五特大众别克本田哪个是日本品牌？

谢谢邀请。

七年车，帕萨特，手动，2.0

这是这部车的四大特点，可以说老款里的最低配。

即便是没有任何的车祸 事故 水泡 火烧，这个车也就是四万左右这个价格了。

老帕的保值率不错，但是这款车尤其是2.0发动机已经没车用了，我觉得不值得。当然喜欢大众车买也可以买。

五特大众别克本田哪个是日本品牌？

我的是11年1.8T的，开了7年了，给你最好的建议:优点 保养便宜 高速上稳 座椅还行，缺点:大众车开到这么多年毛病是修不完的，三天一大修 两天一小修，我的一手车19万公里了，现在每5000公里需要加一升多机油，方向机换了，空调不凉了 需要换蒸发箱，小毛病就更别说了，你买了上下班开开没问题，要经常跑长途还是算了吧

万事如意10万买进口车！这大众车主巨亏 但如今特划算？

教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座的各位在文章下方踊跃留言。

10万元左右的预算买旅行车如果宝骏Valli没还没停产的话，还是能买个全新旅行车。

但即便它没停产教授也不推荐购买它，毕竟这款车即便配备的是1.5T发动机，最大马力也只有147马力，重点是匹配的是CVT变速箱，超车时的那种无力感一言难尽，更重要的是底盘也没啥质感可言。当然，它的颜值还是不错啲，如果您是颜控可以酌情考虑考虑。

如果您能接受二手车，那么大众迈腾旅行版这款车必然是不二之选。首先，作为一款进口车来说，它的保有量还不算少，拥有更多可选择的余地。

其次，欧洲的旅行车的底盘向来不用怀疑，具有高速稳健、滤震处理干脆、车身刚性强等特点，也就是大家时长所说的“高级感”。

此外，它配备的是一副2.0T发动机，最大马力有211Ps，峰值扭矩280N·m，与之匹配的是6速DCT变速箱，也得益于DCT变速箱的功劳，使得它能够拥有7.7秒的百公里加速度，不会因为它拥有长屁股显得特别的笨重。

最重要的是它年份不算太长，价格更是惊喜。目前二手车市场上年份在10年之内的车源比比皆是，不过买车这种事丰俭由人啦，年份稍低公里数10万以内的车况基本都在11-13万左右，公里数超过10万的车况基本都能在10万元以内拿下。要知道当时新车落地价差不多要40万元了。

事实上，教授还想推荐马6 wagon的，一方面考虑到有10万元之多的预算可以买行驶品质更好的迈腾旅行车，另一方面则是马6 wagon这款车年份较久，车源相对较少，也就意味着车况好的车会偏少一些。

更重要的一点是，如果原上的是一线城市车牌，如京牌、沪牌这类的，会存在溢价的情况，不太推荐（JDM玩车除外）。

这两款车都有个较大的共同点——优惠力度大，同等价位其实二者的动力以及配置不会存在太大差距。

若从品牌认可的角度来看，如果你是对品牌有一定追求的，比较推荐购买奥迪Q5L，比较BBA仍旧是国内豪华品牌的主流，认可度较高！而沃尔沃虽然同为豪华品牌，但它在国内的品牌认可度并不算太高，只能算是第二梯队的水准。

但如果说，您对品牌没啥追求，重点是要突出“低调”二字的同时，还想要高安全性的话，那么沃尔沃XC60正正符合您的胃口。

虽然论豪华比不上BBA，但在安全性方面沃尔沃是有着绝对的话语权，也就IIHS碰撞测试TSP+水准（最高评级），不然也不会狂傲到有“沃尔沃死哪都行，不死车里”这么一句话。

此外，大家只看到沃尔沃内饰设计简单的一面，而并没有聊到，其实沃尔沃对内饰是有着较高的要求。

比如内饰的选材会优先采用可再生的环保材质，其次还要确保无对人体有害的甲醛。为车主的健康，它甚至细化到打造一张座椅都要联手骨科医生来共同打造，对安全、健康、环保有着较高的要求。

