大众“电池日”来袭！这里有你不知道的真相

3月16日，大众集团举行了首次“电池日”活动。在此次活动上，大众概述了其降低电动汽车成本的计划，包括新建六座超级电池工厂、构建和扩大充电网络以及推出全新电池等。该公司的最终目标是制造续航里程更长、充电时间更快的电动汽车，这是当前电动汽车大规模采用的两大阻碍。

一、大众“电池日”看点多多

1、逐步扩大产能

大众集团计划到2030年，在欧洲拥有6家电池工厂建成并运营，完工后预计每年生产总能量值为240GWh的电池。为了应对需求的增加，大众汽车与Northvolt公司进行合作，将其优质电池的电池集中在瑞典的巨型工厂进行生产，这些电池定于2023年开始，并将逐步扩大到40GWh的年产能。在中国，大众也将在安徽合肥工厂生产电池。

2、2023年推全新标准化电池

大众计划从2023年开始采用植入了智能化技术的标准电芯。在公司的蓝图中，标准电芯到2030年将配备在集团超过80%的车型上，同时这款新电池可回收再利用的比例高达95%。预计伴随着创新生产技术的应用和持续的回收再利用，入门款车型的电池成本降幅逐渐提升至最多50%，量产车型上酱油最多30%的电池成本下降，平均下来大众汽车电池系统的每千瓦时成本有望降至100欧元下方。

3、电池回收

大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收，从长远来看，目标是回收90%以上的原材料。未来，大众计划利用回收的原材料支持新电池的生产制造。

4、合建充电网络

大众不仅在制定电池蓝图，还在努力扩大其充电平台。大众表示，计划到2025年在欧洲拥有1.8万个公共快速充电桩投入运营，这是欧洲当前电动汽车充电设施的5倍。它将与英国石油(BP)、Enel和Iberdrola合作，扩大电动汽车充电设施。在中国，大众将在今年借助旗下合资公司开迈斯在8个城市铺设500个充电站、6000个充电桩，并计划于2025年在中国市场建成1.7万个充电桩，充电功率从120kW至300kW。充电桩的生产将安排在中国苏州和德国汉诺威的工厂。

二、大众入局新能源，国轩高科为其重要抓手

1、多种电池路线并重，LFP成重要抓手

3月15日，大众汽车集团在“PowerDay”（电池日）上表示，大众集团将采用4种标准化电池，包括磷酸铁锂电池、高锰电池、三元锂电池、全固态电池，涵盖集团旗下80%车型应用，以实现规模效应，余下20%车型要有独立、专用电池设计。标准化电池2023开始供应，到2030年达到配套车型占比80%。

国轩恰恰是承载其当前最重要的磷酸铁锂LFP路线的抓手，公司历来以磷酸铁锂电池技术见长，其中公司通过自主研发生产的高性能磷酸铁锂材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术，软包磷酸铁锂电池单体能量密度可以达到210kg/Wh。凭借优秀的成本控制和强大技术实力，公司在磷酸铁锂领域龙头地位将继续保持稳固,而国轩磷酸铁锂技术用得恰恰是大众所倚重的SiC负极材料。在此方面国轩的技术发展符合了大众所需求的技术，为两方的合作奠定了坚实的基础。

资料来源：网通社

2、行业龙头地位，加强双方合作

大众在该发布会中表示，围绕着电池作为整车的重心进行设计，要标准化电芯设计。这意味着大众只会排他性地选择几家符合技术要求的供应商，而不会对国内的厂商进行“广撒网”，其主要的原因在于供应商太多对于企业实现标准化成本的难度会略高一些。

而国轩高科自身作为二线锂电龙头，具备很强的历史积淀和技术积累。2020年公司在国内动力电池领域市占率为5.2%，位居行业第五，其中在其主打的磷酸铁锂电池领域，公司市占率达到13%，仅次于宁德时代和比亚迪，处在行业第三名的位置。未来在公司产品技术实力和资本纽带的共同作用下，公司有望成为大众的重要电池供应商，为与大众的合作提供充分的技术保障。

公司动力电池装机位居国内第五

资料来源：GGII，首创证券

3、顺应中国碳中和计划，国轩前景一片光明

大众非常重视中国市场，在活动上还提到了要顺应中国碳中和计划，在中国加速Meb平台下新能源车的渗透。燃油车时代，中国是大众集团在全球最重要是最大的单一市场，新能源汽车时代大众集团希望能够延续在中国市场的优异表现。迪斯透露，大众计划到2025年在中国市场销售150万辆新能源汽车，覆盖大众、斯柯达、奥迪以及江淮大众旗下的汽车品牌。

