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车况极品的二手本田思域淘车记，二手车平台太坑，最后好不容易从车上手里买到！

二手本田思域，前45°，蹲着看似乎还真有点不一样，第一次这个视角。

这车是2009年生产的，1.8自动豪华版，带换挡拨片。当时在汽车日报看到车商的信息了，立马下定，第二天去看车，签合同，过户提档走人。精品二手车根本不等人！

但凡在二手车商手里积压了很久的车要么贵、要么有鬼！

侧面完美，09年生产，8年的车了，漆面效果还不错吧。轮毂做过漆，前任车主对于外观的爱护还是极好的。

屁股45°，东风本田思域，如假包换。4雷达，中间一个摄像头，装的个歪的，像素也不高，罢了罢了……能用就行。

发动机舱，买回来做保养，修理厂的师傅给吹了吹灰，看着还挺干净的。能加东西的盖子真多，连变速箱都有尺子。值得很多车厂学习了吧。

噔噔噔噔，主驾驶舱，前任车主十分爱惜，座套保护，买回来就被我拆了。

有大屏，也是前任车主装的；脚垫是我自己买的，便宜货，凑活用。

中控全景，我看到这车第一眼就决定要买了，哪怕有点贵，但是车况好啊。

就方向盘有磨损，买了个套子套着了，手感一般般。

手缝的虽好，可是没那个金刚钻啊。

噔噔噔噔，5.6w公里，应该是真实里程。

4s的记录显示最后一次去保养是12年，当时是2w多公里，一手车，按使用频率3年2w，8年5w没毛病。

带换挡拨片，当时看到这个还以为是最顶配，就是带VSC的那款，屁颠屁颠的当顶配买回来了。回来仔细一看其实是次顶配。

也罢也罢，降挡超车真滴是棒棒哒。

档把、手刹使用痕迹都看多出来

后排，皮子还是很新呢

后备箱，原配三角警示牌都还在。绒布面也很干净，没污损。

备胎以及工具齐全，备胎未落地。由此可见前任车主使用的多么爱惜呀！

全车玻璃都是09年3月的，本人看二手车只看一手车、只看玻璃没换过的车、只看两田，没毛病！

几个细节的照片。最后吐槽下某休闲二手车，完完全全就是蝗虫营销，在那上面看上几次车，点的是砍价！看清楚砍价！！！

然后北京的号码打过来亲热极了，一口一个大哥，就喜欢问啥时候能看车，特么我是砍价啊？你跟车主沟通了么。我砍的价车主同意吗？不同意我看个锤子啊！

根本不了解车辆情况、车主情况。有一次我都在去看车路上了，打电话告诉我车主的车已经卖了。我了割草！

想把这类业务真正做好，你好歹各个省会城市要有服务中心吧，合着就是个忽悠公司。公司的人都在北京，各地服务的都是类似加盟性质的个体户，这能有保障？

最后还是在车商手里买方便多了，也不会比车主价+手续费贵多少。

——文章来自老司机用户：王斯托洛夫斯基

二手本田NSX价格再创新高

贵为日本国宝级跑车，也是日本鲜有的中置后驱跑车，本田NSX的价值不用过多介绍。NSX的车架、悬挂、发动机等等各个部分都是本田倾尽全力，运用了F1赛车经验而研发出来的，关键是还请了车神Ayrton Senna da Silva（埃尔顿·塞纳）参与研发测试，为NSX提出了宝贵的建议。为了答谢塞纳，本田也将NSX作为礼物馈赠给塞纳。

近日，有消息称属于塞纳的1991年款红色NSX出现在英国的拍卖网站，要价高达50玩英镑（约合人民币450万），鉴于这车的成色和故事，价格远超过了同年款的NSX。

据介绍，这辆出售的红色NSX正是当年与塞纳合照的那辆，2013年上一任车主也是在塞纳所在的葡萄牙购入，目前显示行驶里程为62900公里。

对于这些经典且稀有的汽油车，价值一直在飙升，除了这辆车神座驾外，另外一辆NSX也同样叫出了高价。

这辆产自1996年的日本版本田NSX-R，在苏富比迈阿密拍卖会上，要价45万美元（约合人民币326万）。

相比普通版NSX，这款NSX-R做出了很多优化，包括为了轻量化，舍弃了音响、空调、隔音材质和牵引力控制；换上了更轻的Enkei锻造轮毂，Recaro轻量化座椅等，重量减轻了120公斤，同时改进了悬挂系统和强化了底盘，拥有更坚实的操控。

动力方面，3.2升V6自然吸气VTEC发动机也经过升级，采用平衡度更高的曲轴，让高转输出更加平顺，传动方面，增大了终传比，让提速更加凌厉。

车身采用了Type R标志性的冠军白车漆，本田徽章采用红底款式，限量发售483辆。

这辆NSX-R行驶里程只有18500公里，比塞纳那辆还要低，不过这个售价已经超过了兰博基尼Aventador。最终这辆NSX-R还未找到买家，大家认为这两辆NSX，值不值几百万的售价？

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。