文物志｜世界杯来啦，足球起源于齐鲁

卡塔尔世界杯的临近，让足球气氛热烈起来。早在两千多年前，我国古人就发明了一种家喻户晓的足上球类运动——蹴鞠。蹴鞠又名蹋鞠、蹴球、蹴圆、筑球、踢圆等，蹴即用脚踢，鞠系皮制的球，蹴鞠就是用脚踢球。

蹴鞠一词最早可见于《史记》，它滥觞于春秋战国时期的齐国古都临淄，在汉代获得了极大的发展，于唐宋时期走向全面繁荣。彼时上至宫廷下至民间，都对蹴鞠乐此不疲。在中国古代文物中，与蹴鞠相关的物件不在少数。

汉代蹴鞠纹肖形印，是与蹴鞠有关的典型文物之一。肖形印，指印面只有图像并无文字的一种古代钤印，其起源可上溯至战国时期。这件汉代蹴鞠纹肖形印，采用凿刻的制作工艺，印章内容是两个在蹴鞠娱乐的人物形象，这种形式在蹴鞠里称为白打。白打和直接对抗、间接对抗是蹴鞠这项古老体育运动的三种典型形式。

直接对抗时，设鞠城即球场，周围有短墙。比赛双方都有像座小房子似的球门；场上双方进行身体直接接触的对抗，就像打仗一样，踢鞠入对方球门多者胜。

间接对抗时，中间隔着球门，球门中间有两尺多的“风流眼”，双方各在一侧，在球不落地的情况下，能使之穿过“风流眼”多者胜。

白打则主要是比赛花样和技巧，亦称比赛解数，每一套解数都有多种踢球动作，如拐、蹑、搭、蹬、捻等，古人还给一些动作取了名字，如转乾坤、燕归巢、斜插花、风摆荷、佛顶珠、旱地拾鱼、金佛推磨、双肩背月、拐子流星等。这件蹴鞠纹肖形印十分珍贵，它的表现手法非常简练，寥寥数笔，却将蹴鞠形象传神会意。

在汉代，蹴鞠迎来了中国历史上发展的第一个高潮。此时的蹴鞠主要有两种：一种是作为军事中训练士兵的手段出现；另一种则是以娱乐表演为目的。

作为军事训练的蹴鞠与今天的足球运动颇为相似，具有很强的对抗性和竞技性，“僻脱承便，盖象戎兵”，既要求士兵能快速奔跑，又要有对抗推摔的能力，对体能、团队和纪律性都有很好的锻炼。据东汉李尤的《鞠城铭》记载：“圆鞠方墙，倣像阴阳，法月衡对，二六相当，建长立平，其例有常，不以亲疏，不有阿私，端心平意，莫怨其非，鞠政由然，况乎执机。”

圆形的鞠、方形的围墙，象征着天圆地方，阴阳相对，仿效一年12个月，12人对阵抗衡，反映了“天人合一，效法自然”的观念。比赛有裁判主持，有统一的竞赛规则，还特别强调裁判要公正执法，可见当时的蹴鞠已经具备了竞技运动的雏形。

辽代三彩蹴鞠瓷俑，收藏于齐文化博物院，现保存较完好，唯上衣稍有剥釉。俑形态是一王侯胡人老者，头饰尖顶卷沿圆帽，高鼻，双目深凹，长胡须，双耳垂肩，身着长袍，衬前开身短衣，脚穿圆头高靴，站立于方形基座上。右手抬至颈部，左手托一鞠，胸部露出四个圆形纽扣。瓷俑形态异常，歪头斜视，似在思考。

此外，元末汪云程著《蹴鞠图谱》（清再版印），是研究宋代民间蹴鞠活动的一部重要文献。它系统介绍了宋代的蹴鞠解数、白打场户、社会习俗以及礼仪规矩等，从文风来分析，应为底层鞠客整理编写。书中罕见人物图谱版画，字迹清晰规正，印版精良，极为难得。

