2019款一汽大众CC，车主提车后，来听听车主的真实评价吧！

随着目前社会和经济的高速发展，买车的人也越来越多了，而目前汽车市场所展现出来的状态是百花齐开，竞争激烈，今天我们来聊一聊2019款一汽大众CC这款车型，一起来听听这位刚提车不久的大众CC车主的真实评价吧，相信对你对这款车会有新的认知，下面我们一起来看看吧！

外观方面，外观99分，少一分是因为没有Rline套件！车灯设计：前车灯很有辨识度啦，造型蛮犀利滴，后车灯就稍显平庸，不过也没有什么太大的影响。

内饰方面，还是很不错的，我个人比较喜欢大众的这种简约设计，属于耐看型，而且过时的不会太快

动力方面，三代EA888，220匹马力，因为车重和其它因素，跑到没迈腾快。不过咱也不是汽车发烧友，所以够用就行，毕竟我个人没有飙车和下赛道的需求，日常买菜代步很足够了，高速超车也是信心十足。动力平顺性：低俗二升三档会有明显顿挫，但舍得给油门就没顿挫三降二也有明显顿挫，DQ380通病不过，听说换两个变速箱拉头就可以解决

空间方面，我180，体型偏瘦，驾驶位包裹性不错，腰部支撑也比较到位，，至于后排，二郎腿妥妥滴！只是因为流线造型，头部空间稍显局促。后备箱，因为有了大的掀背，开口巨大，所以拿取东西都很方便，后排可四六放倒，实用性很不错。

优点：车型小众，回头率较高，无框车门很漂亮，很优雅。

缺点：可能19寸轮毂的原因，胎噪、小震动比较明显

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大众CC:2.0T、高颜值，年轻人都喜欢？20多万就能买,还有无框车门

中型车的舒适性、动力、配置等等大多都要强于紧凑型车和小型车，品质感要更好。今天为大家介绍的一汽-大众CC就是一款中型车。跟我一起来看看吧。

下面总结一番：该车配备前/后驻车雷达、主/副驾安全气囊、膝部气囊等七项安全性配置；还配备了上坡辅助、自动泊车入位、30色氛围灯等二十项舒适性配置，保证了良好的用车体验。实拍车型为2021款 一汽-大众CC 380TSI 夺目版30周年纪念版，厂商指导价26.73万元，目前终端还有近3.8万元的优惠。喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。

一汽大众cc到底如何？车主提车后分享真实感受！

一汽大众cc到底如何？车主提车后分享真实感受！

大家好！我是一位大众cc的车主，总体来说这款车符合我的购车需求，第一外观必须要好看，第二动力要强劲，第三乘坐要舒适，第四轮胎要大，综上所述，完美！下面来给大家聊聊本人提车的真实感受，一汽来看下吧！

外观满分，就好比380映像一样，380度无死角的帅气！无论哪个角度，都是帅。停在路边，远看感觉轮胎又宽又大，前轮和后轮肌肉感强烈。总之就是帅！

内饰乍一看不行，看久了感觉挺中看。百看不厌，这就是大众的造车理念。让你看顺眼了，以后看其他车就觉得接受不了。在车里开车，不可能一眼看完整个整体，而是看哪一小块，细看你需要用的每一块都是挺和谐的。

空间对于我来说完全够用，平时就是我和老婆上下班开开，后排不会坐人的，除非过年那一天两天的事情。总体来说空间挺宽裕的，比我之前的昂克赛拉大多了，后备厢容积：挺配，脚踢感应尾门，科技感强，空间还大。开口不错，拿东西方便。

动力方面，380，推背感相当可以，超车太随意。之前开昂克赛拉1.5的，根本没有可比性！深踩油门副驾驶传来卧槽！

操控方面，缺乏人车沟通，没有我上一个车昂克赛拉听话。

油耗方面，目前表显示9.1还可以，平时市区开，堵车多。估计后期还能降点，必定动力在这。无所谓了！总体比较符合我的购车需求，第一外观必须要好看，第二动力要强劲，第三乘坐要舒适，第四轮胎要大，综上所述，完美！

舒适性相当不错，不追求什么操控。只要外观漂亮，动力强劲就行！老百姓用车，谁去跑赛道飙车的，至于底盘我觉得非常符合我，舒服的底盘。DCC也可以调硬一点的，但是无所谓。上班买菜车，真是喜欢飙车的估计不会买这车，应该买跑车吧！

优点；外形好看，动力强劲，空间宽裕，乘坐舒适。

缺点：人车沟通不太好，不太听话，没有我之前的昂克赛拉听话，昂克赛拉好开就像穿着合适的运动鞋，跑起来跟脚，CC好像体育老师拽着你往前冲一样。动力是有，就是你得配合它。