大众两厢紧凑型车，短小低竟敢卖14万，是卖情怀还是靠实力？

如果你对大众有所了解，那么你一定听过坊间流传的那句“有了高尔夫，才有了大众的所有车型”。作为国内最成功的两厢车，在这个全民都加长加大的年代，短小精悍的高尔夫一直稳居销量榜上游。1974年诞生后历经40多年的沉淀发展，一汽大众高尔夫已经发展到第七代，在继承老款车型优良做工、精准操控的同时，针对国内市场不同需求，研发了排量不同的发动机。

可是在刚过去不久的2月份合资轿车销量排行榜中，高尔夫仅以7140台排列第28，环比下降62%，这个成绩对于经常包揽销量冠军的大众来说并不是什么好消息，毕竟高尔夫可是全民耳熟能详的经典车型，今天豆哥跟大家聊聊一代神车高尔夫。

外观上，乍一看并没有很明显的变化，经典的大众家族式设计语言依然得到保留，细看会发现中央进气格栅的镀铬条与日行灯相连的同时，下方也新增一条贯穿格栅与雾灯区域的镀铬条，视觉上效果会更立体。整体的外观尺寸4259*1799*1452mm，车身轴距达到2631mm，由于高尔夫的后备厢可以掀背打开，通过牺牲部分后备厢的空间从而使整车的内部空间有多增加，起码前排的空间令大部分车友都相当满意。而车尾的外观设计则见仁见智，有人称其为情怀设计也有人嫌弃其短小不美观，但不可否认的是整体的设计语言着实俘虏了一大批粉丝为其买单。另外，尾灯升级为动态转向LED灯，车尾下面的排气口增添了一个装饰条，有点新款A8的味道。

内饰方面，主要的亮点在于增添了12.3英寸全液晶仪表盘和9.2寸的多媒体显示屏。全液晶仪表盘可显示导航等信息，而多媒体显示屏搭载了第二代MIB信息娱乐系统，支持手势控制。遗憾的是，9.2英寸中控显示屏只能选装，而12.3英寸的全液晶仪表盘也只在神一般的GTI上存在，低配版本的中控显示屏只有6.5英寸。在做工用料方面依然保持大众应有的水平，内饰材质以PVC搪塑工艺为主搭配镀铬装饰条，看上去十分顺眼又不失手感。良好的包缝技术可以看出做工十分用心，新车刚入手担心有塑料味？不存在的。而座椅由真皮与翻毛皮相结合，有着年轻人喜欢的质感和美感，同时座椅的包裹性很好，即使在激烈的驾驶中也能感受到它将你牢牢地捆在座椅里。

动力方面，新款高尔夫搭载着1.2T/1.4T高低功率的涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气。就1.6L自然吸气款而言，最大功率81Kw，最大马力110Ps，峰值扭矩155Nm，搭配6档手自一体变速箱，这样的配置足以满足一般的居家使用。当然如果预算充裕，豆哥推荐1.4T自动挡，动力上比1.6L自吸好了不止一点半点。

总的来说，高尔夫凭借其优秀的操控性和驾驶的稳定性的确创造了很多奇迹，在中国市场也得到了大家的认可，只是新一代高尔夫售价依旧不低，许多高科技含量的配置即使在更高价位的高配车型也只能选装，而相对落后的车载系统是高尔夫甚至是整个大众集团都需要改进的，毕竟国内的自主品牌汽车在这一方面已经走到了前端，如果一直靠主打情怀而不与时俱进改良高尔夫的科技配置，销量下滑也就在所难免了。

新车 | 售15.13万元/1.4T动力，大众高尔夫乐享版到店实拍

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商拍到了大众高尔夫乐享版车型。此前，该车作为新增车型已经上市，售价为15.13万元，搭载1.4T发动机。

高尔夫乐享版外观延续了在售车型设计，车身长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米，定位于紧凑型车。此外，高尔夫乐享版配备有17英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、天窗、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动折叠（带加热功能）、雨量感应式雨刷等配置。

高尔夫乐享版内饰同样延续在售车型风格，配备有皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、一键启动、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅记忆、8.25英寸中控屏、CarPlay互联、蓝牙等配置。