民间的蹴鞠比赛有物质奖励，如酒、花、水果等，精神奖励一般是鼓乐，对输球的球头则要特别进行惩罚，由他承担输球的全部责任，要在他脸上抹上白粉以示羞辱等。

蹴鞠对现代足球的产生具有重要影响。在唐代，中国蹴鞠向东传播到日本和朝鲜，向西传播到欧洲，在英国发展为现代意义上的足球。2004年，足球起源专家论证会在淄博市临淄区召开并形成一致结论：春秋战国时期的齐都临淄是中国古代蹴鞠的起源地。同年7月，在第三届中国国际足球博览会的新闻发布会上，国际足联和亚足联公开宣布，中国是足球运动的发源地，世界足球起源于中国山东淄博临淄地区的蹴鞠。(大众日报客户端记者 张依盟 通讯员 王鹏举 报道）

大众汽车的起源：从“甲壳虫”到“大众”

今天我们回到过去，探寻大众汽车的起源，带你领略汽车历史的魅力。

说起大众汽车，我们首先得提到一款车型，那就是传奇的“甲壳虫”。作为大众汽车最著名的车型之一，甲壳虫给人的第一印象就是可爱又迷人，就像一个四轮的小萌物。但是，你可能不知道甲壳虫背后的故事藏着一段发人深省的历史。

大众汽车的起源可以追溯到1930年代的德国。当时，德国经济正处于低迷期，全民都渴望拥有一辆实惠的汽车。于是，大众汽车公司的创始人费迪南德·保时捷挺身而出，带领团队投入到“人民汽车”计划的研发中。

在众多车型中，甲壳虫脱颖而出，成为大众汽车的代表。这辆小小的车子外形独特，像一只可爱的昆虫，所以被取名为“甲壳虫”。不过，当时的甲壳虫并不是我们熟悉的那种“卡通形象”，它比较接近现代的经典版甲壳虫，简洁、灵巧的外形成为了人们心目中“人民汽车”的象征。

甲壳虫的生产和销售给德国经济注入了一股强力的动力。当时，德国政府推出了“大众计划”，通过控制价格和提供贷款，让更多人都能够拥有一辆大众汽车。这个计划成功地解决了普通人购车的难题，也使得甲壳虫成为了德国汽车工业的里程碑。

随着时间的推移，甲壳虫在全球范围内的知名度越来越高。不仅在德国和欧洲市场卖得火爆，甲壳虫还迅速走红到美国和其他地区。正因为甲壳虫的成功，大众汽车公司逐渐崭露头角，开始成为全球汽车业的重要角色。

然而，甲壳虫并不是大众汽车的终点，它只是大众汽车历史中的一个重要节点。随着技术的进步和市场的变化，大众汽车公司不断推陈出新，不断创造出更多车型。其中最著名的当属高尔夫和帕萨特。

高尔夫作为一款经典的家用轿车，成功地延续了大众汽车的辉煌。它的外形简洁大方，性能可靠，逐渐成为全球家庭的首选。说到高尔夫，不得不提到它的一项创新技术——前驱系统。这种技术的应用使得车辆更加灵活，驾驶起来更加舒适，成为了后来众多车型的标配。

而帕萨特则是大众汽车在中高级轿车市场上的代表。它的豪华配置和出色的驾乘体验，赢得了不少消费者的青睐。正是凭借这款高端轿车，大众汽车公司进一步扩大了在全球市场的影响力。

总结一下，大众汽车的起源可以追溯到德国，这个富有创造力和创新精神的国家。甲壳虫作为大众汽车的象征，代表着人民对实惠、可靠汽车的追求。而随着时间的推移，大众汽车的车系不断壮大，不断引领行业的潮流。

说了这么多，你可能心生疑问，为什么大众汽车要叫大众？这个问题其实有点好笑。当初费迪南德·保时捷的团队为了设计一款适合大众群体的汽车，就决定将这款车型命名为“大众”。可是，要是后来大众汽车走向失败了，我敢打赌现在我们肯定坐着奔驰说，“好了，今天要开奔驰去上班了，大众车坏了。”哈哈，这可真是个幸运的命名！

好了，我带你们回到现在，那个充满科技感和创新的年代。大众汽车早已超越甲壳虫，不仅生产了全系列的家用轿车、SUV和跑车，还加入了电动车领域。大众汽车的起源，始于一只甲壳虫，但它的未来，却是无限可能的。

好了，今天我们就聊到这里。希望你通过我的文章，对大众汽车的起源有了更深入的了解。不管是甲壳虫、高尔夫还是帕萨特，大众汽车的历史都是汽车工业的一部分，它见证了我们人类对于移动方式不断追求的脚步。未来，让我们继续驾驶着大众汽车，开启更加美好的汽车时代吧！