新车 | 大众“带字母”，售24.59万起，轿跑SUV爱吗？

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 自从宝马X6率先开创了轿跑SUV的风格，便引领一股风潮，不管合资、自主还是进口品牌，都争相推出自己的车型来抢占市场。虽然大众汽车在国内推出SUV的时间相比其他合资品牌稍晚，但近两年，上汽大众和一汽-大众在SUV领域持续发力。以轿跑SUV为例，一汽-大众已经推出探岳X，为更好形成“南北”大众风格，上汽大众途观X来了！

很明显，从名字中也能看出，途观X与途观L有密不可分的关系。不过，途观L相对常规的造型并不会给追求个性的年轻消费者过多吸引力，正因如此，途观X的“任务”也就很明显了。

11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车共推出5款车型，市场指导价格区间为24.59-30.59万元。途观X不同于现款途观L，其采用了轿跑SUV的造型，整体更凸显运动风格。

关注重点：

★ 全系采用R-Line运动套件

★ 标配全景天窗、9.2英寸智能多媒体交互系统等配置

★ 提供Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统

★ 提供330TSI和380TSI两种动力系统

途观X不同于此前大众惯用的作法，以R-Line运动套件来进行高低配车型的区分（甚至R-Line运动套件往往作为顶配车型来供应）。为了更好体现运动风格，途观X全系车型均配备有R-Line运动套件。

海外版新款Tiguan官图

此外，海外版新款Tiguan目前已经发布，该车对前脸进行了一定的调整，包括前格栅及大灯组。不过，现阶段途观L还没有同步跟进，而为了凸显途观X的新颖性，途观X前脸整体风格延续了海外版新款Tiguan的设计。

车身尺寸方面，途观X长宽高分别为4764/1859/1628毫米，轴距为2791毫米。作为参考，途观L长宽高分别为4712/1839/1673毫米（R-Line版车型长宽高分别为4716/1859/1677毫米），轴距均为2791毫米。同时，一汽-大众探岳X长宽高分别为4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。也就是说，途观X轴距尺寸相比探岳X长61毫米。

俗话说，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，大众似乎牢牢记住了这句话，如今大众推出的多款新车型甚至中期改款车型，均在无时无刻想体现字母的存在感。途观X也不例外，该车在车头及前翼子板等细节均标有R-Line专属徽标，并在车尾设计有“TIGUAN X”字母LOGO。

当然，汽车设计似乎是一种潮流趋势，一旦某款车获得了用户的认可，那就相当于得到了整个汽车设计界的追捧。比如，“大尺寸进气格栅”、“贯穿式尾灯组”等等，目前来看，这种风格似乎已经成了各家车企设计师的首选设计。

途观X同样如此，其尾灯组采用了贯穿式风格，并且后包围加入了贯穿式反光带，不过，尾部两侧的排气只是装饰，如果换成真的排气系统，估计会更受年轻消费者的喜爱。

外部配置方面，途观X提供有IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带自适应及动态灯光辅助功能）、贯穿式全LED熏黑尾灯（带流光转向功能，“离家”智能点亮及“回家”延迟熄灭功能）、20英寸轮辋等配置。

对于大众汽车的内饰，相信大家闭上双眼就能想到其风格，它不会给你过多创新与惊喜，但好在简单实用。不过，为了展现途观X的改进，上汽大众还是将其细节进行了调整，具体有几个点：

1.新车配备全新R-Line专属触控式真皮多功能方向盘，多功能按键区域升级为高光黑色触摸面板，还具备方向盘加热等特点。

2.提供方向盘全新HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。

3.配备9.2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）和10.3英寸全数字液晶仪表，提供多色氛围灯。

4.提供10扬声器哈曼卡顿音响系统及Travel Assist智能驾驶辅助系统（全车拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达）。

至于大众汽车的动力系统，相信大家也非常熟悉，甚至具体参数都能随口而出。而途观X同样没让大家“失望”，其继续提供330TSI和380TSI两种动力系统，分别对应2.0T低功率和2.0T高功率发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，传动系统均匹配7速双离合变速箱，并提供有四驱系统。

车型背景：

途观X作为上汽大众推出的全新轿跑SUV，最早于今年9月初正式亮相，同时，在2020北京国际车展公布了预售价格，此次上市发布会则公布了该车的市场指导价格。

竞争对手：

探岳X

目前来看，20-30万元这级别合资品牌SUV市场，轿跑SUV还比较少，基本都是常规SUV车型。所以，途观X的直接竞争对手也指向自家“亲兄弟”探岳X，不过，两者造型有不同的风格特点，相信年轻消费者也有自己的喜好判断。

编辑点评：

途观X显然为追求时尚个性的年轻消费者而推出，不过，这也注定其小众的定位。同时，从发动机、变速箱等核心部件来看，它与途观L其实没有本质差别，但入门款车型价格却高出一截。编辑觉得，个性固然好，而想要获得它，还是需要多付出一定的代价！大家对这款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！

就怕大众带字母，尤其带R的更厉害，能上绿牌的途锐R了解一下

怎样能看出一家车企是否赚大钱了呢？那就是看他们在性能车以及赛车方面的投入，不信？你们看汽车坛“一哥”丰田就知道，不仅搬出了整个GR系列，就连总裁也带头“飙车”。

而曾经的“大佬”大众这边也不甘示弱，也推出了整个“R”系列，除了我们熟悉的高尔夫R，去年还推出T-Roc R（即探歌高性能版）。而近日大众又发布途锐R，这车原本是在日内瓦车展亮相的，看来是有些按耐不住了。

途锐R整体造型与R-Line套件的车型十分接近，其中前脸中网格栅、下包围区域格栅，以及两侧进气口均进行黑化处理，大灯组也不例外，简直就是霸气十足。另外，重新设计的“R”徽章也被应用上，不过这好像有点低调过头了。

侧面车身的细节部分同样一黑到底，其中外后视镜和车窗饰条，以及带有“R”LOGO的20英寸“Y”字型轮圈也进行了黑化处理，当然，还不少不了车翼子板处的专属“R”徽章。另外，还可选装最大22寸轮毂和Off-Road越野套件。

车尾并没有更多夸张的设计，唯独是和以往R系列车型不同的是，途锐R将原本在“VW”LOGO下的“TOUAREG”换成了“R”的字母。而右下方的“eHYBRID”标识，则“暴露”了它插电混动车型的身份，上个新能源绿牌怎样？

内饰和普通的途锐的区别不大，R标识出现的次数更多，例如带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，带有标志性的蓝色缝线真皮座椅等，似乎无时不在提醒车内的人这是一台带“R”的大众车。对了，这车还配备了车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统。

作为R系列插混首车，途锐R搭载由3.0升V6涡轮增压引擎+电机组成的插电混动系统，综合输出达到462马力/700牛·米，匹配8速Tiptronic自动变速箱，以及带托森中差速器的4MOTION四驱系统。极速限250公里/小时，其中纯电续航里程为48公里，纯电极速140公里/小时。虽然动力数据证明了途锐R是个狠货，但是这个造型实在太低调了吧。

漫哥依稀记得，对上一款带有“R”的途锐还是叫R50，没错，就是大众在2006年拿去拖一辆重达155吨的波音 747 客机，前进了大约150米的途锐R50。在当年，可谓是轰动一时。一晃眼10多年过去了，不知道这次途锐R又会拖什么呢？

本文图片|来源网络

编辑|通通车