新车 | 售11.29万元起，新款大众宝来正式上市，3种动力/轩逸同级
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，2024款一汽-大众宝来正式上市，共推出8款车型，售价区间为11.29万-14.39万元。作为年度改款车型，2024款宝来配置保持不变，不过全系车型燃油标号从老款车型的95号改为92号。
2024款宝来
2024款宝来外观造型保持不变，车身长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米，定位于紧凑型车。
2024款宝来
2024款宝来标配有主/副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、8英寸液晶仪表、织物座椅、8英寸中控屏、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife互联、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动调节（可加热）等配置。
2024款宝来继续提供1.2T发动机、1.4T发动机和1.5T发动机可选，其中，1.2T发动机最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米；1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米。传动系统，该车提供5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱选择。
一汽-大众宝来定位于紧凑型车，与东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等车型处于同级。结合销量数据来看，今年3月，宝来销量为7732辆，与以上车型销量有一定的差距。在以上这几款车型，您会选择宝来吗？欢迎在文章后留言。
大众宝来全面解析：性价比之选，还是购车陷阱？深入剖析
大众宝来全面解析：性价比之选，还是购车陷阱？深入剖析，让你买得明白！
在汽车市场上，大众品牌一直以其高品质和口碑赢得了消费者的喜爱。而宝来作为大众的一款紧凑型轿车，也受到了不少消费者的关注。那么，宝来究竟值不值得买呢？本文将从外观、内饰、动力、操控、舒适性、安全性、价格以及保值率等方面进行全面解析，为消费者提供购车参考。
一、外观篇
宝来的外观设计遵循了大众家族式的设计语言，整体造型简洁大方，线条流畅。前脸部分采用了大众经典的U型设计，与两侧大灯相连，拉伸了视觉宽度。车身侧面则呈现出一种俯冲的姿态，营造出动感的氛围。尾部设计简洁，双边共两出的排气布局增添了一丝运动气息。总体来说，宝来的外观设计符合大众审美，但缺乏一些个性化元素，对于追求独特风格的消费者来说，可能略显单调。
二、内饰篇
进入车内，宝来的内饰设计同样遵循了大众简约实用的风格。中控台布局合理，按键排列整齐，易于操作。软质材料包裹的中控台和门板提升了整体质感，而钢琴烤漆面板的加入则增添了一丝高级感。座椅采用了皮质材料包裹，提供了良好的支撑性和舒适性。然而，在细节处理上，宝来的内饰与同级别车型相比仍有提升空间，如中控台的塑料感较强，缺乏一些软性材质的覆盖等。
三、动力篇
宝来搭载了多种动力系统，包括1.2T、1.4T以及1.5T等发动机，匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。这些动力组合在动力输出、燃油经济性以及平顺性方面都有着不错的表现。然而，对于追求激烈驾驶体验的消费者来说，宝来的动力表现可能略显不足。
四、操控篇
宝来的操控性能在同级别车型中表现优秀，悬挂系统经过精心调校，提供了良好的操控稳定性和舒适性。方向盘调校合理，指向精准，回馈力度适中。在高速行驶时，车身稳定性表现出色，给人一种安心的感觉。然而，在激烈驾驶时，悬挂系统的支撑性仍有待提升，侧倾现象较为明显。
五、舒适性篇
宝来的座椅设计合理，提供了良好的支撑性和舒适性。在市区道路行驶时，悬挂系统能够过滤掉大部分颠簸，保证乘坐舒适性。然而，在高速行驶或遇到坑洼路面时，悬挂系统的表现仍有待提升，车内乘客可能会感受到一定的颠簸感。此外，宝来的隔音性能一般，尤其在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，对车内静谧性产生一定影响。
六、安全性篇
宝来在安全性能方面表现出色，配备了多项主动安全技术，如ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等。此外，宝来还采用了高强度车身结构，以及多项被动安全技术，如前排双气囊、侧气囊、侧气帘等，为乘客提供全方位的保护。在碰撞测试中，宝来也取得了不错的成绩，证明了其高安全性能。
