几万块弄台德系血统,纯进口大众夏朗,8年行驶5万公里#...
16年纯进口夏朗仅行驶5万公里。
八年时间行驶了5万公里的大众夏朗你敢信吗?说实话没看到车之前我也不敢信,但是看到车了我信了铁子,真心。北京个人一手车,5万公里,小座椅,小牛山羊皮的,纯进口的。
看一下名牌,制造国葡萄牙,2.0T的排量,最大功率一百四十七千瓦,15年7月份出厂,16年上牌。这台车是舒适版的,指导价36万,标准版指导价300000点。多个双侧电动门,多座椅加热,前后雷达。这是后排的空间,老铁们可以看一看,这是小桌板儿,怎么用的?座椅我给你们放倒了,搂一眼,还能这么放,最好得研究一下子,研究老半天了。
这个座椅折叠的方式有好多种,但是终于让我给整平了,跟第三排的座椅是溜平溜平的,出去玩儿完全就可以当床车,在车上睡觉一点问题都没有。这一侧也是电动门,看一眼打开,这一块子的上面是全景的大天窗。主驾驶是属于是半自动调节,还有腰托,还有半自动的座椅,给你们详细看一眼。
5万多公里的座椅,就这样式的,门板子看没看着新不新你们自己瞅,方向盘磨损情况。这小车,来看仪表盘,目前行驶了54600公里,北京个人一手车还没过户。看这个位置,电子手刹这个位置没有掉漆的现象。往上走,胆球这个位置没有掉漆的现象,各种小按键,包括座椅加热,全部都有一个大屏挂倒档,前后雷达,没有影像可以加装一个。
这是个储物盒,小桃木的是小表台,新的,真新。这车打开机盖,看一眼机盖儿螺丝有拆卸有拧动,记录显示这台车单独更换了个机盖儿,别的地方都没动,出险出了6000块钱。看看叶子板的螺丝,没问题,是大灯的螺丝,水箱框架螺丝没问题都没动,小贴贴什么的。除了更换个机盖儿,还有个两三块儿补漆。就这么个玩意儿,就这么个车块,还有发动机,这发动机可真是真带这个新劲儿。
车介绍完了一六年的车,行驶了5万多公里,北京个人一手车单独更换个机盖,两三块补漆老铁们,9万多块钱,有没有觉得它值的?毕竟新车纯进口的也30多万。还是那句话,有需要的你研究,没有需要的就当看热闹了。感谢大家收看我直播,拜拜。
2.0T+自动挡,这台二手大众MPV,你会考虑么?
这款车于2012年以进口方式引入到国内销售。这款车定位为多功能MPV,尺寸要比途安L略大,其造型也更加优雅、时尚,基于大众家族PQ46平台研发打造,它就是夏朗。
外观有着浓郁的家族风格,整体呈扁平样式设计,进气格栅采用多横条样式,大灯的样式较为常规,低配车型使用的是卤素光源照明,而高配车型则为氙气照明。外观相比当下家族产品,稍微显得有些过时,但仍然有着较高的辨识度。
车身造型较为方正且较为悠长,车侧的腰线并不明显,多了一丝严肃,少了些许活泼。引人注目的就是后排侧滑门,出入更加便利,中高配车型还为电动开闭,并且有着隐私玻璃进行加持。从车尾的角度观察,它就是一台不折不扣的MPV车型,并且车尾使用柔和的线条,彰显运动和时尚感,只是与家族其它产品相比少了些许辨识度。
车内遵循家族设计风格,虽说内饰设计缺少个性,但好在整体布局码放比较符合人体工程学,并且在做工及用料方面均有着较为不错的表现。
在中控台的顶端嵌入了一块6.5英寸的屏幕,尺寸虽然并不大,但它支持触控、倒车影像、导航等功能,除此之外车内储物空间非常多,随身所带的物品都可以找到较为合适的位置安放。
夏朗配备的全景天窗尺寸非常大,其前半部分可翘起/打开,对于车内的采光及换气有着较强的帮助。
夏朗配备了电子手刹及自动驻车功能,在日常使用上有着较高的便利性。