配置部分，高尔夫达人版相比乐享版，售价增加2000元，新增有10英寸中控屏、GPS导航系统、CarLife手机互联、车联网、应用商店等配置。

高尔夫乐享版继续搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。高尔夫定位于紧凑型车，与思域HATCHBACK、福克斯两厢等车型处于同级。结合懂车帝销量排行榜显示，近一年，高尔夫销量为55734辆。

斯柯达新一代两厢车，MQB平台，三缸/四缸随意选，售价不超8万

前言：两厢车的汽车市场虽然比较有局限性，因为这种车型更适合女性上班或者家用，所以定位的群体还是比较单一，而且两厢车往往定位于家用，但其尺寸限制导致内部的空间并不是很宽裕，不过只要车型产品力好是依旧可以获得不错的销量和利润的，像两厢车经典的大众polo，本田飞度和大众高尔夫，销量一直都可以，而当然两厢车也有其独特的优势，比如好开好停车，家用油耗低养得起，主要价格便宜很多人负担得起。

斯柯达新一代两厢车，MQB平台，三缸/四缸随意选，售价或不超8万！斯柯达晶锐，这也同样是一款德系两厢车，但在Polo和高尔夫的背后消费者熟悉它的并不多，不过这一次斯柯达带来了最新一代的全新晶锐，基于的是MQB-AO平台打造，和全新Polo是一个平台，所以该新车的看点还是会挺多的，产品力得到了质的升级。

首先在外观设计方面，全新晶锐的前脸视觉张力感很强，比Polo飞度有气势多了，特别是下部一体式的格栅设计，极大拉宽了视觉感，而且前脸赋予了很多棱角分明的线条，可以达到最大化的形体感，上格栅是家族最新设计的，内部黑色的装饰边框是镀铬，视觉运动气息还是挺强的，大灯组也是新语言，内部的LED日间行车灯很好看。

图中所示的晶锐版本还是双色车身设计，所以这是一台高配车型，毕竟低配的德系车都会显得比较朴素甚至可以说廉价，一台两厢车配上这色彩感视觉美感还是挺强的。侧面设计比较简洁干练，双腰线的设计富有立体感，而且轮毂也进行了黑化处理，和车身搭配得很协调，另外尾部层次感强，线条显得很锐利。车身尺寸长宽高分别为4108mm*1780mm*1479mm，轴距为2552mm。

在内饰设计上，全新晶锐还是有新意的，甚至有奔驰GLA的一些老款设计元素，标准的T字造型中控台设计，配备了10.25英寸全液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏，不过这是高配车型才有的，特别是这个全液晶仪表盘，视觉炫酷感还是很好的，中间还是可以显示具体的地图和导航指引，实用性也是比较高的。内置的车机系统支持苹果Carplay、Android Auto等互联，功能性上面有所满足的，不过依旧采用的是机械式的手刹机构，这其实是挺掉价的。

轴距为2552mm，说实话坐在后排三个成人是挺局促的，但是5座车坐下三个人是没有问题的，所以家用性上大体可以得到满足，而且买该车的人家里一般都还有一辆车，这只是单纯的上班，买菜接娃车。另外在高配车型上还提供加热前排座椅，后备箱容积也可以扩展至380L，进一步提升实用性。安全配置上，新一代晶锐还首次搭载了Travel Assist驾驶辅助，拥有ACC自适应巡航，车道保持辅助系统，交通标志识别系统等，安全方面做得很全面。

最后在动力上，全新一代斯柯达晶锐提供了很丰富的动力选择，分为三缸和四缸发动机，分别为1.0L自然吸气三缸发动机，最大功率为59KW，匹配五速手动变速箱，1.0T增压三缸发动机，低功率版本为最大功率为70KwW高功率版本最大功率为81Kw，匹配6速手动以及7速双离合变速箱。另外还提供一台110kw的1.5T四缸发动机，可以称之为该车的运动版本，动力表现更充沛富余，所以动力选择很丰富，不过三缸机的使用或许在国内并不会受众。