排气是点睛之笔，大众速腾GLI改装案例

从当年6代高尔夫GTI的进入之后，国内掀起了一波德系钢炮热潮，大众也开始不断为国内输送一些高性能版本的车型，加上奥迪高性能系列，在国内掀起了一波德系改装热潮。事实上，高尔夫6 GTI之后，从其热度可以看到大众车友们对高性能的渴求，于是也就有了之后引入的其他车型，例如本文主角的这台速腾GLI。

准确来说应该是Jetta GLI，关于国内版本的捷达、宝来、速腾，其实不需要太多解释，熟悉大众的朋友应该都知道其实他们都源于德国Jetta车型。

速腾GLI其实可以视作三厢版的GTI，大众集团在产的高性能车款无一例外全都搭载了EA888发动机，无非就是功率上有所区别。而速腾和高尔夫又是同平台的近亲，但可能高尔夫GTI台深入民心，以至于GLI能见度和知名度都不高，反过来看，速腾GLI相当低调，除了中网上的GLI徽章，甚至没有太多性能车的标记。

但这丝毫不阻碍GLI的改装潜力，GTI能用的方案全数可用不在话下，甚至移植奥迪S3四驱系统也不在话下。而今天这个速腾GLI案例，是相对低调的性能走向，充分凸显出德系性能钢炮的素养。

改装的哲学其实很简单，化繁为简，简单就是最美，但一定要注重细节，就如这个改装案例，一套简单的前铲加侧裙，配合一套数据合适的大轮毂，车身高度被下降至0指，无论视觉效果还是实际性能都有相当的提升。

说到细节和点睛之笔，莫过于这套排气，双出尾喉直接突出车外斜指天空，非常有叛逆不羁的感觉，很像日本暴走族，与全车改装风格行程反差，尤为突出。

改装其实很简单，但有细节有想法就不简单，买不同的改件安装到车上人人都会，但千篇一律的风格还是改装吗？改装本质就是应该充分发挥车主想法，展现个性，独一无二。

大众速腾280TSI刷ECU特调动力：弥补排气改装动力损耗加速更通透

大众速腾在国内之所以卖的这么好，一方面是因为其优秀的性价比，另一面合理预判了车主们的需求。就比如这台18款的速腾280TSI，它可以满足年轻车主上下班代步为主的燃油经济性，同时也可以在跟朋友一起出去自驾游时让动力不掉链子。都是年轻人的玩车小团体，对动力改装方面多少有些耳熟目染。在车友们的推荐下上了中尾段大口径排气，声浪变大了，但前段动力明显衰减，很明显的回压不够导致的低扭损耗。于是几经周折到艾森进行ECU升级，一方面弥补丢失的动力，另一面希望车子动力更充足，驾控更具乐趣。

动力方面，这台18款大众速腾280TSI搭载着EA211的1.4T高功款涡轮增压发动机，原厂最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是一台7速双离合器变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款大众速腾280TSI 1.4T刷ECU提升空间：25马力/65扭矩。

试驾反馈

油门轻盈起步平顺，低扭有增加，提速更轻快，转数攀升速率加快，加速过程中动力输出更加通透，急加速降档积极，动力响应迅速。01加速成绩缩短1秒多。