很多朋友对于本田双电机混动SUV和本田双电机混动SUV不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1.5T增程+前后双电机，超混电驱奇骏的性价比如何？

在新能源时代，日系合资SUV竞争非常激烈。丰田、本田和日产在20万级别的SUV里，都推出了混动车型，丰田的RAV4 THS混动、本田的i-MMD混动以及奇骏的超混电驱。强者之争，三家都努力地在混动时代一较高下，谁能吸引到消费者呢？直接有效的办法，是看看这三台车哪台车的性价比高？

以26.38万的RAV4混动四驱旗舰版和26.39万的CR-V混动四驱智尊版为对标对象，超混电驱奇骏超混双电机四驱至尊版以19.99万的价格，价格上相差了6万多，跟RAV4前后电机功率相比，同时也是和CR-V仅有的前电机相比，都更有性价比。看以上的表格，明显能看出超混电驱奇骏的动力优势。那具体这台超混电驱奇骏表现如何呢？我们按照常规，分外观、内饰和动力进行分析：

整体外观上看，奇骏依然保持标志性家族设计，V型前脸的鲜明特点一目了然。作为e-POWER系列，其车标LOGO带有更醒目的数字化元素，为其在车型中设定了独特的标志。大灯采用分体设计，银色前包围的配搭下，有一定的视觉感。

侧身线条突出动感，带着时尚的气息。尺寸方面，4681x1840x1730mm的车体尺寸和2706mm的轴距，均呈现出紧凑型SUV的标准。尾部设计传递出浓烈的稳重之感，梯形后包围呈现出力量感。虽未采用贯穿式尾灯，但其特异轮廓仍具高辨识度。

车内部分，奇骏的车内设计采纳环绕式布局，中控台层次分明，采用贯穿式缝线与金属饰条划分区域。其12.3英寸的悬浮中控屏，搭配现代化的电子挡把，增添了浓厚的科技气息。

其搭载的Nissan Connect超智联系统，整合AR实景导航、语音识别、远程车控等功能，与市场主流配置相匹配，可用性佳。此外，奇骏装备了L2级驾驶辅助功能，如全速自适应巡航、车道保持、疲劳提醒等。前后驻车雷达与360°全景影像都是标配，前窗采用多层隔音玻璃，同时方向盘覆以真皮。座椅采用真皮和仿皮相结合，柔软度恰到好处，确保了驾乘舒适性。主驾驶座椅电动调节和第二排靠背角度调节功能齐全。

在动力系统上，日产的e-POWER与丰田THS、本田i-MMD有所区别，它采用1.5T增程器+电驱动方式。不同于常规增程式，它无需快充与大电池，无需承担充电过程中可能出现的风险，尽管不能享有绿牌优势，但低油耗为其加分。其1.5T发动机功率达106kW，采用可变压缩比技术，官方油耗6.36L/100km，实测更低，对于近1.9吨SUV来说，表现亮眼。

动力输出来自前后两永磁同步电机，总功率250kW，总扭矩525N·m。测试表明，百公里加速7.05秒，超越多款竞品。驾驶中，电机的扭矩让动力响应迅速、加速流畅，超过某些燃油版。尽管加速强劲且为四驱，奇骏保持家用舒适定位，底盘偏向柔和，高速弯道中侧倾明显，操控并非其强项，但舒适度还不错。

总体来看，超混电驱奇骏相较于传统增程式车型，仍展现了其独特魅力。显著的家用舒适性、杰出的座椅体验和宽敞的实用空间都是其亮点。第二代e-POWER不仅保留了性能和经济性，更在NVH及细节上有所升级。而其价格竞争力相较于本田CR-V、丰田RAV4混动四驱，超混电驱奇骏性价比不错，价格上很有优势。豆哥认为，超混电驱奇骏值得关注。

新车 | 系统最大功率215千瓦，本田Prologue更多参数信息曝光

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，有海外媒体曝光了本田Prologue的更多参数信息。包括该车四驱版本的系统最大功率为215千瓦，最大充电功率可达150千瓦等。Prologue是本田与通用汽车联手打造的产品，基于奥特能（Ultium）平台研发，提供两驱和四驱版车型，搭载容量为85千瓦时的动力电池，最高续航里程将达到296英里（约合476公里）。结合此前报道来看，本田Prologue将在海外市场推出5款车型，起售价4.8795万美元，约合人民币35万元，新车将于今年3月开始在海外市场交付。

本田Prologue

此次海外媒体公布了本田Prologue的部分动力参数，新车的四驱版本搭载了由前永磁同步电机和后感应异步电机组成的动力系统，系统最大功率为215千瓦，系统峰值扭矩为451牛·米，同时该车还拥有680公斤的拖曳质量。新车的最大充电功率可以达到150千瓦，电池电量从20%充至80%大约需要35分钟。

本田Prologue已知信息回顾：

本田Prologue定位介于本田CR-V与Passport之间，其车身长宽高分别为4876/1988/1643毫米，轴距为3093毫米。新车在设计方面整体风格还是更趋向传统，车身线条简洁大方。

本田Prologue配备21英寸轮辋，车尾部分并没有装配本田传统的“H”品牌标识，而是采用了“Honda”英文标识。细节方面，该车采用传统造型门把手，带有黑色车顶行李架。

本田Prologue内饰

内饰部分，本田Prologue沿用家族设计语言，搭载11英寸悬浮式全液晶仪表和11.2英寸中控屏。值得一提的是，在空调出风口下方，Prologue仍保留有控制空调、座椅加热等功能的实体按键和旋钮。另外，新车还提供BOSE音响、全景天窗、HUD抬头显示等配置。

动力部分，本田Prologue在海外市场提供单电机前驱和双电机四驱版本车型，全系均搭载容量为85千瓦时的动力电池，前驱版车型官方最高续航里程将达到296英里（约合476公里），四驱版车型官方最高续航里程将达到281英里（约合452公里）。关于新车的更多消息，汽车日报将持续关注。

推全新双电机混合系统！抢先实拍全新本田飞度

2019东京车展今天正式开幕，本田正式发布了全新一代飞度Fit，新车采用了全新的设计语言，内外均有大的变化。同时推出全新e：HEV双电机混合动力系统。

我觉得第四代飞度好的地方是车内温馨感更足了，座椅舒服多了，前排视野更开阔了，方向盘终于可四向调节了，后排座椅靠背舒服多了不再像硬板凳了。然而不太好的地方是，第四代飞度设计得太萌了，没有了“超跑”的冲击感，后备厢进深更短了，没有备胎。但其实这也是一种进化，功能设计偏向于以家庭和家庭成员出行为中心。更注重关爱乘坐人的感受了，因此舒适性了，敦实的设计风格表现得憨态可掬带给人安全的感觉。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。