日本车真的皮薄如纸？看到真实车重之后，让帕萨特彻底洗不白了

日本车真的皮薄如纸？看到真实车重之后，让帕萨特彻底洗不白了！

不得不说汽车质量问题一直都是车主们的大忌，尤其是关于安全这方面的可以说是更加重要，一辆车的发动机你可以费油，但是你的汽车安全一定不能差，安全配置更是不允许出现有减配的情况。像大众的帕萨特就是一个彻底让中国人失望的例子，中国这么看重大众的汽车，结果却受到了区别对待，并且车辆安全根本没有保障，发生碰撞头撞空调出风口真的是没谁了。其实在我们中国人的眼里面，论汽车安全方面日系车一直都是不怎么好，甚至有人觉得它比大众还要差！

民间对日系车的评价一直都是有着“皮薄如纸”这样的一个评价，很多人都表示日系车皮薄漆薄，轻轻撞一下不是需要钣金就是需要补漆，受到了很多人的吐槽。但是这么多年过去了日系车难道还是皮薄如纸？这点大家看一下日系车的热卖车型然后对比一下就可以看出来！丰田的凯美瑞可以说是关注度非常高的一款车，这款车的整车重量达到了1530kg，亚洲龙的整车重量达到了1575kg，顶配车型达到了1725kg！

看完了丰田我们再看看马自达的阿特兹，这款车低配1518kg，高配1575kg，这辆车的装量可以说很不错了，只比凯美瑞和亚洲龙轻了没多少。帕萨特1.4T的整车质量1455kg，2.0T的重量1575kg。不得不说看看日系热销车型之后再看看大众的帕萨特，这有没有减配一看就知道了，看来不能说日系车皮薄如纸了，德系大众才是真的皮薄如纸。

不得不说日系车这两年在中国的市场越做越好，尽管出现了一些质量问题，但好在的是安全问题没有出现减配，而大众就不一样了，明着跟你玩减配，暗地里还给你的汽车用料减肥。看了大众帕萨特的重量之后才明白，为什么大众的碰撞成绩那么差了，这一下子可真的是洗不白了，说什么都是徒劳了！

对于汽车质量这个东西真的是一大禁忌，不过这也不是为日系车洗白，因为日系车里面也是存在减配的问题，比如防撞梁偷工减料用泡沫代替。这些都是没有办法洗白的事情，不得不说中国的汽车市场已经是饱和了，在这个节骨眼里面谁要是出现失误可是会失去一大批客户的，所以说只有越做越好才能站住脚跟，而像大众这种歧视中国市场的行为也就只有被抵制！

迈腾重1540kg，凯美瑞1585kg，为啥只说凯美瑞“皮薄车轻”?

提起丰田汽车，大家的第一印象便是“皮薄车轻”，而只要谈及大众汽车，大家脑海中便会浮现“扎实稳重、安全可靠、皮实耐操”的形象。丰田和大众究竟有何区别？它们为什么留给消费者如此深的印象？本文以凯美瑞和迈腾为例，给大家进行详细的阐述！

凯美瑞和迈腾的整备质量

既然大家都说丰田偏轻，我就专门查了一下丰田凯美瑞车辆的整备质量，以2.5L+8AT动力系统车型为例，凯美瑞整备质量为1570~1610kg，中配车型的整备质量为1585kg；而与之相对应的大众迈腾，2.0L+7DCT车辆的整备质量为1540~1580kg，我们都知道，大众2.0T发动机的缸体材质为铸铁，也就是说大众2.0T发动机的质量远高于丰田2.5L自吸发动机，在此基础上，大众迈腾的整备质量依旧比凯美瑞低近30kg，事实摆在眼前“丰田汽车并非偏轻，大众汽车也并非很重”。

大家为什么会说凯美瑞车辆“皮薄车轻”？

原因很简单，丰田虽然稳定性优秀、耐久性可靠，但在小刮小蹭方面，凯美瑞的表现并不会很好。凯美瑞的车漆很薄，即便是发生了轻微的刮蹭，车身表面便会留下一道印痕，清晰可见，而如果车主不幸遇到了磕碰类的小型交通事故，凯美瑞车身表面的车漆便会掉落一片，整个外观可以用“惨不忍睹”来形容，尤其是它的前后保险杠，非常不结实，轻轻一碰便会出现凹坑。所以，凯美瑞给大家留下的印象便是车漆薄，安全性较差。

除了车漆薄以外，丰田车辆的驾驶感也并不被车主所看好。丰田车辆给车主留下了“轻快、漂浮不定”的驾驶感，在高速120km/h行驶时，一阵大风吹过，车主甚至会有车辆即将离开地面的错觉；在油门调教方面，丰田的应答性很出色，油门随踩随有，但在踩油门加速时，丰田车辆的表现更加注重于“轻快型”，加速时的厚重感并没有让车主感到很满意。

你以为凯美瑞皮薄车轻，它的安全性就差？中保研用实际行动告诉了我们，丰田TNGA架构在安全碰撞方面的成绩非常优异，它对车主和乘客的保护效果甚好，足见，皮薄车轻是车辆轻量化的结果，这里面富含满满的高科技、新技术。

为什么不说迈腾车辆“皮薄车轻”？

相比于凯美瑞，迈腾在“厚重感”这一方面做得比较好。

首先是大众迈腾的车漆很厚，如果出现轻微的剐蹭，大众迈腾的车漆可以很好地保护车辆的整个外观，车漆也不会出现大面积损伤，如果不仔细看，车主甚至都无法察觉。对于大众迈腾的驾驶感，我只能用“踏实可靠”来形容，大众迈腾的底盘调教偏向于“扎实可靠、稳扎稳打”这一类型，车辆在高速行驶时，整个车辆好像被吸附于地面上一般，纹丝不动，另外，大众车辆的方向盘较为厚重，低速时转向力度较轻，高速时转向力度较重，这种调教既兼顾了车辆的操控性，又让车主认可了它的稳重感。因此，大家都说大众迈腾扎实可靠，安全性较为优异。

大众汽车的驾驶感虽然较为厚重，但它的耐撞性真不是大家想象的那般安全，2019款帕萨特就是最好的证明，创造了中保研成立以来的历史最差战绩P，对于这样的大众，不知道你有什么想要吐槽的？

综上所述，丰田凯美瑞虽然车辆的驾驶感偏轻，但并不代表车辆的整备质量较轻，也不是说车辆的安全性较差；大众迈腾虽然驾驶感较为厚重，但并不代表车辆的质量更重，更不是说车辆的安全性多么出色。