06款老宝来这样的车况非常难遇，有幸被我收到留着自己开了

最近收了一辆非常精品的小车，价格还不贵，那么我先说说精品在什么地方吧！这辆车底盘非常紧凑，没有一点松散的感觉。

而且车的颜色我也非常喜欢！

除了右后有一点小瑕疵，其他都非常完美。

这辆车实表跑了13万公里，过户次数2次！

这是一辆1.6排量，低配的手动挡车。

这代的宝来才是真正大众的底盘，整个底盘都有厚厚的一层防腐降噪的喷涂！

这辆车的市区内油耗7,5升，非常好开。

这代车是大众驾驶者之车，也是我的情怀！好了给大家介绍到这吧！

好了

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众 宝来（下）

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众 宝来（上）

上文分享了一汽大众引入第四代捷达也就是宝来的国产过程，从初期的1.8L和1.8T两款主打动力的发动机到后期引入1.6L动力降低门槛和运动版的宝来R，宝来的客群涵盖了从居家代步到追求速度的不同用户，接下来便是宝来在中国的后续发展故事：

宝来经典/宝来HS

2005年大众发布了第五代捷达，并且在2006年由一汽大众引入国产并命名为“速腾”，关于速腾的故事单独来讲，这里接着说宝来在换代产品速腾上市后的故事。第五代捷达采用了大众全新的PQ35平台，从整体技术和配置水平上比宝来有了大幅提升，当然这也体现在了价格上。初期上市的速腾采用了2.0L和1.8T两款动力，起售价格达到了17.38万元，而当时的老捷达售价已经进入到了10万元以内的价格区间，所以大众需要一款10-15万元的车型来填补产品线的空白，进入中国市场已经五年的宝来重新披挂上阵了。

2006年7月8日，一汽大众新宝来正式上市，这是在国产老宝来的基础上推出的改款车型，沿用了之前老宝来的底盘，继续使用1.6L和1.8L两款发动机，售价从12.98万元至16.38万元。从外观上看，新宝来采用了同期帕萨特领驭，Polo和速腾上的U型前格栅设计，并且前后灯组的造型也有所变化。

2006年12，大众又发布了新宝来的两厢版车型宝来HS，你可以把它看成是以国产高尔夫4车型为基础，加上改款后的新宝来的外观设计形成的一款中国特色的两厢车型，仍然使用新宝来上的1.6L和1.8L两款发动机，同样搭配5速手动和4速自动变速箱，定价从11.25万元至14.28万元，整体配置水平与新宝来保持一致，售价相比三厢的新宝来略低。

宝来HS

从上市之后的市场表现和用户口碑来看，宝来的这次改款很难被称为成功，尤其是宝来HS两厢版的销量远不及预期。这其中的因素众多，其中关于外观设计的争论不少，很多消费者尤其是大众品牌的粉丝认为改款后的新宝来和新宝来HS失去了大众以往车型上的硬朗而又灵动的风格；其次在2006年这个时间点上，新宝来的竞争对手除了伊兰特、凯越、福美来这三款车以外，日产骐达/颐达，标致307，福特福克斯两厢/三厢、丰田花冠等合资品牌的A级车先后上市，并且产品实力都非常强，反观新宝来失去动力强劲这一卖点之后变得平庸，空间小这一缺点就被放大了；最后，换代车型新速腾的上市也给宝来带来了很大压力，虽然定价较高但技术先进，反而给消费者留下了宝来车型技术陈旧的印象。

宝来改款后的内饰

其实这次改款的宝来也并不是“中国特供”，在北美和南美洲的部分国家例如加拿大、多米尼加、巴西、阿根廷、墨西哥等，同样由于PQ35平台的第五代捷达价格较高的因素，第四代捷达也进行了改款并和第五代产品同时销售，采用高低搭配的方式增加大众在当地A级车市场的竞争力。

加拿大版的改款宝来

墨西哥版的改款宝来

从2006年新宝来上市开始计算，改款后的宝来只生产了两年的时间，直到2008年宝来的换代时刻到来了，而为了区分换代后的真正“新宝来”和在产的改款宝来，一汽大众将外观改款的宝来命名为宝来经典，而换代后的宝来命名为“新宝来”。

更名为宝来经典

新宝来

2008年10月，一汽大众带来了新一代的宝来，新一代车型与同年稍早上市的上海大众朗逸都使用了上代宝来的PQ34（Jetta MK IV）平台打造，新宝来和朗逸两款车型的开发代号分别Model-X和Model-Y，并且针对老宝来轴距短这一明显的劣势进行了针对性的改善，两款车的轴距都加长到了2610mm，这个尺寸虽然在同级车中仍然没有太大优势，但好在追上了大家的平均水平，实际乘坐感受有了很大提升。关于南北大众这两款车背后的故事待到讲朗逸的时候再详细分享。

