一封退网经销商致上汽大众的公开信

连续三年半亏损，最终退网经销商发出一封致上汽大众的公开信。

简要事由：2003年，王总成为上汽大众4S店投资人，在2012年因政府拆迁老店被迫搬迁到新店，彼时未像其它新加盟的4S店投资人一样得到500万建店返还。2021年下半年，王总的店已连续三年半亏损，正式从上汽大众体系中出网。

图片由王总提供

以下内容来自王总的陈述：

上汽大众大同经销商全体员工集体请求：请尽快给付我店建店返还及退网清算款，我们已经13个月没发工资了！

2012年因老店涉及拆迁被迫搬迁，按上汽大众要求投资2300万建设新店，但上汽大众以“自愿搬迁”为由至今未给店内建店返利，搬迁店与新建店投资相差无几，为何不给我们建店返还呢？

又因，上汽大众对市场预判过于乐观，导致建店标准过高，投资巨大，再加上卖车连年亏损，致使服务上汽大众27年的经销商濒临倒闭。上汽大众就这样对待合作伙伴吗？

2019年卖车亏钱不批车，就穷尽手段扣钱罚款：因疫情“资料提报不及时”扣销售返利10万；诚信检查罚8万；且不接受证明申诉。那是我们的血汗钱啊！上汽大众的责任感和使命感哪里去了？

店里卖车亏的熬不住了，上汽大众牵头搞了个《三方会议纪要》唆使金融公司继续给店内融资批车，约定给予政策支持并承诺卖车盈利。

2019年王总的店与上汽大众、大众金融签订的《三方会议纪要》

结果事后无一兑现，依旧卖一台亏一台，接下来进入上汽大众与经销商《授权合同》不批车就是强制退网。2300万投资成了炮灰！《纪要》承诺变成了套路！如此上汽大众又如何取信客户呢？

仅此种种，我们也是为上汽大众辉煌的曾经出过力的…如今只能依靠套刷卡维持日常。恳求上汽大众各位领导尽快给付店内建店返还及退网清算款，以便我们尽早拿到欠付工资。

对上汽大宗的做法我提出以下质疑：

不给建店返利明显不公！我当时之所以自愿搬迁，是上汽大众逼迫的，因为不妥协上汽大众即不同意搬迁，被逼无奈啊！有谁给钱不要啊？不完成销售任务原因是卖车亏钱，盈利如何走到如何地步，这家店我经营了近30年，像孩子一样呵护，非此何来如此境况。投资建店是按上汽大众要求投建的，2300万投资就因不能完成销售任务就强制退网这合理吗？上汽大众的责任感呢？就这么对合作伙伴吗？不完成销售任务就各种变相罚款，这合理吗？且不接受申诉这不是欺凌吗？《三方会议纪要》有明确承诺，上汽大众无一兑现，大众企业文化在哪里？如何去新客户？退网结算未对账确认，单方面决断，这不是强权欺凌吗？

《三方会议纪要》第二页

针对王总反映的情况，以下为上汽大众方面给出的“情况说明”。

关于大同东成鸿业汽车销售服务有限公司（以下简称：大同东成）相关事件经过，梳理如下：

2003年7月30日：大同东成加入上汽大众特许经销商网络。王伟为其法人。2011年6月：大同东成批复一代展厅升级改造为二代展厅。2012年3月完成验收并获得相应返利。2012年8月：由于大同市政府城市改造，大同东成需搬离原经营场所。2012年9月12日：大同东成向上汽大众提交书面申请，提请搬迁经营场所。上汽大众审核批准了其搬迁申请，并在当时的批复文件及相关附件中，明确告知：由于大同东成2年前进行了新店升级，因此按照相关规定（满5年以上展厅升级改造才能获得相应的展厅升级改造返利），此次搬迁无相应返利支持。王伟就此事提交了确认回执，表示知晓并认可此次搬迁无建店返利。2019年5月9日：大众金融北京总部工作人员到大同东成进行盘库，发现大同东成有1300万敞口未还，并通报大众金融北京总部，大同东成金融借款纠纷事发。经查大同东成在过去的经营中曾假借客户名义，利用大众金融融资产品向大众金融借贷，同时向员工以集资等方式套取流动资金约700万元，涉及40余人。

大同东成因债务、集资、还款违约等问题出现金融风险，资金链断裂，随之在销售经营端也出现重大问题。

2019年9月29日：上汽大众华北销售服务中心与大同东成进行了第一次约谈，并共同制定了整改计划和措施，但之后其经营状况并无有效改善。2020年5月26日：上汽大众华北销售服务中心与大同东成王伟进行了第二次约谈，王伟签字承诺5月底前回复可落地执行的整改方案及市场销售等计划，若未达成承诺的约定目标即自动终止与上汽大众的合同关系。 2020年6月9日：鉴于王伟未提交其承诺的整改方案，华北销售服务中心与大同东成进行了第三次约谈，大同东成再次书面签字承诺2020年下半年（6-12月）每月销售目标，并承诺在销售目标未达成的当月，自动终止与上汽大众的合作关系。

