋、国庆8天长假开始了，一些人趁着假期开着越野车去撒野。目前，国内越野车市场虽然小众，但由于不断有新玩家加入，这一细分市场越来越吃香。】
撰文|郭 梓、编辑|禾 子
坦克品牌进攻性很强，33个月累计销量已突破30万辆，实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃，创中国越野品牌最快销售纪录。随着坦克400 Hi4-T这名猛将加入，坦克品牌将启程全新征途。
近日，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市，机能版售价27.98万元，超能版售价28.98万元。在越野新能源车这条路上，坦克品牌越战越勇。
铁汉柔情集一身相比坦克300，坦克400 Hi4-T的风格更硬派，尺寸更大，又比主打豪华商务的坦克500更具有野性。在坦克400 Hi4-T上市发布会现场，不少酷酷的年轻人对着坦克400 Hi4-T新车咔咔拍照，这款引领都市越野新风尚的SUV长在他们的审美上。
坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景的越野需求。
坦克400 Hi4-T外观设计具有高度的原创性，创新硬核机能前脸，彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造极致肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一，重新定义都市机能美学，成就城野穿梭的全域战车。
坦克400 Hi4-T将铁汉柔情集一身，细心照顾到用户方方面面的需求，采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，全面延续机能感官体验。座椅采用Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合电吸尾门、自动三温区空调等配置，“外刚内柔”，让旅行更惬意。
越野超级混动架构Hi4-T赋能，让“都市机能”全面觉醒。2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。WLTC工况下纯电续航突破105km，充电从30%到80%也仅需24分钟，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。
此外，这款新车延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因，采用传统的非解耦式机械四驱，让每一分动力都发挥最大效用。凭借都市机能美学设计、城野穿梭性能表现、智能舒享休旅空间、全地形安全守护四大优势，坦克400 Hi4-T以全新的风格和理念引领都市越野新风尚，在纯正越野能力之上再加持新能源技术，给予用户生活出行新选择。
在市场激烈的竞争中，坦克家族形成自己鲜明的个性和专业性，深耕细分市场，闯出了一条与众不同的路。
硬派越野车驶入黄金期此前，国内硬派越野车市场因为主流车企产品的售价普遍较高，导致了这一市场长期处于小众市场阶段，以及被外资豪华品牌所占领。直至2020年底坦克300的上市，从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上的全新思考，售价相对较低且能够给车主带来新的出行体验，一下改变了人们对越野车的认知。
在这次坦克400 Hi4-T发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示：坦克品牌从0到30万辆，不仅是数字的增长，更是从品类创新到文化引领，从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销的转变。至于为何长城坦克能做到，他给出的答案是“热爱”，因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏。
2020年底，起售价不足20万的坦克300到来，让买不起动辄50万元起步的硬派越野车的爱好者狂欢不已，坦克也因此迎来其坦途，实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃。三年间，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖，打造了越野全新品类，颠覆传统越野车的不豪华、不舒适、不智能、不精致、不时尚、高油耗的传统认知。