因此，如果单纯地只是的对豪华品牌有好感的话，那么选奥迪Q5L会是你的最佳选项，若您只是想要一个豪华品牌的车型，但对安全、健康有较高追求，那就选沃尔沃XC60。

坐标北方，要四驱。想必就是想要这么一款，在雨雪天气能够拥有稳定和通过性较好的四驱车型。

那么教授作为一个“杂牌车吹”，当然会推荐斯巴鲁傲虎这款车，它最大的亮点在于配备的是H型发动机，由于低重心的特性令他拥有不错的操控体验。

其次则是它的那套引以为豪的左右对称全时四轮驱动系统，带有主动扭矩分配功能，能够根据路况为车轮提供最优的扭矩，已达到在较为湿滑的路面仍旧拥有稳定的动力输出。

虽然它比较的冷门，但胜在它的三大件足够的硬核和稳定，并且由于是跨界车的属性，超大的尾箱空间具有不错的装载能力，日常的实用性也得到体现。

与此同时，同时斯巴鲁这支品牌也十分地注重安全性，有着“日系沃尔沃”之称，因此傲虎在IIHS碰撞测试当中也是以TSP+的姿态通过测试！既有高强度的车身确保安全性，同时又有强大的四驱系统加持，加之又有不俗的装载能力，使得这款车显得十分的全能。不过缺点也比较明显，定价稍微高，要30万+起步，动力表现也比较的中庸，2.5L的发动机最大输出功率也仅为169马力。

而另一款想要推荐的车则是比较火的一款车——坦克300，这款车贴心的地方在于，它能够尽可能地满足你各方面的需求。

比如，当您的绝大部分用车场景都是城市道路，那么它拥有配色丰富、内饰豪华的城市版可供选择；若是对户外越野有更高的需求的，它拥有越野版、边境限定版以及铁骑02版可选。

原厂配备一副2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m，与之匹配的是8AT变速箱。此外，它采用的是非承载式车身结构，拥有更强的抗扭能力。并配有全轮驱动系统、前/中/后三把锁、绞盘等硬核的越野配置，能够应付更为复杂的路况。

当然啦，极端的雨雪天气还是不太建议冒险出行，若真有需求，还是建议配上防滑链或雪地胎。

大众血统定制版SUV上市，全身黑化配大众黄金动力，仅售14.58万

提起国内最吃香的汽车品牌，那大众汽车绝对是当仁不让。要知道，南北大众加起来每年销量有400万辆左右的销量，占据了中国乘用车总销量的近五分之一，其市场影响力可想而知。加上其最早进入到中国市场，先入为主的情况让大众品牌很吃香，另外其产品自有的皮实耐用等高可靠性特质也让其成为消费者眼中的香饽饽。

大众品牌在国内有众多经典车型，除了之前的桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸等家轿之外，中型车迈腾、帕萨特，SUV途观、探岳等也都在国内市场很受欢迎。说到捷达，不得不说这是大众品牌最成功的车型之一，就是靠着这款车，让很多人有了大众情结，也在心中最早植入了一个汽车梦。不过随着大众品牌的发展，捷达车型因为捷达品牌的外分自立门户，也就脱离了大众品牌，成为子品牌捷达旗下的车型。

捷达品牌推出后，也有轿车捷达VA3（也就是之前的捷达车型），SUV捷达VS5和捷达VS7等产品推出，也都取得了不错的市场表现。而捷达VS7从推出到现在，也已经有两年时间了，为了纪念这个特殊的日子，捷达汽车推出了捷达VS7两周年定制版车型。

最近我们通过官方渠道看到了捷达VS7两周年定制版新车迎来了正式上市。新车售价14.58万元，仅限量200台，除了是定制版还是限量版。目前，我们在网络上看到了捷达VS7两周年定制版新车的实车图，因为个性车漆的缘故，这款车看起来简直太“酷”了。

首先，我们从新车的外观来看，其外观造型设计与现有的在售普通版车型相比，整体变化不大。不过值得一提的是，整车采用了黑色哑光车漆进行涂装，显得工业感和整体质感超强。此外，新车在品牌LOGO等细节也都采用了黑化处理，进一步提升了整车辨识度，也彰显了其定制版、限量版的身份标签。要知道，这样的设计很多时候都出现在奔驰、奥迪等豪华品牌车上。

