车上有这么多种换挡方式，你都开过几个？最后一个不简单！
相信不少人都有过这样的经历，开惯了自己的车，哪天用别人车的时候，才发现找不到变速杆在哪里或者不知道如何挂挡，如果车上还有别人，那就很尴尬了。
价格十几万的车型使用的都说机械式挂挡方式，而一些高端车型则是使用电子式挂挡，相对就比较复杂。下面就给大家分享，汽车常见的一些挂挡方式，你早晚都会用到。
手动挡非“字"式
只要是考过驾照的司机都用过这种挂挡方式，驾校的桑塔纳、捷达用的都是这种，但是有时候它的倒挡是需要向下按或者往上提才可以的，所以记住不要硬推和拉了。
自动挡直排式、阶梯式
直排式和阶梯式是最常见的自动挡挂挡方式，操作简单方便，前后波动就可以换挡。但要注意的是，直排式手握侧面有一个按钮，进行换挡，就需要我们按住按钮，然后踩住刹车才可以。而阶梯式只需要踩住刹车就可以换挡了，同时它还能不容易挂错挡。
怀挡式
在奔驰以及一些MPV车型上会采用怀挡式的挂挡，既节省空间又省劲，但注意别跟雨刮按钮傻傻分不清了。
旋钮式
我们国产品牌”长安“以及少量的高端车，比如路虎捷豹，会使用旋钮式换挡，看起来科技感很强。车子启动，旋钮会升起，熄火后，旋钮则会下降到与中控台齐平，但注意别挂错挡了。
按键式
在林肯车型以及本田冠道就是用按键式的换挡，有种开飞机的感觉，就看你习不习惯了。
按键+拨片
这种模式一般出现在超跑上，当然也是车迷们最喜欢的，既方便，又有驾驶乐趣。按下“AUTO”键，拨动方向盘的升档拨片就可以把车开走，如果同时拨动升档拨片和降档拨片则进入空挡，P挡和R挡的按钮则设计在中控台。
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德系车，捷达加油加油加油！用车技巧分享
捷达汽车夏季用车技巧分享1.很多人忽略的无钥匙进出功能，捷达VS7车钥匙揣包儿里，门把儿上的触控点轻按，可以实现开锁/锁车，方便好用！2.如果跟我一样用车时段集中在上下班的车友，不建议使用自动驻车。上下班儿点这种堵车高发时段，松刹车就走的体验绝对比你还要试探性地给油才动车要好，有效避免被加塞，让你回家路上快人一步！个人经常用到捷达Vs7自动驻车的环境是在上高架堵车或者上坡堵车的情况，有效避免溜车。3.捷达VS7的经济驾驶模式起码在我常用车时段没有让我体会到真正有效减油耗，不吹不黑，这个驾驶模式我用了一段时间没有得到本身字面的收益之后我不知道真正使用它的环境在哪里，而且本身油门响应还不如常规的D档，个人不推荐。
全新捷达VS7外观别致，设计风格时尚。大尺寸的中网感觉更稳重。侧面看也能体现档次，腰线设计流畅精致。此外车顶线条凌厉完美，车尾灯更大更突出，英文字母别具一格。仔细看LOGO也很有个性而且是独一无二，两侧的LED灯带看起来很有美感，运动气息的十足，让外观更时尚。侧面的运动型车顶和带有银色饰条的车窗展现出蓄势待发的强大气势，中间用柔软的腰线连接头尾。修长的线条让车身更具直线感。底部配备18英寸超大轮辋为铝制轮辋，重量轻、散热快、操控性更好，在行驶过程中也会有更舒适的感觉。前后轮眉的醒目，点缀提升高级感，下方的轮毂看起来很有个性，开出去也比较有面子。精巧的内饰设计全新捷达VS7内饰简洁方向盘采用真皮包裹。此外，换挡顺畅的细节一目了然，10英寸中控大屏配备一目了然的显示内容。8英寸的仪表盘很有档次，系统很丰富，整体流畅度很好。支持语音识别控制、导航、歌曲切换等便捷操作而且座椅比较厚实包裹性好，填充物软硬适中，确实比较有档次，空间也很宽敞。全新捷达VS7车长4624mm，宽1841mm，高1624mm，轴距为2730mm，与同级相比，全新捷达VS7的空间更宽敞。第二排和前排对驾乘者来说足够了。整体来说空间，比较突出，能明显感觉到全新捷达VS7比同级更大，需要大空间车型的朋友可以体验一下全新捷达VS7，相信会让你满意。
