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大众朗逸和日产轩逸哪个好一些

朗逸对比轩逸:月销3万+!家轿标杆,不会买?看这俩就够了

朗逸和轩逸在中国轿车市场的地位举足轻重,常年交替占据紧凑型轿车销量头把交椅,好开、舒适、空间大和性价比高是它们受欢迎的重要原因。但随着汽车市场产品的丰富,单纯这几点已经不能满足更多新消费群体,朗逸和轩逸也适时做出了改变,在改款换代之后融入了更符合如今年轻消费群体的元素,进一步巩固口碑和销量。

改款后的朗逸官方指导价从12.09万元到15.09万元,起步动力是1.5L自然吸气搭配6速自动变速箱,还有1.2T和1.4T两款发动机配合7速双离合变速箱的版本。和以往最大的区别是除了经典版外还增加星空版本,这也是年轻化风格的产物,在永逸版上还标配运动风格套件,我们选择对比的车款就是280TSI DSG星空永逸版,车系中的主打产品,售价15.09万元。

朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版指导价:15.09万元

轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版

指导价:14.49万元

轩逸作为朗逸最主要的竞品,在换代之后也与以往的风格截然不同,有电驱版和1.6L自然吸气两大类产品,与朗逸对比的是1.6L自然吸气的产品,指导价11.9-14.49万元,我们选择1.6L TOP CVT奢享版,官方指导价14.49万元,与朗逸对比车型有6000元的差价,两台车也都属于高配和顶配产品了,所照顾的还是比较全面的了。

两台车在设计上明显都有了更新颖的元素,朗逸的星空版格栅相比经典版的镀铬饰条视觉效果更加运动,包括外后视镜以及尾翼等部分都使用了黑色搭配,轮圈也与普通版本做出了区别,配上爷青灰的配色确实可以吸引更年轻的消费群体,不再是很单调沉稳的感觉。轩逸也一改此前软润的外观,棱角分明视觉效果也更加宽大,在C柱的位置还有造型设计。

内饰的部分朗逸新鲜感更强,也更符合如今年轻消费群体的需求,悬浮式屏幕+触控按键的组合让内饰看起来不会觉得很凌乱,对比的这个配置也带有全液晶仪表,UI显示很高级的同时功能提供也更丰富。内饰也采用了黑红的搭配,皮质材料包裹了很多部分,在紧凑型轿车中质感不错。

轩逸的内饰黑色和棕色搭配比较出挑,内饰整体的设计没有使用当下流行的大屏和触控按键组合,空调等部分还是使用了传统的机械旋钮和按键,中控台的层次多,还有个上扬的设计,并配备了圆形出风口,从观感上来讲挺不错的,只是做工没有朗逸扎实。

多媒体部分朗逸配的12英寸触控屏幕,轩逸配的是8英寸触控屏幕,都支持车联网功能,朗逸多了CarPlay等手机映射,轩逸多了远程启动和更丰富的语音识别指令,两者大体差不多。配置上朗逸更在乎舒适部分,轩逸则在主被动安全配置上更加多一些。

朗逸的前排座椅带有加热功能,座椅造型也很贴合运动主题,和轩逸相比后排的坐垫更长一些,腿部承托效果更好。轩逸的真皮座椅比较柔软,整体舒适性也不错。空间是两台车所擅长的项目,后排腿部都挺宽裕的,储物以及后备厢空间都在同一水平,不过有区别的是朗逸第二排座椅支持4/6比例放倒,而轩逸后排座椅无法翻折,扩展空间受影响。

动力部分朗逸1.4T发动机从功率到扭矩都要优于1.6L自然吸气的轩逸,朗逸配的是7速干式双离合变速箱,轩逸配的是CVT变速箱,两种搭配在取向和适应人群上也略有区别。

总结:

朗逸的星空版本在适应年轻消费群体上做的更到位,整台车运动风格明显,尤其是在一些黑色套件的搭配上,让它与此前的朗逸车型有较为明显的区别。内饰升级的效果也不错,更加年轻现代化,舒适性配置在同价位中也有优势。轩逸的优势在于辅助驾驶配置上,整体设计棱角分明,也跟得上时代发展的脚步,而在内饰现代化程度上,和朗逸比稍稍逊色了一些。

德系日系家轿PK,日产轩逸和大众朗逸选谁好?对比后一目了然

双逸之争,不只是蜗牛车志后台“常问常新”的提问,更是国内车市从不过时的焦点。我看到最新4月份的国内轿车销量榜单,它俩“霸榜神车”的地位依然牢不可动。

轩逸以超过2.6万台的销量稳居榜首;朗逸稍弱一点,排第四名,但也有近1.4万台。

这两款车的选择,其实也涉及到在车迷和车圈中永不落幕的“日系和德系之争”。虽然十万出头的入门级产品,厂家都不会拿出真正看家的技术和配置,不过它们身上的血统铬印仍然非常明显!

