大众W12发动机解析：内燃机时代的炫技
#头条创作挑战赛#
在当前的内燃机格局中，12缸发动机无疑是最顶级的存在，即便是在倡导节能减排的今天，奔驰S级、宝马7系、法拉利812、劳斯莱斯的很多车型，依然保留着V12大排量发动机
在很多人看来，12缸发动机已经成为高端旗舰车型的地位象征，大众集团旗下的W12-TSI发动机也是如此
为什么是W12？大众的W12发动机，由两台VR6发动机，共用一根曲轴组成，每组有六个气缸
大众之所以搞个这么复杂的12缸发动机，主要是因为当时宝马和奔驰都有V12，但是常规的V12却无法和奥迪的Quattro四驱匹配，所以大众不得已才研发了W12发动机
这种气缸布局形式可以让发动机的尺寸大大缩小，长度和V8差不多，宽度和V6差不多。也正是因为这种优势，才让12缸发动机，也可以装在大众的R36、途锐、高尔夫GTI这种尺寸不大的车型上
目前大众最新的W12发动机是2017年的技术升级版本，排量6.0L，608Ps的马力，峰值扭矩可以达到900Nm
这台W12扩展到16缸以后，就是布加迪上著名的W16 发动机，8.0T四涡轮增压，马力超过了1000Ps
大众W12-TSI在这款发动机之前，大众集团在宾利上采用的6.0T发动机，属于紧凑型W12布局，但是这款发动机已经用了13年，不仅技术指标落后，而且燃油排放都不理想
所以在2017年，大众整合了双涡管增压系统、AVS停缸技术，结合奥迪的FSI缸内直喷和宾利已有的TMPI多点喷射技术，推出了全新的W12-TSI发动机
这种大排量的涡轮增压发动机，热负荷非常高，对于关键零部件的热应力要求也很高，只要能够抑制温度，就能压榨更多的动力
所以大众在这台W12发动机上，采用了热传导性能更好的轴承材料；尽可能扩大轴承的间距，让机油流动更通畅，散热更好；重新设计了连杆结构，降低曲轴轴颈的凸面公差，通过这些技术，让发动机即便是在全负荷的工况下，温升依然也趋于平稳
除了要控制发动机温度，运行效率和燃油消耗也是升级的重点。所以大众在这台12缸发动机上采用了双涡管增压，通过优化尺寸结构、排气歧管分离装置、二次空气喷射系统，提升了涡轮增压的工作效率
并且给涡轮加了一个转速传感器，根据涡轮叶片的转速，动态调整增压器的工作模式，让大惯量涡轮也能拥有很好的瞬态响应
为了降低油耗，大众还引入了双喷射燃烧模型，会根据不同转速、负荷以及温度执行不同的喷射策略。中低速以多点喷射为主，缸内直喷为辅，利用多点电喷雾化时间更长的特点，降低油耗和尾气排放；高速状态则是以缸内直喷为主，降低燃烧温度，充分释放发动机性能
此外，还利用闭缸技术、集成式热管理系统、缸套缸体优化等等方式，让这台W12发动机拥有非常优秀的表现，几乎集成了大众所有的发动机技术，被很多人称为 “财大气粗，不计成本的产物”
大排量机型的难点有一些人觉得宾利上的W12发动机，只是单纯的堆料，并没有多少真实力。但是大排量发动机和小排量机型，面对的难题不一样。小排量更加注重单缸的优势，而大排量的多缸发动机对一致性的要求非常高，仅仅是设计出来就非常困难，更别说真正实现量产
目前国内也就红旗拥有类似的设计经验，除了长城的V6机型，几乎都是3缸、4缸机型。小排量有小排量的好，但是我们也不能单纯觉得，大排量发动机只是简单地增加几个气缸这么简单
大众集团曾经的骄傲：W12和W16发动机
大众的W型发动机以其独特的设计和强劲的性能一直以来为大家津津乐道。作为大众集团发动机技术皇冠上的明珠，W12和W16发动机确实是内燃机时代技术上的顶峰，今天简单介绍一下大众集团的W12和W16发动机：
一、W12发动机W型发动机比较特殊的设计，目前只有大众一家在做这种结构的发动机。
W的机构要从VR发动机说起，这种V型发动机的夹角很小，只有15度，因此合资可以使用一个缸盖（一般V型发动机需要使用两个缸盖），大众集团有很长的VR发动机的开发历史，比如今天途昂2.5TV6版本使用的就是VR6结构的EA390发动机。
W12发动机是由两台VR6发动机组成的。每组都有六个汽缸。
W12发动机一直作为大众集团的旗舰动力，最新的W12发动机是2017年的技术升级版本，排量6.0L，称为W12 TSI。额定功率608马力，峰值扭矩可以达到900N·m。其主要的技术方案如下：
1.直喷系统
大众在全新的W12发动机上引入了TSI缸内直喷技术，在性能提升的同时还可以带来更快的瞬态响应。
2.缸孔APS涂层技术
大众在W12的铝缸体上采用APS（atmospheric plasma spray）大气等离子体喷涂工艺，用以替代传统的铸铁缸套。APS涂层只有0.3mm厚度，可以减轻重量，同时降低活塞塞环的摩擦和磨损，改善散热。
3.加入发动机启停技术，可以在怠速时关闭发动机，减少油耗。
4.熄缸技术
W12发动机可以在小负荷工况通过可变气门升程AVS系统，将一侧6个汽缸的进排气门完全关闭，只用另外一侧的6个汽缸工作，从而降低油耗。下图右侧凸轮轴上可以看到AVS的驱动槽。
具体的工作方式如下：
