大众ID.7 GTX细节曝光，除了5秒内破百还有什么亮点？

日前，大众在发布ID.家族首款轿车——ID.7不久后，其高性能版车型ID.7 GTX也曝出了预告图。高性能纯电GTX车型并非ID.7首创，此前欧洲上市的ID.5 GTX就可以当作是ID.4的运动轿跑版车型，所以ID.7 GTX和普通的ID.7究竟会有哪些区别呢？让我们先睹为快吧。

细节更运动

在看ID.7 GTX前，我们先回顾下ID.7的外形。ID.家族贯穿式头灯加封闭式格栅，前脸圆润丝滑。整车采用大两厢掀背设计，很彻底的轿跑式溜背造型，比较优雅。但全车都是比较圆润的线条，配色也比较“买菜”，很难感受到运动化的设计语言。

而ID.7 GTX则在细节方面增加了许多运动化元素，比如尾灯的内构变成了可发光的LED“三爪”造型，辨识度进一步提升。大众乃至奥迪的许多性能车其实都喜欢用这类低调的设计，头尾灯看似跟普通版车型接近，但构造往往更复杂，线条也会略微张扬一些，但总体仍是低调的。

ID.7 GTX黑色的后视镜下方加入了GTX标识，窗框饰条也换为了黑色，运动气息浓厚。不过在圈哥的印象中，大众的性能车还是用银色后视镜比较对味。

两侧进气口的位置则布置了箭型日行灯，在燃油性能车上这里通常是鲨鱼鳃进气口。不过这种箭头灯倒也算是与普通版车型前脸最大的区别。

本次预告图大众还给到了座椅面的特写，红色缝线配打孔真皮是标准的德系运动座椅配色。只不过在新能源或者说纯电动车上，是否运用一些蓝色元素会更好？毕竟R36的蓝针仪表是许多车迷津津乐道的细节，如果用到纯电动ID.性能车上，哪怕是用液晶仪表模拟一波蓝针等细节，也非常合适。

科技配置一应俱全

至于内饰科技感方面，大众全新一代ID.家族的设计是非常出色的。整体贯穿式的设计加上隐藏式仪表台使其具备了极简格调，悬浮式大屏也不再老旧，出色的工艺水平相信也是其面对新势力们的一手绝活。

在ID.7上，大众将HUD系统做了进一步升级，AR-HUD具有双层视觉信息，对比W-HUD，具备更远的投射距离，AR-HUD有着更大的视场和更直观的使用体验，整个前挡风玻璃几乎都成为了一块显示屏，科技感爆棚。

MEB平台打造成本更可控

动态方面，官方虽未给出ID.7 GTX的具体数据，但参考MEB平台其他车型的信息不难推断，其大概率会搭载高功率双电机系统，零百加速预计在5秒以内。同时，ID.7 GTX的双电机四驱系统将由车辆动态管理系统智能控制，该软件由大众汽车研发，能使车辆能效、动态性能和驾驶稳定性同时达到最佳水平。

除此之外，大众MEB平台的车型早已在中国市场征战多年，ID.家族也是最畅销的合资纯电车型，这使ID.7以及对应GTX车型都具备了可靠性和成本方面的优势。ID.7弥补了ID.家族纯电中型轿车的空白，高性能的GTX车型则能进一步满足对性能有追求的消费者的需求。就像Model 3的“P”版车型和比亚迪汉的双电机版，虽然不走量，但确实能拔高车型形象，这两大销量榜的强手也即将迎来一个真正旗鼓相当的对手。

《车壹圈》观点：在纯电平台中，MEB和奥迪以及保时捷所采用的PPE平台的差异，远没有MQB和MLB那么大。因此出自MEB平台的大众ID.7车系很可能会将售价拉到与大众中型燃油轿车接近的水准，并且其驾乘品质会明显高于MQB平台的燃油车，也算是变相降价增配。如若如此，20万出头的ID.7系列完全有能力抢夺特斯拉Model 3和比亚迪汉的市场份额，让我们拭目以待吧。

低调但惹不起！蓝针大众途观R实车现身，性能比肩高尔夫R

蓝针大众应该算得上是扮猪吃老虎的典型，比起很多性能车更为低调的造型，但却有着令人意想不到的强悍性能。最近，大众在欧洲市场正式推出了全新途观R，该车同样属于蓝针大众的一员，售价上达到了56703欧元，折合人民币44万元左右。

