帕萨特380旗舰版百公里加速？
大概24万左右，看不同城市有些区别。
缺点：内部空间小，油耗大，烧机油，风噪大。
2022款帕萨特两款380区别？
目前2019款的帕萨特380豪华版已经停产，原因大多数人也知道，就是因为19款的帕萨特，中保研直接把A柱撞断了，导致口碑暴跌，销量也跌跌不休，所以直接上了年度小改款。目前想买，可以买21款帕萨特380TSI 豪华版。
帕萨特的21款，目前有280TSI，330TSI，380TSI三种不同的配置。这几个配置，除了车身科技配置不一样，最大的区别在于动力系统。
280TSI使用1.4T 150马力加七速干式双离合的动力组合。330TSI使用2.0T 186马力加七速湿式双离合的动力组合。380TSI 使用2.0T 220马力加七速湿式双离合的动力组合。题主提到的380TSI豪华版，就是380TSI配置的起售版本。
帕萨特380TSI豪华型，原车指导价为24.79万，目前让利幅度较大，有3.5～4万块的优惠幅度，所以实际裸车价格在21万左右。
21款帕萨特的前脸，依旧是家族式的三横幅式设计，大灯组跟进气格栅融为一体，可以看作是PLUS版本的朗逸。跟老款对比，新款帕萨特的前脸，依据是浓浓的商务风格。尾部修长也棱角分明的尾灯，让帕萨特的尾部看起来比较饱满，看起来有些高级感。
帕萨特的内饰，跟老款比起来，环抱式的驾驶舱给人一种耳目一新的感觉，既突出了设计感，也增加了驾驶员的操控便利性。同时用料也可以，眼睛看得到的地方，塑料是纹理细密的搪塑材质，各种亮面版，木质纹理板，皮质等部件结合的也不错，营造出了不同于普通大众车的高级感。
这台车使用的发动机，是大众的EA888系列第三代发动机，热效率更高，还针对烧机油进行了优化，最大马力220Ps，最大扭矩350n/M，扭矩转速在1500～4000转，非常宽泛，推重比超过了0.1，是放在帕萨特这台1.5吨的车上，是一款动力强劲的发动机。
搭配的变速箱，是大众最新的DQ381七速湿式双离合变速箱。跟老款干式双离合变速箱比起来，这台DQ381湿式双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，运行更稳定不，可靠性更高，是大众高价位车型专用的变速箱。配合2.0T 220马力涡轮增压发动机，最快加速可以跑到7.4S，综合油耗也不算太高，高速油耗7L左右，市区油耗8.5～10L左右。
底盘为前前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。这套悬挂调教偏舒适取向，过减速带，或者过井盖不用可刻意减速，有不错的滤震效果。配合上软硬适中，包裹性好的座椅，整体的舒适型是没问题的。同时2871MM的轴距，也带来了充足的车内空间，配合上全景天窗，空扬感好，不会觉得憋屈。后备箱也足够大，容积高达521L，进深可达1190mm，差不多有1.2米的进深，可以拉更多的东西。
配置较多，三气囊，全套ESP车身稳定系统，还有倒车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，无钥匙进入和启动，全景天窗，真皮多功能方向盘，全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮电调座椅，座椅加热，通风，9.2寸大屏，LED远近光灯，10色氛围灯，自动空调，自动后视镜，自动雨刮等五十多项配置，日常使用足够了。
帕萨特21款 380TSI豪华版落地价，全款价格为237000左右。其中购置税需要20534元，依据购车发票的10%缴纳。车船税420元，依据1.6～2.0L的征税标准缴纳，如果不满一年，那就是420÷12×余下的月份。交强险950元，上牌费120～3000元不等，自己交便宜，要求4S代办价格各地不一样。全险6168元，包括100万三者险，车辆损失险，二者的不计免赔特约险，盗抢险，自燃险，涉水险，都是新车常用的险种。
帕萨特缺点有哪些？
帕萨特第一个缺点，就是性价比较低。帕萨特与大众自家的迈腾对比，在同样动力，同样空间，同样指导价的情况下，配置方面，迈腾比帕萨特多了L2级别自动驾驶，包括车道保持，偏离预警等配置。好多了膝部气囊，车侧倒车预警等配置。如果不是非帕萨特不买，喜欢高配置的车主，可以看看迈腾。
第二个缺点，在于买了帕萨特，容易招致不理解，口碑太差。原因在于，帕萨特中研保碰撞一撞成名，二十多万的车，安全性还没有十来万的国产车高。由此买帕萨特就成了不懂车，不要命，不会买的人，买了帕萨特，开着帕萨特，容易被人非议。我有个在长沙做财务总监的叔叔，原来开的是帕萨特，结果帕萨特的中保研结果一出，第二年就换成了别克昂科威。
第三个缺点，在于帕萨特后排中间隆起过高。跟同价位略高或者纯平的车比起来，帕萨特后排隆起过高，极大了影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。原因在于大众的底盘设计有意如此，在底盘有一个很大的内凹设计，可以把排气管，传动轴放在里面，底盘可以做的很平整，缺点就是后排隆起高。解决办法就是把后排的扶手放下来，当成四座车就没这缺点了。
第四个缺点，在于帕萨特的变速箱顿挫不可避免，跟使用CVT变速箱或者AT变速箱的同级车比起来，在3档退2档会有明显的顿挫。原因在于大众七速湿式双离合，齿比3跳2跨度较大，电控逻辑控制离合器的逻辑，也没有人那么精细。解决办法就是多开，在换挡的速度，松油门，等换好档后再继续行驶。
第五个缺点，在于帕萨特的隔音效果一般。比较明显的噪音来源，是风燥，还有胎噪。跟美系这个价位普遍采用了主动降噪技术不同，帕萨特隔音全靠隔音棉，而大众擅长简配。同时帕萨特一台商用车，还用上了235/45 R18的轮胎，扁平率较高，是运动型轮胎，也比较硬，胎噪明显。解决办法就是换马牌静音胎。
总的来说，帕萨特经过改款，针对安全性做出了加强，优点大于缺点，喜欢可以买。不是非买不可，可以看看同品牌的迈腾，日系的雅阁，亚洲龙等车。