其后大同东成经营状况并无改善，且上汽大众与其签署的3年期《授权销售服务商合同》将于当年6月30日到期，上汽大众按照程序给大同东成发出了终止业务合作的告知函。

2021年9月2日：在上汽大众按照程序给大同东成发出了终止业务合作的告知函后14个月内，大同东成未达成此前承诺的目标，同时经营异常的时间也已经超过二年，华北销售服务中心再度向大同东成发送了终止业务合作告知函，并告知如有异议，可在9月18日前持书面异议函到华北销售服务中心进行复议。2021年9月10日：华北销售服务中心与大同东成王伟约谈，双方就大同东成面临的问题以及后续出网等事项达成了一致，王伟书面签字同意终止业务合作。9月14日上汽大众正式启动大同东成的出网流程。 2022年3月：依据大同东成所涉金融借款纠纷的法律诉讼，北京市朝阳区中级人民法院向上汽大众发送法院执行裁定书与协助执行通知书：要求上汽大众冻结并扣划法院指定的应向大同东成支付的到期返利款并汇至法院执行裁定书与协助执行通知书指定的北京市朝阳区人民法院账户。

经销商是我们重要的战略合作伙伴，他们的健康度和专业度是实现对用户服务承诺、提升用户满意度的重要窗口和基石，我们也始终关注与经销商的共同成长，聚焦不断优化网络营商环境，增强经销商服务水平，综合提升经销商的销售能力、盈利能力、商业运营能力。

我们会根据市场变化和经销商网络情况，帮助和指引经销商更好地适应市场趋势的变化，使我们的经销商网络保持健康的运营状态，更好地为用户提供优质的服务，维护和保障用户权益。

上汽大众所有的经销商网络政策、考核规定均会通过公开渠道（如邮箱、内部系统网站和政策发布平台等）公布至经销商端，公开透明。返利计算和发放逻辑均以公布的政策为依据，根据经销商实际完成情况进行测算、发放。

再次感谢您对上汽大众的关注，我们将始终如一致力于为消费者提供更优质的产品和服务，为我们的客户创造更美好的出行体验。

后记：结合诸多案例，针对类似王总这样因为政府拆迁而搬迁的情况，一般以政府拆迁款的形式作为经销商搬迁的补偿。与旧门店比较，王总2012年搬迁的新门店面积更大、规格更高。相比彼时入网可得到500万建店返还的新进经销商，王总这类经销商的确有较大可能在搬迁时付出更多成本。

但关于王总2019年假借客户名义，利用大众金融融资产品向大众金融借贷一事，王总仅表示当时是因为卖车亏损，并未做进一步说明。

上汽大众400不作为

一个月之前给上汽大众打电话问赠的保养卷为啥不到账，客服说登记了，我就等，现在等了一个多月了，期间我打了四回400电话，每次都是说给我加急，加急！你们都成复读机了。无语了我都。还有最可恨的这个期间一个电话回访也没有。买完车你们就不搭理我们了吗？问题也不解决，前天用App在线人工客服导航可以在线升级吗？让我保持电话畅通，会给我打电话告知导航可不可以在线升级，两天又过去了，居然还是没有接到400电话。难道400回访个电话都这么困难吗？这服务态度我是真服了。我就想问下，400为了是省电话费吗？活这么大也没有见过厂家这么不作为，这企业管理，早晚事。上汽大众的服务我是醉了。反正就是你车主反映吧！我们上大众就是不回答你，也不搭理你。真牛。

上汽大众—朗行 刚过质保期不到3个月，变速箱在行驶过程中有顿挫

本车刚过保质期不到3个月，出现以下重大问题，要求维修并赔偿所有已经发生的维修费用。7月26日中午，行驶过程中出现换挡顿挫感强，并且频率高，加油死火的现象， 没有任何故障码出现， 开到东莞南城上海大众4S店（红鹰）检查， 没有告知根本原因， 只是猜测问题的原因，可能是油路、火花塞、 油泵、变速箱有故障...建议清洗油路，换火花塞， 费用在3500元左右， 不保证解决问题。但是清洗油路和换火花塞后，短途（20Km以内）行驶正常。

8月10日下午，更换后第一次上高速， 在100码时出现顿挫感，并越来越严重，加油死火，没有故障码出现，开到虎门永捷4S店检查， 没有任何故障码， 建议更换变速箱油。

期间，接到上海大众回访电话， 反映相关情况， 上海大众联系虎门4S店再安排检查，8月19日，虎门4S店主管认为是前氧传感器有问题， 并于原厂订购，于8月23日更换。

9月12日更换后第一次跑远途，中午回来时， 再次出现同样问题， 现在车在虎门4S店检查。

最新情况：4S店和厂家根本没有处理，现在车的状态不明，让客户开着不放心的车，这就是4S店和厂家的态度？！