搭载国六福康X13发动机，福田欧曼GTL 9.6米新载货车型曝光

【卡车之家 原创】近日，国家工业和信息化部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》已经向社会大众公示，在此批次公告中，我们发现了一则关于福田欧曼的车型公告。

从图片中我们发现，这则公告中的车型为福田欧曼GTL 8X4仓栅载货车型，整车外观与现款GTL车型并无太大变化，但欧曼GTL未来会出现两种外观造型，新款GTL将会与欧曼EST、ETX一样，拥有着欧曼家族式的外观设计，相比于老款，会更显年轻化。

根据公告看出，这款欧曼GTL整车长为12000mm，货厢长度分为9420、9530mm，宽度为2450、2400、2300mm，货箱底板到仓栅顶部高度为2500mm，此外车辆自重为15.5吨。

重点来了！！！新公告车型将搭载福田康明斯X13NS5-560系列柴油发动机，排量为12.9升，发动机最大功率有560马力，满足国六排放标准。另外整车ABS制动系统可选装威伯科、克诺尔和瑞立。

欧曼GTL装配国六大马力发动机，既是满足了法规的要求，同时也是为了能够更好的进一步抢占重型载货车的市场份额。同时两种外观前脸造型对于其品牌推广和车型营销来说无疑是件好事，将会给用户提供更多选择空间。(文/王超鹏 图/工信部)

灯光摄影已就位，装配ZF手自一体变速器，欧曼GTL请开始你的表演

当今快速干线物流运输发展的新时代，高端国产卡车专属配置的手自一体变速器也逐渐在中、长途车型中出现。对于个体运输从业者来讲，选装该配置有效降低驾驶强度而且通过电脑自动变换挡位有效提高燃油经济性。

2019年4月，北汽福田与德国ZF（采埃孚）合资的旗下全新一代Traxon变速器在浙江省嘉兴市投产。这款变速器诞生于2014年，主要用于IVECO、DAF、MAN等欧洲主流品牌商用车型中。

这一历史性开端意味着选装目前国产卡车装配国产化的Traxon变速器在售价方面更具优势，同时为中高端市场的客户群体提供更理想的选择。

近日在山东省聊城市某北汽福田销售网点见到一款“穿越版”GTL系列车型。该车型除了具有鲜艳的金属车身外，还配有高端卡车中的Traxon手自一体变速器。

外观突显活力气息：

GTL尽管是一款主打经济性的大众车型，但在做工方面与EST系列车型配置方面不相上下，顶置气喇叭除了具有起到的装饰效果外，最重要突出警示作用；弧形一体式反光镜有效降低行车风阻；前、侧照地镜为驾驶员安全行车提供安全视野。

驾驶室采用四点气囊独立设计，提高舒适性而且保证在冲击面前具有更好的缓冲后移作用。各类管线布局规整，便于后期车辆故障问题的排查诊断。

内饰突出简约风格：

打开车门可以看到驾驶室车门采用的深蓝混搭色衬板，储物格底部位置带有自动照地灯，为司乘人员夜晚上下车辆提供有效照明。

目前穿越版GTL仅提供标准版驾驶室，舒适性方面已经满足中、长途运输的需要。

高顶部分采用三段封闭式以及开放式储物格的组合设计，为驾乘人员提供更可靠的生活空间。

上层采用传统的折叠式卧铺设计，其外侧带有滑动式神色窗帘保证日常休息的私密性。

简易四幅式方向盘主要突出实用性特点；机械师仪表盘中间位置采用液晶显示屏，司机可以及时了解车辆油耗等运行等状况。

环绕式中控台功能齐全，空调开关采用按钮式设计，便于司机更加精准的调节车辆温度；空调出风口位于两侧及中间位置，提高室内换气、制冷效果。

目前国内实用ZF Traxon手自一体的变速器主要以旋钮和推拉式控制两款不同风格，想必经常驾驶过手动挡的司机更习惯后者。

司机推拉换挡杆时必须摁下前部银色模块才可以执行操作，减少无意碰触所带来的挡位变化问题。侧方的条形模块为手动挡加、减挡位控制按键。

为实现对车辆的精准操控，司机必须清楚了解白色字母代表的含义，Dm：前进挡蠕动模式、M：手动挡、A：自动挡、N：空挡、R：倒挡、Rm：倒挡蠕动模式。

底盘零部件布局合理：

鼓式制动车桥对于个体运输业主来讲在各种路下具有更好的适用性，其作为一款经济性车型并未配备免维护轮端，司机必须及时根据行驶里程进行保养。

前桥采用轻量化2片抛物线钢板悬挂，立式减震筒及稳定杆提高非铺装路面下的操控性。

GTL标配油箱容积为600L，细节方面还可以看到前部带有容积100L左右的分体油箱，此油箱便于加注0号柴油，保证车辆在极寒天气下的工作能力。如今解放J6P 2.0系列车型也推出这一配置，为长途运输业务提供保障。