七、价格篇
宝来的价格相对合理，性价比较高。根据不同配置和动力系统的选择，宝来的售价区间在一定范围内波动。然而，与同级别车型相比，宝来的价格仍具有一定的竞争力。此外，一汽大众还提供了多种优惠政策和购车金融方案，进一步降低了购车门槛，吸引了更多消费者关注。
八、保值率篇
保值率是衡量一款车型长期价值的重要指标。根据相关数据显示，大众宝来的保值率在同级别车型中表现优秀。这主要得益于宝来高品质的产品质量、良好的口碑以及广泛的用户群体。因此，对于追求长期投资回报的消费者来说，宝来无疑是一个值得考虑的选择。
综上所述，大众宝来作为一款紧凑型轿车，在外观、内饰、动力、操控、舒适性、安全性、价格以及保值率等方面都表现出色。然而，在细节处理上仍有提升空间。对于消费者来说，在购买宝来之前，建议充分了解自己的需求和预算，以及同级别车型的市场情况，从而做出更明智的购车决策。同时，关注官方渠道和经销商的优惠政策，以便在购车时获得更多实惠。
连丈母娘都说好的一台车！体验大众宝来，一台适合买菜的选手
在车圈里，有那么一位默默无闻的选手，甘当小弟多年，但从未发出太强的声音。因为名字，外观设计平庸时常遭人嫌弃，但又凭借着不错的可靠性，被人称赞有加，这就是大众宝来。
相比于大哥的朗逸，宝来的设计要朴实很多。相比于大哥朗逸神似帕萨特的定位，宝来要收敛不少。前脸少了几分张扬，少了朗逸车头的严谨，多了几分居家舒适感，攻击性变弱了很多。尾部设计也是如出一辙，相比朗逸更加的柔美，当然，相比于其他的车型看起来依然是非常硬朗的。这一代宝来的外观设计算不上有多么出色，但就设计功底而言，无需置疑，毕竟是一线大厂出品，再怎么平庸，也是大家都能接受并喜欢的平庸。而除了低配车的头灯配置比较瘆人之外，其他基本没什么槽点。
内饰部分当然是喜闻乐见的家族化设计风格。虽然许多网友对此表示深痛恶觉，但没办法，当今车坛没有什么比"套娃"更香了。和同级别车型相仿的设计可以让用户平稳的升级更高级别车型，比如帕萨特或者迈腾之类的车型。虽然清一色的硬塑料十分影响手感，但好在设计上有所不足。熟悉大众的人都知道，大众汽车的内饰最喜欢直来直去的线条。虽然略显老土，却有越看越顺眼的趋势，难道是大众的内饰容易让人着魔？
内饰其实槽点不多，最大的槽点，在于后排座椅地板凸起。个人觉得对于一个十分成熟的车企来说，这根本不是问题，大众这么做肯定是另有原因。在翻阅了前人的资料后，我才恍然大悟，原来是为了增加车身强度，才可以设置如此高的地台高度。
而在动力上，这台车也是平庸至极。其实大众深谙国人对车的喜好，不太在乎动力，在乎空间和品牌。所以宝来这台车也不落俗套的安排了1.5+6AT的动力系统，动力表现可以用十分孱弱来形容，发动机的转速被极度克制，甚至到60公里时速时变速箱就会升到最高档。虽然这台自吸的版本注定和动力无缘。除了较好的发动机震动抑制表现，这台发动机就再没有优点可说。MQB的底盘也可以说得上无懈可击，城市代步情况下底盘表现十分淡定，舒适性尤为突出。
而对于那些预算十分充足的朋友来说，1.4T的版本也是未尝不可。虽然许多人对于双离合变速箱依然存在待见，但目前双离合的体验已经没有过去那么糟糕。更加柔和的换挡策略让大众的双离合变速箱变得十分平顺。干式双离合确实有缺点，但不可否认的是它有更好的动力连接效率，所以在体验上，1.4T版本的宝来要强许多。不管是起步还是中途加速，这台发动机都能给你相当不错的加速体验，全油门甚至会有点眩晕的感觉，推背感表现强悍。
对于这台车的保值率，大家不用担心。毕竟宝来有数百万的用户基础，所以根本不需要保值率好不好的问题。它的保值率确实没有其他日系来的如此强悍，但作为二手车圈的硬通货，价格也不会太低，车主在出手的时候也不会被砍得肉痛。1.4T版本的保值率会相对差些，因为故障率相对来说更高。
维修保养对于宝来而言也是极其实惠。小保养的价格基本都在200-300之间，这个价格对于大多数人而言都是便宜到怀疑人生的，和那些动辄上千的保养费用而言，200-300的保养费用犹如隔靴搔痒。除了支持启停的电瓶价格偏高外，其他配件的价格都是可以接受的。平时保养5W-30半合成的机油已经十分足够。
要问我最推荐什么版本？当然是1.5的自动舒适版，有钱点就上自动精英型。这两个配置是绝大部分人都会选择的配置。相比于乞丐版，这两个版本至少在外观内饰上看着不会那么磕碜。这也是我之前在做节目额的时候大部分网友询问我作出的答复。虽然动力平平，但也可以安安稳稳的拉着家人在节假日时游山玩水。我觉得对于一台家用车来说，能做到这种地步，已经十分足够。
这是一台不折不扣的买菜车，有无数人怀念宝来当年作为驾驶者之车意气风发的样子，但这都已是过去。平庸至极的它，无法带给车主太多的驾驶乐趣，但这算是个优点，虽然驾驶感受退步了，但销量上来了，这也是很香。