除此之外，捷达VS7定制版新车的前包围、侧裙以及后包围等处，都配备了尺寸宽大的双色护板，进一步营造了SUV的硬朗感，也让整车的视觉效果更出色。加上黑色轮毂的映衬，感觉这就是一个战意充足的黑色骑士，蓄势待发，威风凛凛。

说完了外观，我们来看看新车在内饰方面的变化。整体上这款新车的内饰设计与现款在售车型也保持了基本一致。车内中控台布局规整，功能分区同样清晰，加上不少物理按键和大众风格的出风口设计，让人一看就是一台十足的德系血统SUV。不过值得一提的是，新车车内融入了与车身同色的装饰条，看起来很有质感，加上车内多处采用的Alcantara材质包覆，档次感进一步提升。

相比大众车型而言，捷达品牌显然更具性价比。单就捷达VS7定制版车型而言，其配置更齐全，也更具性价比。虽然是14.58万元的售价，但也提供了10英寸中触控屏，大屏支持百度CarLife与苹果CarPlay。

此外新车还提供了全车6安全气囊、360度全景影像、胎压监测、碰撞预警、主动刹车、疲劳预警等主被动安全系统。相比同价位合资SUV来说，绝对有超高的性价比。这个价位买合资SUV，也就能买到一款小型SUV罢了。

最后我们来说说动力，动力是这款新车的最大亮点之一，其搭载了一台大众EA211 1.4T高功率版本发动机，其最大功率110Kw，最大扭矩250N.m，最大马力150Ps。传动方面，与之匹配的是爱信6速自动变速箱。这套动力最大的特点是成熟可靠，稳定省油。要知道在大众全系切换双离合后，捷达还能用爱信6AT变速箱，的确是个不错的选择。

捷达VS7辆周年定制版车型是基于大众MQB平台打造而来，还采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬架的前后独悬方式，要知道同价位的合资SUV多数都是后扭力梁悬架，可以说捷达VS7还是十分厚道的。车长超过4米6（4624mm），轴距超过2米7（2730mm），这可是标准的合资中型SUV身材，但14.58万元的售价，对于合资SUV来说，也只能买到入门级的小型SUV罢了，从这一点来看，捷达VS7可真是厚道多了。

如果你预算在15万左右，打算买一台合资品牌SUV，还要大空间，那么捷达VS7是个不错的选择。捷达VS7还是大众血统，最重要的是，它采用的并不是双离合变速箱，而是爱信6AT变速箱，这一点可以让你完全放心。而今天说到的这款捷达VS7两周年定制版更是个性十足，辨识度极高，尤其特制的车身颜色，更是向豪华品牌看齐。需要提及的是，自捷达进入中国市场后，已经拥有了440万老捷达车主，捷达品牌独立后，也收获了超过40万新捷达车主。

大众西亚特将转型，子品牌Cupra接管乘用车业务

网通社快讯在慕尼黑IAA车展上，大众乘用车CEO托马斯·舍费尔(Thomas Sch?fer）确认，未来，西亚特的乘用车业务将重点放在子品牌Cupra上，而西亚特品牌可能会转型，更多地涉足其他交通工具和移动解决方案领域，例如电动滑板车，或是继续在小型车领域有所作为。

西亚特(Seat)，1950年成立于西班牙，80年代中期加入大众集团，专注性能和情感。而Cupra，是西亚特性能车型的子品牌，强调高性能运动，现有产品为Formentor，另外即将推出Tavascan，后者为大众安徽的首款车型。

作为大众安徽的首款车型，Cupra Tavascan基于MEB平台打造，可以看作大众ID.5和斯柯达Enyaq Coupe iV的姊妹车型，预计于2024年上半年返销到以欧洲为主的海外市场。

尺寸方面，该车的长宽高为4644/1861/1597mm，轴距为2766mm，定位紧凑型轿跑SUV。

此外，Cupra规划中的车型还有：一款名为UrbanRebel的入门级掀背车和一款名为DarkRebel的跑车，该品牌正逐渐独立并走向更高端的市场。

（图/文 网通社 王颖萍）