二、W16发动机W12和传统的V12相比，其最大的优势是长度非常短，这样带来两个优势：
1.更容易安装基于纵置布置的四驱系统，这也是大众集团一直坚持W12布局的一个很重要的原因，奥迪A8一向以四驱著称。
2.可扩展W16
W12发动机很短的轴向尺寸带来另外一个好处是可以继续扩展到16缸。于是我们看到了布加迪的8.0T W16四涡轮增压发动机。
这台W16发动机最有特点的设计是其变态的四涡轮增压方案，每侧两个涡轮。
三、传奇落幕虽然W12和W16发动机堪称内燃机时代技术的顶峰，但是在电动化的大潮下也不得不开始了自己最终的谢幕之旅。
1.W12确认谢幕
目前大众集团内奥迪A8已经停止使用W12发动机，仅有宾利还在使用W12作为旗舰动力。
但是宾利不久前在成立100年之际发布了 Beyond 100 “超越100年”战略，该战略的核心是电动化。已经确认W12发动机将不再继续开发，预计在2026年正时退出市场。
2.W16将要离开
关于W16的命运其实取决于布加迪，大众前不久也已经计划将布加迪出售给克罗地亚的纯电超跑制造商Rimac Automobili。未来布加迪可能也要转向电动，那么W16 8.0T 4涡轮增压发动机大概率也将推出历史舞台。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢支持！
大众MSB平台，W12发动机，8速双离合，3.4S破百，男人的艺术品
大众集团旗下的车型众多，有百万级豪车也有几万元的平民车，旗下主要有三大平台生产了整个大众集团不同的车型，分别为MQB平台、MLB平台以及MSB平台。MQB平台属于大众汽车最为常用的平台，目前大众汽车除途锐与辉昂以外，几乎所有车型均出自MQB平台。MLB平台属于奥迪系列的基石，奥迪A4以上的所有车型都产自这个平台。MSB平台属于大众集团最顶级的平台，来自保时捷，专门打造顶级豪车，今天的这款车型就来自MSB平台，号称大众史上最完美的轿跑，豪华程度远超奔驰S级，男人看一眼就为之疯狂并愿意奋斗终身，它就是世界顶级豪华品牌宾利旗下的欧陆GT。
外观堪称一代经典，360度无死角
汽车的不断发展，汽车的外观变得越来越时尚，越来越符合人类的审美观。宾利欧陆GT作为一辆轿跑，它的外观堪称艺术品，360度无死角。从前脸看上去比老款更加的精干，车身的流线型更加的完美，前脸为家族式的设计风格，宽大的四边形进气格栅，尽显贵族气息。
前脸两侧的Led大灯组合设计极具艺术感，首先椭圆形的大灯显得很优雅大气，显示出了极强的设计功底。再者矩阵式的大灯内部切割水晶球面设计特别的完美，真正的将细节方面做到了极致，属于一款将灯做成了艺术品的经典之作。
欧陆GT的车身尺寸为4805*1954*1405mm，轴距为2851mm。从侧面看上去，车的身姿非常的矫健，从车头延续到车尾的曲线感让人痴迷，溜背式的造型凸显时代气息，采用21英寸的大轮毂，显得极其的运动，车身低趴，展现出很强的运动能力。新一代的欧陆GT的前后重量比变为55:45，在操控性能方面将得到极大的提升。
宾利欧陆GT的尾部造型一样的美观，一样的大气，没有丝毫的不足，尾部的造型比较具有层次感，最为引人注目的还是尾部的椭圆形大灯，它与尾部两侧的椭圆形排气管相互呼应，显示出极强的对称美感。在这台车上将椭圆形运用到了极致，完全成为了欧陆这件艺术品的装饰。
内饰做工精细，配置丰富，豪华程度远超奔驰S级
宾利欧陆GT作为比奔驰S级更加豪华的车型，在内饰方面做的也是完美，没有任何可挑剔之处，一坐进车内，迎面扑来清新脱俗的豪华气息，高端豪华而不油腻，几乎每一个细节都做到完美，内饰除了木纹装饰以外，其它的地方全部采用北欧公牛皮的软质材料进行包裹，手感俱佳。同时在缝线工艺的处理上做得十分细腻，几乎达到了丝毫不差的精准。整个内饰无论是做工和用料都已经远超最为豪华的大型轿车奔驰S级。
同时欧陆GT无论是在安全配置，还是在操控配置方面表现都属一流。它拥有胎压监测装置、并线辅助、夜视系统等安全配置，还拥有全景摄像头、定速巡航、自适应巡航等操控配置，以及电动后备箱、方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、中控台12.3寸彩色大屏等等主流的配置。
强大的W12缸发动机成最大亮点
宾利欧陆GT的动力系统属于这台车的心脏，也是让每人男人为之痴迷的最大原因。2018款搭载了一台6.0T双涡轮增压W12发动机，与之匹配的为8挡双离合变速箱，最大马力为635马力，峰值扭矩可达900N.m，百公里加速加速仅仅为3.4s左右。同时它采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，全时四驱系统，这些都极大程度保证了欧陆GT的完美。
?小结：宾利欧陆GT作为大众最顶级MSB平台的产物，外观方面大气时尚，360度无死角；内饰清新豪华，完胜奔驰S级；动力系统属于全球顶尖，毫无缺点。可以说它是大众MSB平台最完美的轿跑，是一款值得男人为之疯狂而奋斗终身的艺术品。
