上汽大众发布奥迪A7L供应商招标公告 上汽奥迪终于快来了

文：汽车日报 魏微

[汽车日报 行业]12月10日，据彭博新闻社报道，近日奥迪母公司大众汽车集团和上汽集团在中国招标与采购网上发布声明，为奥迪A7L招标零部件供应商。该文件表明大众汽车集团和上汽集团已经就奥迪项目取得实质进展。

截图源自中国招标与采购网

懂车帝查询中国招标与采购网发现，11月5日、11月14日和12月3日，上汽大众先后三次分别发布88台+改造9台CPA3AudiA7L机器人用焊枪项目国际招标公告、31套CP3AudiA7L自动螺柱焊项目国际招标公告，公告中显示项目资金已到位、项目已具备招标条件。其中，机器人用焊枪项目招标文件领购已于11月20日结束，自动螺柱焊项目招标文件领购已于12月9日结束。

针对上汽奥迪项目具体进展，上汽集团周一向彭博新闻社表示，将在明年（2020年）适当时候与媒体沟通。不过，奥迪中国及奥迪在德国总部的发言人都没有对此发表评论。

尽管如此，这也表明经历4年曲折且漫长的谈判之后，上汽奥迪项目已经进入到实质的生产制造准备环节。外界盛传的上汽奥迪首款车型为奥迪A7L，随着此次招标公告也成为实锤。

海外版奥迪A7

现款海外版奥迪A7搭载3.0T V6发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩为500牛米，指导价为79.08万-85.98万元，当然国产奥迪A7L轴距会更长，售价也有望下降。

不过根据2017年5月奥迪与一汽集团、奥迪经销商联合会达成的协议，上汽奥迪产品只能在2022年1月之后进入市场。

2019年前11个月，奥迪累计销售61.9万辆，奔驰累计销售64.1万辆，宝马累计销量为65.6万辆。进入中国市场31年后，奥迪的先发优势正在被奔驰与宝马追平，大众汽车集团显然不能容忍这种情况继续下去，加码中国市场成为大众汽车及奥迪的重中之重。这也是大众坚定推进上汽奥迪项目更快落实的直接原因。

上汽大众招标奥迪生产设备

文/欧亚琦

沉寂一年多后，备受关注的上汽奥迪项目近期有了新的进展。公开信息显示，上汽大众于12月2日发布公告，对奥迪A7L自动螺栓项目进行国际招标，数量为31套。此前在11月5日和11月13日，上汽大众也曾对奥迪A7L机器人用焊枪项目进行过两次国际招标，招标数量为88台，改造9台。而首款实现国产的上汽奥迪车型，极有可能是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。

作为最早进入中国并实现本土化生产的豪华品牌，奥迪长期以来一直和一汽集团保持着合作关系。不过，尽管在一汽大众的利润贡献率最高，但奥迪品牌所占一汽-大众股份仅为10%。同时，随着奔驰、宝马等竞争对手的崛起，奥迪在中国市场的领先优势正日渐减少。而现有的一汽大众经销商已经很难满足奥迪进一步扩张市场的需求，这也激起了奥迪对于新合作伙伴的向往。

2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，宣告上汽奥迪项目的诞生。然而仅仅过去一个月，大众中国即发表声明称，奥迪与现有经销商将继续保持长期稳定的合作伙伴关系。同时，有媒体曝料称奥迪已暂停与上汽在“生产、销售汽车”上的合作计划。

知情人士称，现有奥迪经销商的强烈反弹，是上汽奥迪项目遭受阻碍的主要原因。2017年初，奥迪经销商联会曾发表声明称，过去三年奥迪经销商的亏损高达280亿元。

2017年5月，奥迪经销商联会同一汽集团、一汽大众和奥迪达成一致并签署协议。奥迪方面承诺，在达成90万辆的销量目标后，才会开启新的合作关系，且未来只通过一个网络渠道销售奥迪产品。不过，这并不意味着上汽奥迪项目就此终止。在股东大会上，上汽集团董事长陈虹重申，上汽与奥迪的合作“不会有太大变动”。

2018年6月，上汽奥迪项目取得新的进展。与大众旗下另一品牌斯柯达类似，奥迪以1.15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，意味着上汽大众自此获得了生产奥迪品牌汽车的资质。

在奥迪与一汽、上汽博弈的同时，奥迪中国区高层的人事也出现了较频繁的变动。2015年底，在华工作长达9年时间的原奥迪中国区总经理冯思睿返回德国总部，由魏永新接任，而上汽奥迪项目正是在其任上取得进展；2018年第四季度，欧阳谦接替即将退休的魏永新出任总经理一职，然而不到一年时间，欧阳谦便被调往阿根廷公司，创下奥迪中国区负责人任职时间的最短纪录。

原奥迪中国总经理魏永新，2016至2018年在任，上汽奥迪项目在其任上获得进展。分析人士认为，奥迪中国近年来屡屡更替领导人，客观上也是上汽奥迪项目迟迟未能取得显著突破的原因之一。

上汽奥迪项目被曝提速：双方开始招标采购零部件

几经波折的上汽奥迪项目似乎进入了提速阶段。

12月10日，据奥迪母公司大众汽车和上汽集团在中国招标采购网上发布的一份文件显示，两家公司正邀请零部件生产商竞标成为它们计划生产的奥迪A7L的供应商。

澎湃新闻记者在查阅中国招标采购网信息时发现，两家公司在11月份就启动了A7L的招标工作，12月2日发布的招标项目为自动螺栓焊项目，共招标31套CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目，有兴趣的投标人可以在12月9日前获得招标文件。而在12月10日，上汽大众再度更新了这一招标信息。

这是迄今为止首次有官方文件显示大众与上汽围绕奥迪的国产项目的最新进展，可见双方已经开始为建立供应链奠定基础，项目明显进入提速阶段。

不过，上汽集团最近对彭博社表示，该公司将在明年适当的时候向媒体通报与奥迪的合作计划，但拒绝透露细节。奥迪中国的一位代表和德国的一位发言人都拒绝置评。

目前，奥迪在中国的的汽车制造合作伙伴是中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽”），自上世纪80年代末，作为第一批进入中国市场的豪华车，奥迪凭借“官车”定位迅速打开市场。

选择和上汽合作后，奥迪还需在一汽和上汽之间平衡彼此的关系。去年6月，奥迪已经正式入股上汽大众，持有1%股份，外界分析此举意味着上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质。

上汽集团董事长陈虹今年5月曾对股东们表示，上汽集团和大众汽车一直在进行谈判，以扩大合作范围，将奥迪纳入其中，双方已就合作生产的车型提出了初步计划。

从公开招标信息来看，上汽奥迪的首款新车或为奥迪A7L，目前，现售款奥迪A7搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为500牛?米，采用了进口的销售方式，其售价区间为80.88万-87.98万元。