二手7座“大”夏朗，不到11万

如果是作为接娃代步工具车，大众的7座较高端MPV——夏朗，就是非常好的选择。

高大的车身，主驾头部空间相当充足，已经不是用几拳可以形容的了（本人185）。二排边座，也有四指。

三排的上下，也很方便。

主驾我开，二排一拳的状态下。

三排还有两指。

如果二排稍微让一点，三排有一拳的空间也是没问题的。

二排三个座椅都可以独立调节。

而最重要的是，不顶头，不顶头！（笔直的屁股，帮了大忙） 所以，理论上坐7个185的大汉也是没有问题。

这时候，尾箱空间还不错。像我出差一周带的大包，轻轻松松放进去。

还有点烟器，郊游的话，您还能安排个小冰箱。

日常开的话，三排也被照顾的很好，脚底和头顶都有出风口。

后排也是有独立温区的自动空调。

配上大大的天窗和二排遮阳帘。

再加上主驾一键童锁，车门玻璃都打不开的那种。接送小盆友上学，就非常安全了。

长途也有优化，主副驾头枕，带有前后和高低，两个维度的调节。

主驾还有电动腰托。所以，无论是日常开，还是长途，或者是郊游，夏朗都蛮好的。堪称全能小助手了。

而就这台而言，6年7.3万公里，算是较低的里程了。

前任开得也细心，金属面只有一个右前门做漆。

质量也不错，没什么色差。

轮毂也没啥磕伤。发现一处疑似磕伤，结果是脏了。

内饰也是相当崭新。

织物的座椅，甚至没什么使用痕迹。

方向盘的油光也不明显。

常用的皮质，损耗也很低。

亮件上也没什么划痕。

脚底也都是两层脚垫伺候。可以说是极品成色了。

唯一需要注意的是，中控是英文的。在意的话，可以换个新款的主机。能支持Carplay。

也能安排个倒车影像。媳妇偶尔开开，也方便。

机械部分的话，1.8T的动力没得说，妥妥够用，油气分离器我们已经换过了。

下摆臂衬套上架检查，有老化，换一下的话，也不贵，上海站报价720块。我实际开下来，觉得问题不大，可以先不换，等着减震器下课，一起换掉。再就是正时上盖有轻微油渍，已经清洗，下次保养的时候观察一下即可。

做个总结。预算10万出头，买个7座MPV，动力好，空间大。那么，夏朗就是个不错的选择。而这台，1.8T的动力不错，低频使用成色新的车源，就更值得一看了。

三代EA888加持，15万不到入二手大众夏朗

最近大众夏朗在诺诺这里热度非常高，毕竟这玩意儿空间巨大，驾驶感受还不错，而且目前二手价格也不贵，是一台性价比很棒的家用车，今天就带大家看看重庆站自营的这台2018款的380TSI舒适型。

想必各位已经注意到了它星夜蓝的外观，相比那些黑色、棕色的深色系夏朗，明快的蓝色倒是显得年轻、活泼了许多，而且漆面的光泽、色泽都不错，如果你想入手一台夏朗但是又想彰显点个性的话，这台星夜蓝倒不失为一个不错的选择。

这台夏朗的另一个优点就是它搭载了三代的EA888发动机，不论是动力表现、燃油经济性还是可靠性，它都有着非常不错的表现。

与发动机配合的是6速湿式双离合变速箱，关于大众的双离合变速箱您完全不用担心，如今经过多年的迭代双离合变速箱已经非常成熟可靠。而且我们的自营车除了附赠一年的核心质保以外，针对大众DSG变速箱的阀体和摩擦片还提供额外的加强质保，但以我的经验来说，这份质保您应该是用不上了。

在实际的驾驶感受上，日常驾驶时变速箱的升挡非常积极，因此整体的动力输出比较温柔，但是当你深踩油门之后，变速箱降挡干脆利索，220匹马力可以推着你轻松完成超车。另外夏朗看起来身材高大，但悬架的反馈和转向的手感非常接近高尔夫，开起来完全没有臃肿感。

夏朗的车内空间应该就不用我废话了，第二排不论是横向、纵向、甚至从地板到车顶的垂直空间都相当的宽敞。正是因为充足的垂直空间，夏朗可以把坐姿设计得比较高，这样乘坐时坐垫对大腿的支撑很到位，坐起来很舒服。

