车主投诉：一汽大众 维修后电瓶无法使用，向商家索赔无果

所在城市：南通投诉时间：2021-09-16 15:55:53经销商名称：南通宝腾大众4s店 （0513）85710222投诉车型：服务问题投诉问题：车身附件及电器已行驶里程：77000km
品牌车型：上海大众-帕萨特投诉内容

上海大众-帕萨特车辆经4s店维修后电瓶损坏，行驶77000开门，无法使用。店家提供1、换一个可以用的电瓶保证车能开出店。2、更换一个新的电瓶店家和我各付一半费用。我不同意。谈判无效，至今还没有解决方案。我希望店家可以赔偿我无法使用车辆的全部损失，还要免费帮我更换电瓶，谢谢。

投诉进度

已经提交，处理中

期望结果

把电瓶恢复到交车时的可用状态以及赔偿我这段时间无法用车的损失

以上内容不代表自主汽车网观点

观澜亭丨京沪高铁二线新动向：到南通后以“并联方式”到达上海

□周学泽

江苏省南通市下辖县市级如皋市交通局消息：3月25日上午，省铁路办组织召开沪渝蓉（北沿江）高铁江苏段前期工作推进视频会，沪杭公司、省铁路集团、中国铁设以及沿线设区市交通运输局参加了会议。

会上，中国铁设代表设计单位通报了项目初步设计进展情况，会议要求：各地交通运输局加强牵头协调，围绕6月底前批复初步设计，简化政府办文流程，尽快完成各项专题的协调上报工作。设计单位要加强与建设单位、地方政府沟通衔接，5月31日完成“四电”等站后用地的选址，6月30日前取得初步设计批复，7月31日前完成施工图设计，8月31日前组织施工图审查。省铁路办将每月召开一次推进会，分析讲评工作开展情况，分步制定推进实施计划，确保实现年底前全线开工建设的目标。

沪渝蓉（北沿江）高铁的扬州到南通段，是京沪高铁二线中的一段。本次，如皋市交通局发布的消息，“确保实现年底前全线开工”，意味着北沿江全线开工已经进入倒计时，今年年底前必须开工。与此同时，记者观察，北沿江高铁即将开工，也意味着京沪高铁二线在终端未来将有“两种选择”到达上海。

京沪高铁二线属于“多段”高铁连接成线，很多路段此前已经通车，从北到南依次是：京津城际铁路的北京到天津段（2008年8月已通车）、天津到潍坊的津潍高速铁路（待开工）、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路（待开工）、徐盐高铁的宿迁到淮安段（2019年12月已通车）、连镇高铁的淮安到扬州段（2020年12月已通车）、北沿江高速铁路的扬州到南通段（待开工）、沪苏通铁路的南通到上海段（2020年7月1日一期已通车）。

此前，京沪高铁二线是借助沪苏通铁路进入上海。2020年7月1日，沪苏通铁路一期工程开通运营。沪苏通铁路一期工程全线共设9座车站（其中6座办理客运业务）：赵甸站（不办理客运）—南通西站—张家港北站（不办理客运）—张家港站—常熟站—太仓港站（不办理客运）—太仓站—太仓南站—安亭西站。

（京沪高铁二线最南端：沪苏通铁路一期和二期）

沪苏通铁路一期，止于安亭西站，进入上海市范围，但“浅尝辄止”，3月23日，《新建上海至南通铁路太仓至四团段站前及相关工程施工单价承包招标资格预审公告》在南京市公共资源交易平台发布，太仓至四团段进入全面施工阶段，根据中铁上海局集团、隧道股份等公开的信息，全长111.8公里，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，其中，上海境内104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，终点站四团位于浦东东南角，这意味着，京沪高铁二线的终点是上海浦东。

（上海至南京至合肥高速铁路，统称沪渝蓉高铁，又叫北沿江高铁，其中扬州到南通段是京沪高铁二线的组成部分）

本次，北沿江高铁即将开工，根据其站点设置，京沪高铁二线到达南通站后，到上海有了另外一种选择。根据2021年11月国家发改委网站正式发布的《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》，指出北沿江高铁项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。其中，江苏省境内南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋吴窑站、南通站、海门北站、启东西站等站点已明确设置。据这个线路，经南通—海门北站—启东西站—崇明—太仓，可以到达上海宝山。