驾驶层面的选择

好开、平顺、省油、悬挂软,舒适度高,这是日系车的优点,也是轩逸的优点。

而底盘扎实、悬挂硬朗,加速激进,这些德系车的亮点,朗逸也不缺。

我们具体看,以低价位入门版对比,轩逸搭配的是1.6升自然吸气发动机加CVT无级变速器的组合,最大马力135匹;最大扭矩159牛米。

而朗逸的低配版则是1.5升自然吸气发动机加6AT手自一体变速器,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,虽然这两项帐面数据都低于轩逸,但其实它的加速表现,无论是体感还是实际成绩都比轩逸要更快一些。

从实际驾驶中来看,朗逸的1.5L发动机在城市60km/h以下驾驶时,其动力表现还算ok,虽然不及本田的1.5L发动机,但能媲美通用、现代现阶段的1.5L发动机。不过,如果涉及到超车,它的动力弊端就会显现出来,发动机转速上升缓慢。

值得一提的是,朗逸的底盘调校得比较好,虽然偏硬,但行驶质感有继承“高级大众”的DNA,扎实可靠。

相比之下,轩逸则是让你舒舒服服去开的那种感觉,不要强求性能。油门初段响应灵敏,轻踩一下能到2500转左右,但是后面超车的话就很能畅爽起来。总之它适合佛系驾驶之人,家用属性特别明显。

主要的是变速器的因素;当然日产坚持用CVT无级变速器也有很充分的理由,首先是油耗能控制得更低,轩逸的官方油耗是5.3升,而朗逸则是5.5升,日常的实际差距还会更大一些。此外,就是CVT无级变速器的平顺性确实无敌,丝般顺滑,不夸张。

轩逸的CVT变速箱

朗逸的6AT变速箱

车身尺寸对比

在空间上,轩逸和朗逸的尺寸接近,参考如下:

但是轩逸的轴距达到了2712毫米,比朗逸长出了24毫米,再加上日系车的空间利用率往往优于德系车,所以后排空间和舒适度上,轩逸会略微占优。

轩逸

轩逸后排

朗逸

朗逸后排

综上,如果你预算不多,选择这两款车的入门或者中低配版本,其实不难选择。注重日常家用和舒适度,乘客和实用最重要,选轩逸。注定驾驶体验和操控性,司机重要,就选朗逸吧。

高预算如何选择?

不过,假如你的预算更充足一些,比如有15万元左右,你可以选它们配置更高的版本,那就特别有意思了:

首先,朗逸有个14.79万元起步的280TSI版本,搭载大众经典的1.4T EA211发动机,150匹马力,250牛米扭矩,而且变速器也换成DSG 7速双离合,配合朗逸不过1.3吨出头的车重,它会是一款加速很快,也很乐趣的车,在同级别里,说小钢炮有点勉强,但“小铁炮”还是算得上一门。

而轩逸呢,则有一款去年才登场的“杀器”,没错就是e-power版本,虽然它“用燃油先发电,再用电机驱动车”的方式看似有一点傻,但效果却惊人啊,我去年开这台车在各种路况、各种速度狂虐了一整天,油耗真是低得恐怖,平均下来真实总油耗才3.5升多,而且无论堵路还是高速逛虐,它的极端油耗顶死也就是4升出头 ;

另外,因为电动机的大扭矩,它的起步加速也比普通版轩逸要明显快。目前这个版本的起步价格是13.89万元,终端还有差不多4000元左右的优惠吧,算下来比普通燃油版也就贵个1-2万,在今年油价这么疯狂的背景下,它一下就卖得相当火。其实4月份榜单里,轩逸的销量能一下超过老对手朗逸近一倍,e-power版绝对功不可没。

所以这两个特别版本的受众者其实也相当明确:如果你希望车要快,越快越好,朗逸280TSI版为你而来;如果你要车省油,越省越好,e-power不怀疑,就是你的菜。

朗逸

说了这么多,假如你还是纠结,还是非要无脑让我帮你选一台。主打家用的话,优先推荐买轩逸吧,你也别省那1-2万预算,直接上e-power版本吧,谁知道油价还会不会继续涨呢?另外,从后期的故障和保养维修来说,日系车仍然也会更省心省钱一些,是不是。

最后问题来了,如果是你,日系和德系这两台热销家轿,你选择谁呢?留言探讨下吧!

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