换代后的新宝来

新宝来的前部造型借鉴了大众旗下EOS曙光女神敞篷跑车的大灯设计，尾部的造型增加了凹凸的线条感，尾灯也使用了LED光源，整体外形设计比起老宝来更加年轻化和时尚化。

大众EOS

新宝来搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L延用了一汽大众在捷达、宝来经典和速腾上使用的1.6L排量2气门发动机；2.0L发动机此前也在速腾和上海大众帕萨特上使用，不过自动变速箱升级到了6速，对于降低油耗还是有所帮助。总体上新宝来的动力性能并不出色，以满足日常驾驶需求为主。新宝来的售价也和新平台的速腾拉开了差距，初期上市的8款车型售价从10.78万元至14.38万元，主打A级车的中低端市场，和更低端的老捷达，更高端的速腾形成差异化的互补。这就形成了在2008年时，老捷达（Jetta Mk II）、宝来经典（Jetta Mk IV）、新宝来（Jetta Mk IV加长）、速腾（Jetta Mk V）同时出现在一汽大众4S店展厅内的奇观。

基于成熟平台进行二次开发对于大众汽车来说已经不是第一次了，桑塔纳2000和3000系列已经证明了中国汽车市场并不排斥多代车型共存的情况。成熟的底盘和动力系统加上符合时代发展的配置，在主打性价比的家庭用车市场还是有不错的竞争力的，不要忘了它后面还有大众品牌做背书。

2010年，一汽大众先后用1.4T发动机和EA111系列的4气门1.6L发动机取代了之前装车的2.0L发动机和2气门1.6L发动机。从实际动力和发动机技术上来看提升巨大，尤其是1.4T发动机+DSG双离合变速箱的“黄金组合”是大众此后十多年间在国内主推的动力搭配组合。

新宝来运动版，使用1.4T发动机

2012年基于PQ34平台加长改良来的新宝来迎来了一次大的改款，最大的变化来自于外观的设计（同年上海大众的朗逸也进行了外观改款）。外观设计采用了大众的家族式设计，也有很多人戏称为套娃，整体风格更像是小一号的迈腾和帕萨特。全系标配ESP车身稳定控制系统算是为数不多的亮点升级。尽管看起来是换汤不换药的改款，但对于普通消费者而言，宝来和朗逸这对孪生兄弟仍然是同价位车型中绕不开的选择，对于南北两家大众而言这两款车的销量占比也是非常可观的。

第一次外观改款的新宝来

2016年，宝来再次进行了改款，这也是一汽大众最后一次挖掘PQ34平台的潜力。这次改款的重点依旧是在外观上，前部的大灯和格栅造型棱角更加丰富，尾灯的造型更有活力。另一处较大的改动是动力方面，新款车型换装了大众的EA211系列1.6L和1.4T发动机，依然匹配6速自动和7速DSG双离合变速箱。同年一汽大众还推出了基于此次改款后的两厢版车型——“蔚领 C-TREK”，实际上这是一款介于两厢版和旅行版之间的跨界车型。2018年，同属于EA211系列的1.5L发动机取代了1.6L发动机，宝来也和“驾驶者之车”这五个字越来越远了。

第二次外观改款的新宝来

基于新宝来衍生出的蔚领

MQB平台宝来

2018年，距离1999年PQ34平台发布已经过去了19年，距离大众宝来的国产也已经过去了17年，一汽大众宝来终于迎来了真正意义上的换代，全新宝来基于大众最新的MQB平台打造，尺寸相比老款车型全面提升，长/宽/高分别为4663/1815/1473mm，轴距达到了2688mm。

MQB平台宝来

全新宝来采用了大众最新的家族设计，整体视觉效果更年轻运动，为了避免和同样基于MQB平台的新速腾竞争，全新宝来的后悬挂仍旧采用非独立悬挂，突出性价比以实用性为主。2022年，宝来增加了搭载1.2T小排量增压发动机的车型，2023年大众为宝来换装了最新系列的1.5T增压发动机。

这次MQB平台宝来由内向外全方位的换代让一汽大众在国内竞争最激烈的A级车市场上有了两款产品竞争力基本无短板的热销车型，凭借着大众品牌的口碑，即便没有了驾驶者之车的光环，宝来也能够凭借均衡的产品实力在同级车中占有一席之地。

MQB新宝来的内饰

从上市之初的主打运动到如今的主打居家，宝来的故事没有结束，它只是换了一种方式仍在延续，在电动化浪潮到来的2024年，宝来今后的故事怎么讲述，我们一起期待。

如今的宝来也有了纯电版车型

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