外观上，途观R多项细节均使用了大众最新设计语言，有着大众R家族标志性的进气格栅，以及与全新高尔夫相同的LED大灯组和贯穿式进气口，运动感比起普通版本的途观确实要更为强烈。

侧面采用车身同色的包围，细节处有黑色装饰条环绕车，车顶行李架同样设计成为黑色，加之隐藏在黑+银轮毂中的蓝色刹车卡钳，车尾部分尺寸更大的扰流板和双边四出排气等等，这些都彰显出了强大的运动性能。

内饰部分，整体上是大众风格，但是车内蓝灰黑三色配色的运动座椅和多处可见的Ｒ形标志，以及专属的蓝色指针仪表，都低调展示着途观R自身的运动魅力。中控以及多功能方向盘均采用具有科技感的触控按键，加上15色氛围灯，整个座舱更有豪华感。

与价格相对应的是途观R相当拿得出手的动力配置，搭载了最大马力320Ps，最大扭矩420牛米的2.0T四缸发动机，这台发动机在大众品牌车型中已经属于最强2.0T，与此发动机相搭配的是7速双离合变速箱以及带扭矩矢量控制的4motion四驱系统，在此加持下，途观R百公里加速超越了第一代卡宴Turbo S车型，达到了4.9秒，跟全新高尔夫R的 4.7S已经相差不远，作为一台SUV车型，这样的成绩相当可怕。

另外，途观R经过了专属的悬挂调校，同时搭载了自适应减震系统，以及最高可选择的21寸轮毂和钛合金排气管。在驾驶方面，途观Ｒ具有行驶模式选择器，其中涵盖了“舒适”，“运动”，“越野”，“雪地”，“越野个性”等7种选项，极大的丰富了驾驶者的操控体验。

虽然大众途观Ｒ有着优雅运动的外表和号称大众最强SUV的澎湃动力，但是根据国内消费者心理，其高昂的价格或将成为其进军国内市场的阻碍。对于这样一辆新车您有什么看法呢？

高尔夫R推出20周年纪念版，“蓝针”大众续写经典！

在民间流传着什么车不好惹？银耳奥迪、蓝针大众、红头本田，而这里的蓝针大众指的就是高尔夫R。日前，大众发布了高尔夫R的20周年纪念版车型官图，与早前发布的大众途锐20周年纪念版车型想成联动，是为了纪念大众“R”部门成立20周年。作为大众性能车天花板的存在，20周年纪念版高尔夫R，不仅在外观细节上有所调整，还对动力性能进行了升级。

在外观方面，新车与普通版高尔夫R变化不大，贯穿式的灯带与两侧葫芦状的车灯看上去十分干练，保险杠处则采用了黑色装饰，加上两侧更大面积的扩散器，彰显了其性能车的身份。

车身侧面主要的变化在于，新车在B柱位置加入了“20”字样的标识，并且前门把手处还加入了投光效果，能够在光线比较昏暗的地方投射出“20 R”字样，同时将轮圈和外后视镜壳均采用了蓝色涂装，“大众蓝”也得到了很好地诠释，彰显出这是一台不那么“大众”的大众。新车在车尾顶部设计了一个延伸尾翼，也用了黑色来装饰，下方还采用了熏黑样式的尾灯，排气位置采用了双边双出设计，看上去很像是一款改装车。

内饰方面，新车相比普通版车型变化不大，依然采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏的设计，不过也有蓝色界面的选项，不知道在这块全液晶仪表盘上还能否找到“蓝针”的机械之美。另外，新车在中控台区域的空调出风口上方还加入了部分碳纤维材质，并且增加了“启动咆哮模式”，车辆可以在点火的一瞬间将转速迅速拉升至2500转，从而发出更加令人心潮澎湃的声浪。这也是让这款新车看上去更加与众不同。

在动力方面，新车同样搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，不过发动机最大功率提升至242kW，传动系统同样匹配7速双离合变速器，并搭载了带有扭矩矢量分配功能的四驱系统，官方0-100km/h加速时间为4.7秒。

时光飞逝，一转眼大众高性能“R”部门已经成立20个年头了，而高尔夫R作为一代经典“小钢炮”也已深入玩车青年的心。只不过由于长期进口的身份与进入国内过高的售价，加上低调的身份，使这款经典的性能车在国内非常罕见，出镜率甚至比法拉利、兰博基尼等超跑还要低。如果未来高尔夫R也能像高尔夫GTI一样国产你们会考虑吗？