包括第三排的乘坐感受也是一样，坐姿够高、坐垫支撑到位。纵向空间上，把第二排座椅稍微往前调一点，身高181cm的我坐在第三排大概可以获得三指的腿部空间，头部也能有大概一拳的空间，总体来说夏朗第三排的乘坐感受是相当不错的。

而夏朗的后备箱空间只能用巨大来形容了，整个后备箱的最小宽度1090mm，高度有875mm，常规状态下纵深1200mm，放倒第二排座椅之后纵深可以来到2050mm。要是开着它去宜家买家具，似乎没有什么是它装不下的。

但是我感觉前任车主应该没用这台车拉过什么太大件的物品，因为后备箱的门槛看不到什么划痕，后备箱地板的植绒也很完好，用我同事的话说就是没出过大力。

说到车子的成色，这台夏朗同样不会让你失望，车子目前表显里程7.5万公里，个人一手，能感觉到前任车主用车比较爱惜，整个内饰基本上看不到太明显的使用痕迹。

车内的座椅此前应该都是带套使用，织物表面几乎没有磨损，也比较干净，包括坐垫外侧护翼的填充物也很挺拔。

方向盘整体倒是没有什么磨损，但3、9点两个地方能看到轻微的油光，个人判断有个九成新吧。

配置方面，这台舒享型不算是很高，但日常实用的配备它都有，比如三大自动（大灯、空调、雨刮）、前后雷达、倒车影像、定速巡航、CarPlay等等。

这台夏朗还配备了双侧的电滑门，这对于MPV来说是一个非常能提升豪华感的配置，而且除了前后排都有控制电滑门的按键以外，你还可以用车钥匙遥控两侧的车门开关。

而且夏朗两个侧门的车窗都可以升降，车内还有遮阳帘，在MPV中这样的配置还是很加分的。

目前这台夏朗的售价是14.98万，对比市场上其他2018年上牌的同款车型，这台车的定价确实不高，再考虑到它不错的成色，车子性价比还是很不错的。

8.8万买二手进口7座MPV夏朗，14.6万公里换正时，又是一条好汉

夏朗是一款性价比非常高的7座车。当年指导价31.4万也是在大众的MPV里定位中高端，用料十足，各项性能也均衡。如今这台2013年上牌，8年过去，只要8.8万，性价比还是不错的。

虽然内饰成色很好，但比较挠头的是14.6万公里的里程，会不免让人担心它的机械状态。但这正好是我们的强项，必备的修整，我们都会做掉。且费用都会包含在8.8万元的车价内。比如正时套件换新。

EA888发动机的普及率非常高，大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达、西雅特几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型，都搭载了这款发动机。不过，人无完人，机器亦是如此。EA888也在持续改进，就比如正时链条，早期版本容易出现脱齿，造成动力不足。尤其是大里程之后，可能会更严重些。这台夏朗就是如此。到店路试，我们发现正时链条轻微异响，读取数据流，正时角度偏差也略大。所以，我们要给它换上一套改进版正时套件。

本次修整由技师唐长老独家代言。

新的链条长这样，放在手上还是蛮有分量的。

对比可以看出，新版正时链条（右）有加粗，抗拉能力增强。

链条导轨也有加长，能更好控制链条运行轨迹，防止脱齿。

全套导轨。

原车链条张紧器虽然是改进过的版本，为了整个系统的可靠性，还是要一起换掉。

维修过程还是比较费技师的，唐长老需要半个头塞在车底。

然后，“独臂”操作一下午。

结果喜人，我路试了十几公里，异响消失，数据流也正常，开起来就一个字，爽。

购买这台车子的客户是山东的F先生。他本想买台朋友的帕萨特开，结果发现调表了11万公里，开起来也不是很好，差点被熟人坑了。结果，转头定了这台夏朗。不禁感慨：“没想到你们还给我年审，我都想好要自己审车了”。而且，看到正时在车价内修掉之后，还安排我们把变速箱油一起换掉了，真正到手即开。目前，夏朗正在发运途中。文章的最后，就预祝F先生用车愉快！