Meb平台适用不同的电池类型

资料来源：腾讯网

在刚刚过去的两会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，为实现碳达峰、碳中和的目标，汽车产业需构筑面向低碳化发展的创新体系，优化汽车产业碳排放的制度和完善交易体系，加大财政和金融相关的政策扶持力度。从发展趋势上来看，我国的新能源汽车已进入市场和政策双驱动的创新阶段。在此背景下，大众加强对国轩的战投关系能够帮大众更好的立足于中国的市场中，可以加速推动大众融入碳中和的发展潮流。

强调中国市场重要性

资料来源：网通社

三、结论

综上所述，“电池日”活动象征着公司电动化的坚定决心，彰显其全球扩张的战略布局。活动中提及的诸多计划都极具实现潜力。同事，我们也大力看好国轩与大众联姻。在大众新能源战略全球扩张的大背景下，国轩占据重要的LFP路线，也是大众在中国得战略级合作方，将极大受益于其锂电订单的集中落地。

风险提示：废旧动力锂电池有效回收处理量远低于报废量；疫情导致需求低于预期、新能源市场竞争加剧。

越声理财投研部

2021.03.16

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“完全对称日”变身“大众许愿日”你许愿了吗？

来源：上游新闻-重庆晨报

因为数字前后完全对称，2021年12月2日，这个日期很快成为了当天的全网热点。12月2日一早，“完全对称日”的话题就登上了微博热搜榜，截至下午3点，该话题的阅读量已超过3.3亿人次。

人们总是对有特殊含义的日子格外关注，12月2日被网友们赋予了美好的定义，“圆满”“成双成对”，不少网友这样评价。还有不少人用这个日期来表达自己对未来的期盼，“国际对称日”变成了“大众许愿日”。

“20211202，祈愿考研顺利！”“20211202，希望下周考驾照能过！”网友们的愿望五花八门，希望在这个特殊的日子许下愿望，就能得到“幸运加成”。一位网友写道：“愿所遇皆为对，愿所做皆称心。”将“对称”融入到对未来的美好愿景中。

重庆人的朋友圈也被世界完全对称日的图片刷屏了，看见大家都在许愿，女儿在外地的白女士也开始在对称日上做文章。她利用午休给女儿打语音电话，说也要赶潮流许个愿，“下一个世界完全对称日是2030年3月2号，我希望那会能完成生命的圆满，家里能多一个小朋友。”女儿秦璨今年27岁，被母亲花样百出的催婚搞得哭笑不得……

根据梳理，21世纪共有12个完全对称日，最早的一个是2001年10月2日，最晚的一个是2090年09月2日。今天，是本世纪第5个完全对称日，你有对自己的未来许下美好的愿景吗？

上游新闻记者 石亨

本文来自【上游新闻-重庆晨报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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停产停工造成大众日损失超22亿人民币

中国网汽车3月30日讯 因受疫情影响，目前全球汽车产业都遭到了前所未有的冲击，停产停工给企业造成的损失可想而知。记者近日获悉，大众汽车集团虽然在中国的工厂已经复工，销售水平也恢复到疫情前50%的水平，但是，其在全球其他国家的生产销售工作均处于停滞状态，据统计，停产停工每周给大众造成20亿欧元(约人民币158.06亿元)的损失，平均每天约2.86亿欧元(约人民币22.6亿元)。

大众集团CEO迪斯(Herbert Diess)表示：“大众可以忍受欧洲和美洲工厂关闭数周乃至数月，但不可能是无限期。大众财务状况良好，但如果这场危机持续时间长达数周或数月，大众也不得不采取‘结构性措施’，进行裁员。”

大众集团首席财务官弗兰克·维特(Frank Witter)则表示：“大众正在为缩短工时的员工提供现金支持，我们拥有强劲的现金流，无需德国政府财政援助。”此外，维特表示：若疫情控制不理想，停产日期超过预期，大众将启动一笔高达200亿欧元(约人民币1580.28亿元)的银行信贷额度，以保持现金流稳定。

迪斯表示：相信大众能够按计划在今年夏天推出其重要的ID.3电动汽车，但目前整体商业状况仍难以预测。此外，大众也将严格遵守医嘱抗击病毒传播，包括加强卫生措施，确保员工在工作场所时保持一定距离，尽量以电话会议/视频会议代替面对面会议。