我和我的捷达“伙伴”

还记得那是2011年夏天，我正在农村路边和小伙伴们一起玩耍，突然一个辆闪闪发光的东西从远处而来，到了附近才发现这是一辆汽车，在当时的农村，一个村里都不一定有一台汽车，我和小伙伴们激动坏了，围着这台方方正正的家伙打转，突然车窗落了下来，露出一张我无比熟悉的脸，原来是我那饱经风霜的老爸，我惊呆了，忙问老爸老爸这是咋回事 谁的车啊，老爸哈哈大笑说这是咱家的车啊，然后让我赶紧上车回家吃饭，妈妈等着急了，我急忙在小伙伴们羡慕的目光中上了车，直奔家中开去。

往事历历在目，看着眼前的老朋友，那个VW标似乎都充满了故事，11年到如今，十几年的捷达伙伴极少让老爸操过心，虽然我开着它的时候不多，但是提到捷达，人们的脑海中自然而然的就会想到“皮实耐用”，这样的连锁反应是其他热卖的轿车所不能做到的。高底盘是我爱它的重要原因之一，因为当时老爸要经常回老家，头些年的农村路坑坑包包，遍地车辙，其它车路过时，司机都要小心翼翼的，生怕一不小心，磕到碰到，只有老爸的捷达伙伴，算速度慢些却不会有任何停顿，顺畅的通过。还有一次我参加朋友婚礼，也是在农村，因为不熟路 坑人的导航把我们带到沟沟壑壑的地段，我车技也一般，但当时天也快黑了，没办法只能硬着头皮上，短短两公里愣是让我开了足足四十分钟，以为的车技当然是底盘被刮了一次又一次，心疼的不行，到了地方顾不上吃饭第一时间检查了车况，还得是捷达皮实耐造，林林总总很多事，让我对大众捷达有了深刻的认知。

人们总爱用奇迹来形容捷达在中国市场上20年的热销，但回顾捷达引入的历史，却发现这并不是偶然.

经典的方盒子造型，板正，规矩，迷人的屁股，尤其是那两个尾灯，路上辨识度很高。当年7万多的售价和维修保养的便捷使它成为了很多家庭的第一辆车，也是很多男孩梦起的地方。

我记得老爸当时告诉我，当时买这款车主要是考虑到几个方面，第一个原因就是当时农村的道路也不是很好，这款车离地间隙又高，所以通过性能非常好。第二就是考虑到地盘扎实。第三就是在东北地区开冬季气温比较低，所以这款车的暖风非常好。

都说每个男人生命中都要有一辆捷达，这辆捷达不仅是你出行的伙伴，它代表的更是你的年轻与活力，奋发向上的拼搏精神，经典捷达，现虽已换标，但捷达依旧是一汽大众永恒的经典。

2013年上牌的一汽大众捷达伙伴

在2013年2月28号给车子上的牌照，买了一台一汽大众捷达伙伴，当时裸车价格6万8千元，当时这个价位的汽车对我们这样农村家庭来说也是一件奢侈品了，因为以前就非常喜欢这款车，喜欢他的外表，方方正正的，大部分原因就是因为他比较皮实耐用

说一下行驶的感受吧，这款车隔音方面不是很好，高速120室内会有很大的噪音，不过还好不影响行驶。因为后悬架是纵向托臂式扭力梁悬架，所以路面的感受还是十分强力的。因为这款车是机械液压转向，所以路感反馈的非常清晰，不过这款车没什么操控感，不过捷达也算是一款神车，可上天可入地，所以城市道路完全不在话

捷达这款车我就是喜欢它原汁原味样子，所以从2013年—2020年我没有对它进行过任何形式的改装。我这人有洁癖车载烟灰缸从买车那天起7年一直没有用过，我也吸烟但是我从来不会在车里吸烟，车内饰都是自己有时间的时候自己清理。专用毛巾，专用的泡沫清洗剂。油耗方面这款车按当时发动机技术来说不算省油，但是也没觉得太费油。

当时买这款车主要是考虑到几个方面，第一个原因就是当时农村的道路也不是很好，这款车离地间隙又高，所以通过性能非常好。第二就是考虑到地盘扎实。第三就是在东北地区开冬季气温比较低，所以这款车的暖风非常好，给力。第四就是刚才上面提到的它的外表。

这款车保养还是非常省钱的，一年做两次保养就行，每一次大概也就是200左右，比较适合我们农村地区用，因为老百姓能承受的起，这款车就是动力好只要你舍得给油起步，超车都是杠杠的，我在一个测试场地最快开到180迈，不过是没有太大的风速天气，如果今天是6级风开到180迈车子会发飘。毕竟自重在哪里摆着呢……

最后要说的就是这台车跟着我7年了，大事故没有，前后保险杠都是原车的，前后保险杠加车门子喷过几处漆面，唯一不好的地方就是这款车车门子，底部门槛愿意烂，不过每一款车也不是都有完美的地方，所以还是能接受的，前一段时间想把它卖了，也有很多人想买我这台车，可能是觉得也是最后一批了，保养的也不错，可是自己还是没有舍得把它卖掉，也许是情怀吧……