座椅的设计较为常规,内部填充物软硬适中,中短途驾驶有着非常不错的舒适度,但手动座椅调节方式十分奇特,在便利性上有一定的缺失,使用过程并不是很友好。
后排座椅带有亮点,并带有折叠的小桌板,有着较高的实用性,初期车型均为7座车型,二排为3个独立座椅,并可单独进行调节。此外,第二、三排座椅均支持比例放倒,并且放倒后地板较为平整,在运送物品时有着较高的便利性。
动力方面,前期车型仅有2.0T一种动力可供选择,其最大功率为200马力,最大扭矩为280N·m,与之相匹配的均为6挡双离合变速箱。这套动力总成数据现在虽然并不亮眼,但有着较为优秀的口碑及质量。
总得来说,夏朗是一款非常适合家用的车型,作为一款MPV,它在空间及储物方面非常占据优势。目前夏朗的车源在二手车市场十分丰富,其价格在10万元上下。如果你需要一台家用车型且预算有限的话不妨关注一下这款车型,或许能够带来惊喜。
可靠耐用,空间大,这台进口的二手大众MPV,仅售12万
随着我国繁荣富强的大环境下,咱们老百姓生活质量也是越来越高,很多家庭都在考虑购买第二台家庭用车,为了满足家用及商务的需求,很大一部分人将目光锁定在7座车型上。按照多年经验以及自身感受要是想买7座车的话,不用考虑SUV车型,直接关注MPV即可,一谈及MPV大多数人都会想到别克GL8,这款车的实力的确不俗,只是开车门总有被认成司机的赶脚。其实有一款经常被遗忘的车型,来自我们熟知的大众品牌,它就是夏朗。
这代夏朗于2012年引进国内,但并没有在国内进行投产,所以一直是以进口车的身份进行销售。外观与上一代途安非常相像,以至于很多吃瓜群众将其搞混,但实际上夏朗要比自家小弟弟途安大了不少,正因如此整车线条显得更为舒展,配合上侧滑门流露出些许商务范儿,展现出MPV车型应有的优雅与从容。
大灯的样式并没有什么特别之处,与同时期的帕萨特样式基本一致,搭载了”U”型LED光源的日间行车灯,远近光一体透镜使用了氙气光源。看上去这一切非常美好,但现实总是不如意,以上这些配置只在中高配车型中进行了搭配,而低配车的日间行车灯及远近光源均为卤素,略显掉价。
内饰并不用多说,仍为大众家族经典样式,只是将控制区域按键进行了一个乾坤大挪移。中控饰板使用了木纹装饰,使用的面积不大,沉稳感点缀的很到位,不会产生过于老气的感觉。中控台的最下方有着诸多的控制按键,可以控制电动侧滑门、电动电尾门、自动泊车及ESP开关等,并全系都搭载了电子手刹及AUTOHOLD,配置还是比较丰富的。
前排座椅使用真皮进行包覆,座椅样式设计的还不错,填充物比较厚实,坐起来感受不错。
并使用电动调节及电动腰托,高配车型带有座椅加热及座椅记忆的功能。
第二排的舒适性及配置也非常考究,配备了标准的三人座位,有着N多个杯架、可折叠的小桌板、手动遮阳帘及后排自动空调,侧滑门的开口较大,上下车较为方便总的来说还比较到位。
第三排座椅使用了两个可折叠的独立座椅,装有可调节头枕、手肘扶手及储物格,舒适性及实际使用意义还是比较可观的。
动力方面,这代车型的早期版本搭载了1.8T及2.0T两种动力可供选择。1.8T发动机最大功率160马力,最大扭矩250N·m;2.0T发动机最大功率200马力,最大扭矩280N·m,与之相匹配的是一台6挡湿式双离合器变速箱。
目前夏朗车型的车源较多,最低车源入手仅需不到12万元,这个价格相比于新车优势更加明显,大众属于可靠耐用的车型,又有进口身份加持,能舒适的坐下7个人还不会被当成司机,作为家庭第二辆家用车而言再适合不过了,如果你近期正有此意,那不如关注一下这款车型。