尾气处理系统、电瓶、储气筒以及尿素箱位于底盘右侧，这一部分空间的利用度极高，而且电瓶支架延伸出了两阶台阶，省去后期加装该装置的成本。

穿越版GTL搭载主力福田康明斯CX12 发动机，最大功率460马力。虽然眼下00马力以上动力作为快速物流运输发展的新主题，但是430-480马力之间的动力阶段仍然是不少中、长途物流运输业主的首选。

Traxon手自一体变速器外壳在重点发热位置采用了散热效果凸出的条纹设计，提高长期使用过程中的换挡稳定性。

目前国产高端系列车型标配Traxon手自一体变速器，必须标配该品牌液力缓速器，而这款车型在突出经济性的前提下将其作为选装配置出现。毕竟X12发动机的高效缸内制动效率为车辆在坡道路段下行驶提供安全保障。

驱动桥采用主流牵引车型常用的V型推力杆设计，为长期满负荷运输、非铺装路面下行驶过程中更好的稳定性，降低了后桥位移的可能。

驱动桥速比3.7，高速+国道综合路况下具有更好的燃油经济性，其采用由单骑马卡固定的轻量化4片钢板悬挂。车辆未采用一体式挡泥板配置，尽管美观度有所降低，不过便于司机及时检查轮胎的实用情况。

据销售人员介绍，这款装配ZF手自一体变速器的升级版GTL为当地某中长途专线物流运输公司购置。

选择这款车型首先考虑到ZF自动挡主要考虑到其可靠性、燃油经济性；其次，满足动力性、舒适性的前提下月供分期成本理想。

特别是当下专线运输竞争激烈，选择这类国产车型更好抵挡运价变化的趋势；再者，降低因更换司机而出现的车辆油耗不稳定情况。

谈及送车问题时，目前该销售部分所使用的车辆基本采用单人驾驶送车业务，不存在”背车“或带货的可能。因为车主验车之时除了检查底盘、牵引座的使用情况外，还会对车辆的行驶公里数（北京—聊城）进行查看，确保选购车辆的可靠性。

编后语：

眼下，手自一体车型已经从高端配置转向大众平民化配置，车企在装配这一配置之时主要考虑到现有运输竞争环境的需要，降低人力成本，提高综合运输收益。当然也应当对于选装这一配置的司机进行操控基础知识培训，以期提高后期实用的理想效果。（文/卡家号：truckfancier）

【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好

15万以内提速最快的5款车，高尔夫垫底，第三款快到让你无法想象

动力系统是一台车的核心，虽然我们很多人对动力没有太大的需求，但是我想说的是，虽然对动力需求不大，但是一台车必须有足够的动力，也就是说虽然不用，但是必须要有，这在很多时候是很关键的。但是对于喜欢玩车的朋友就不一样了，配置可以低，但是动力必须要有。今天咱们就给大家介绍5款15万以内提速最快的车，看看有没有你喜欢的呢？

一、本田飞度（号称平民超跑）

本田飞度一直有着平民超跑的称号，虽然它的价格很低，但是可玩性很高，买一台飞度只需要7万元左右。飞度搭载了一台1.5L的地球梦发动机，最大马力达到了131匹，只要技术到位，手动挡的车型百公里加速可以跑到8秒以内。可以秒杀30万以内的95%的车型，并且改装潜力也非常大。

二、大众Polo GTI

大众Polo GTL目前优惠完价格大约在13万左右，Polo GTI也是Polo最高的一个版本，使用的是1.4T的涡轮增压发动机，百公里加速在8秒左右，这台车是名副其实的小gang炮。厂家生产的时候就是按小gang炮的标准打造的。

三、本田10代思域

本田思域上市后，迅速被很多年轻的消费者当做买车的首选。本田思域不仅外观颜值高，而且最大的亮点在于它的动力非常好，国内实测手动挡百公里加速仅为7.09秒，可以秒杀15万以内的所有车型，再加上骚气的外观，成为了很多小年轻买车的首选。

四、福特福克斯

福特福克斯1.5T低配裸车价才不到12万元，就连带运动套件的车型也才仅12万多一点。福克斯的底盘操控性在15万以内也可以说是最好的，再加上8.5秒的百公里加速，性价比实在是太高了。

五、大众高尔夫

高尔夫一直是国内改装的热门车型，整车各方面的表现都非常的均衡，在15万以内可以买到1.4T高功率版的车型，百公里加速仅8秒出头。

15万以内提速最快的5款车，高尔夫垫底，第三款快到让你无法想象。在这里提醒喜欢玩车的朋友，车子动力虽然强劲，但是要有分寸，注意安全才是最重要的。如果你喜欢玩车，那你会选择哪一款呢？