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大众凌渡L：无框车门+大掀背，拉风能装！德系身份，十多万能买？

现款凌渡上市之初，凭借一句“奢适宽体轿跑”广告语火遍大江南北，但事实上这句话实属有些“讽刺”，因为它根本不算宽体，空间也没有很理想，不论数据还是体验上均是如此。但如今，新车轴距增加，对于驾乘空间也有所提升，或许会契合之前的广告语。

设计方面，的确有些用力过猛，这里说的是前脸部分，遮住Logo不易看出这是大众旗下车型，至于其他部分没得挑，尤其是车侧，优美的曲线+无框车门算是拿到轿跑序列的入场券了。内饰部分，也有很大的进步，科技感拉满，只是车机系统相比之下有些孱弱。动力方面，1.4T轿跑吗？相信各位看官比谁都清楚。

最后再来聊聊价格，现款车型售价区间为：14.99-18.69万元，并不便宜，相比思域、昂克赛拉都要贵，不过胜在其终端优惠力度大，动辄4-5万元，至于新车的售价，起售价或比现款贵出3000-5000元，毕竟在配置上有了一定的提升。对于新车各位看官有何看法，不妨在评论区聊聊~

有颜有空间，试驾全新上汽大众凌渡L

前阵子在重庆拿上汽大众凌渡L试驾车执行Vlog拍摄，有些朋友可能已经看到视频节目了。在重庆开车到处逛逛，体验了3D立体交通，看到了重庆的夜景，吃吃喝喝玩玩乐乐。不过毕竟是剧情类的Vlog节目，关于这台试驾车的体验在节目里可能没有说的特别详细，那不妨就再用文字来和大家分享下这台基于大众MQB Evo平台打造的新车使用感受。

一提起凌渡L，相信大家还是会第一时间想到“轿跑”这个词，轿跑曾经一直是个高高在上的定位，是个性、情调之选，而凌渡L作为定位亲民的紧凑型轿跑车，除了得保留轿跑该有的美感和神韵外，在空间实用性方面也不能掉链子，同时舒适性也得有保障，体验过后它确实也有比较全面综合的实力，我们来看看。

设计：
大多数大众车型的前脸都会比较中庸普通缺乏个性，而凌渡L则不是，它采用了点状的装饰和流线型的曲线造型来突出轿跑车的柔美和运动，与此同时，IQ.LIGHT车灯设计看上去也很有科技感，和前脸装饰件融为一体的造型很有新意。

无框车门是轿跑车装酷耍帅的必备利器，凌渡L虽然定位非常亲民，却没有丢掉这个精髓，实属难得。

溜背的车尾是轿跑车区别于普通轿车的重点，轿跑车的美感大多来自于流畅的车尾造型，凌渡L的车尾线条设计非常自然，同时掀背式尾门也给实用性加分，不仅如此，尾灯同样采用了贯穿的样式，和车头呼应，再配合上会发光的LOGO，夜晚看视觉效果很出众。

车内的双联屏是内饰的亮点，车机系统功能很齐全，也支持无线和有线的CarPlay联接手机，再加上抬头显示，科技感的配置也很丰富。氛围灯的颜色有30种，无论你喜欢什么颜色，肯定能找到自己喜欢的那一款。
我开车必须得听音乐，拍摄的这两天它的音响效果也给我留下了不错的印象，Beats品牌音质还是挺好的，紧凑型车用品牌音响的真不多，这点我很喜欢。

空间：
很多人对轿跑车都会有一个固有印象，就是空间不宽敞不够用。而凌渡L在空间实用性方面其实有相当不错的表现。首先，得益于长轴距和精心设计的轿跑曲线，后排的腿部、头部空间都是足够的，不会出现顶头的现象。

后备厢的容积也没问题，我们放摄影器材都是绰绰有余的，而且采用了掀背式的尾门，开口很大，搬拿东西比常规轿车还更方便。

驾驶：
凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这套动力系统城区里开还是比较轻快的。尤其像重庆这种弯多、上下坡多的路况，低转速扭矩充沛加速力道会更足，双离合器变速箱也没有明显的顿挫。

同时，这台车还配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，在主干道和高速上，可以比较顺畅的调节跟车距离加速减速，同时维持比较好的车道居中性，路况好的时候开启这个功能可以有效减轻驾驶者开车的疲劳。
重庆的停车老大难问题相信大家也都有所耳闻，有时候碰到的车位很拥挤狭窄，这时候自动泊车功能就起作用了，特别是对新手朋友而言，避免发生剐蹭。

总结：
通过这几天拍摄过程中的体验，可以说我对凌渡L这台车有了相对完整的了解，跟大家总结下它的优势：
1.轿跑设计有个性有美感
2.后排、后备厢的实用性足够
3.动力轻快、驾驶轻松

想买合资品牌紧凑型车，同时要追求个性、彰显审美的年轻人，可以考虑下这台凌渡L，同时，结合现在购置税减半的优惠政策，也让它的性价比优势更明显了。