坦克品牌以持续性科技研发投入，长期主义价值追求换来高质量增长。与此同时，坦克品牌始终以用户为中心，以“生态”破圈深层次链接用户。截至目前，坦克品牌已拥有全国30万用户、超200万粉丝，在生活方式、改装圈层、公益救援等方面，坦克已基于用户品牌TANK LIFE坦克·燃生活建设起完善的体系化服务。尤其在改装方面，坦克品牌携手用户、改装厂、配件商等生态联盟伙伴，构建可持续发展的改装生态，开创了业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河。
坦克品牌正逐渐将小众市场的硬派越野车带入大众视野。今年以来，除了坦克品牌新推出坦克400 Hi4-T之外，极石、仰望、方程豹、哈弗狗系列、捷途旅行者、奇瑞探索、iCAR、东风猛士等车企或品牌也纷纷发布定位“硬派SUV”以及“硬派越野”的新车。硬派越野市场逐渐成为群雄的“必争之地”。据不完全统计，今年推新换代的硬派SUV超20款，而下半年更是有十余款车型扎堆上市。其中，东风旗下定位为中大型豪华电动越野车的猛士 917以及比亚迪首款百万级新能源硬派越野车仰望 U8日前已相继上市，比亚迪个性品牌方程豹首款新车豹5的内饰近日也已发布。
近年来，随着自驾游、露营热等户外娱乐需求逐渐火热，让兼顾舒适与硬派的越野车广受欢迎，国人对硬派越野车的需求正在从工具需求转向娱乐需求，硬派越野市场的销量逐年递增。数据显示，2020年我国硬派越野车销量为17万辆，2021年其销量为19.82万辆， 2022年为21.02万辆。智研咨询发布的《2023—2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》指出，未来一段时间，国内越野车市场仍会呈现上升态势。
国内硬派越野车市场正步入黄金期，占据这一细分市场近半壁江山的坦克品牌迎来发展的新契机。
点评
坦克品牌打破了一直以来被少数几家传统豪强统治的越野市场垄断局面，随着坦克400 Hi4-T的上市，将加速推动全系产品的新能源转型。不过，与此同时，随着自主车企扎堆布局，众多新品涌现，此细分市场的竞争变得激烈，如何保持领先的优势，这对于坦克品牌而言是新挑战。
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3.5T V6动力系统加持 丰田全新坦途官图发布
皮卡一直是美国市场上最受家庭的喜爱，凭借着强大的装载能力，以及动力表现，几乎是每个家庭里不可缺少的一位重要成员。
近日，丰田官方正式发布旗下全新坦途的官图，新车基于新款兰德酷路泽相同的TNGA-F平台进行打造，将于近期率先在美国市场进行全球首发。
一分钟速读：
1.新款坦途基于TNGA-F平台打造
2.搭载3.5T双涡轮V6发动机
3.未来还将推出3.5T动力加电机组合的混动版本
新款坦途与老款车型相比尤为之大，第一眼看上去给人强烈的视觉冲击力，更大尺寸的前进气格栅，内嵌硕大的“TOYOTA”字样，营造出十分硬朗、霸气的感觉。另外，进气格栅内的LED灯带设计，更像是越野车型必备的领航灯。值得一提的是，丰田官方就对提前泄露的新车截图的海外媒体表示谴责，并且丰田官方还称：“有些人不知道该如何保守秘密”。而提前泄露的新车截图也打乱了丰田官方5月的传播预告节奏。
【新一代坦途TRD PRO遭提前泄露】
轮毂采用了全新样式的造型，并且进行黑化处理，中央部分则是使用了红色标志进行点缀。尾门盖上内凹的TRF PRO字样与前脸造型进行了相呼应。
动力方面，新车将搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，此外，预计为了迎合电动化时代的转型趋势，未来或将推出3.5T动力加电机组成的混动系统和纯电动版本车型，与福特F-150此前推出的混动车型形成直接竞争。
当然了，在皮卡盛行的时代，各大车企也是积极在对皮卡车型的研发，丰田坦途凭借着自身实力，在海外市场上也获得不错份额。不过坦途还是有着一位老生常谈的对手，也不用我多说绝对会有人猜到是福特F-150。
虽然在美国市场上，福特F-150一直稳坐销量的冠军宝位，但是丰田坦途得益于TRD套件加持后，提升了不少产品力表现，也带来脱胎换骨的变化，对福特F-150的销量还是造成一定的影响。
近几年来，丰田坦途都是以平行进口的方式在国内市场上销售，但实际上，坦途在早年间还是有被丰田官方引入进行销售的，无奈于国内政策等问题，不得不退出中国市场。而如今国内政策也开始逐步放宽，部分地区解禁限制通行等，在这政策之下，皮卡车型又一次会回归普罗大众的视线里。相信未来某一天国内的皮卡车型的用车环境也能得到改善，或许能变得与美国市场一样越来友好。