这就让人想到物理学上的并联电路。电学中，并联是元件之间的一种连接方式，其特点是将2个同类或不同类的元件、器件等首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。在北沿江高铁和沪苏通铁路完全建成之后，京沪高铁二线到达南通之后，一路是南通—南通西—张家港—常熟—太仓—上海宝山，一路经南通—海门北站—启东西站—崇明—太仓—上海宝山，都可以到达上海宝山，再从宝山到终点浦东。并联中最大的不同是，北沿江高铁要穿越上海北边的崇明岛，这对于崇明岛开发具有重要意义，而沪苏通铁路则在南通和张家港之间跨越长江。

“并联”的起点起于南通，提升了南通的重要位置。2021年3月《国家综合立体交通网规划纲要学习读本》，明确苏州—无锡—南通共同打造全国性综合交通枢纽城市。京沪高铁二线终端以“并联”方式直通上海浦东，对密切江北和上海的经济联系和整个长三角的发展都会起到推动作用，对于京沪高铁二线北段的京津冀、山东半岛城市群中的城市来说，也多了出行的选择，方便了双方有“针对性”的合作和来往。(大众日报客户端记者 周学泽 报道)

江苏首家一汽大众ID.Hub南通永旺梦乐城店开业啦

2021年12月18日江苏首家一汽-大众ID.Hub南通永旺梦乐城店盛大开业！永旺梦乐城总经理菅原基治先生，南通大生众和一汽大众董事长王媛媛女士等诸位嘉宾领导共同参加了开业仪式。

剪彩仪式

近年来，汽车新能源市场发展逐年升温，销售模式也根据消费市场的变化不断升级，从“智能、科技、网联”等围绕产品卖点为主的营销模式，到现在过渡到更注重价值营销和体验营销，市场不断摸索着“以用户为中心”这条道路的新销售服务体系。值得关注的是，一汽-大众ID.家族一直采用的是新时代消费者最钟爱的线上看车线上购车消费体验模式，而今年，一汽-大众迎来销售进一步“体验进化”，并于12月18日，在南通永旺梦乐城开启江苏首家ID.HUB新能源纯电空间。

值此开业之际，一汽大众华东区事业部总经理熊文远先生，发来视频贺电

一汽大众华东区事业部总经理 熊文远

南通大生众和总经理王翀致欢迎词

ID.HUB展厅整体采用开放式设计，通过智能科技体验区，车型选配区，精品展示区等多种功能空间的设置，强化产品沉浸式体验，以此打造个人专属的纯电空间。ID.HUB整体采用了赛博朋克风格的装修，带来更具时髦前卫的感官体验，强烈的现代感和家居感，更有一种宾至如归的感觉。展厅配备的AR HUD和 ID.Light 智能感受区，可通过屏幕完全模拟行车过程中ARHUD的功能，能够清晰感受车辆转弯、通电话、跟车，充电等不同的应用场景，帮助用户通过智能展厅对车型驾驶功能有更充分的了解。

ID客户钥匙交接仪式

面对消费变革，ID.HUB不同于传统经营模式，而是从用户视角和智能化思维出发，开启一场以数字化技术驱动传统经营模式的变革创新。ID.HUB展厅模式意在改变与消费者的地理距离、心理距离，从而打造更便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。

活动现场

ID.4车型展示

ID.6车型展示

歌曲演艺

小提琴双人演奏

ID.家族产品基于MEB纯电平台打造，并非油改电产品，并且具有家族化的设计特征、较长的轴距以及扎实的续航里程，此前在欧洲市场已经大获成功。具有战略意义的首发产品ID.4是一款紧凑型纯电SUV，最高续航550km，搭载的IQ.Drive 智能驾驶辅助系统、AR HUD增强现实抬头显示系统、IQ.Drive 智能灯光系统等诸多人性化智能设备深受年轻人喜爱；而ID.6定位于家用SUV，其4876×1848×1680mm，轴距为2965mm的车身，让车内乘坐空间不仅大而且舒适灵活，并且最大续航里程可达588km，这样一款极具创新性的新能源车型，给家用新能源市场注入了新的活力。

目前，一汽-大众ID.HUB南通永旺梦乐城店已正式营业（永旺梦乐城美食街北侧），新环境、新体验、新服务，ID.家族等候广大顾客莅临品鉴。