同样是后驱电车，大众ID.3对决MG4 EV，谁的性价比更高
【有车以后 双车对比】16万的ID.3无人问津，12万的ID.3香到没朋友。2023年下半年，上汽大众通过对ID.3进行降价促销，月销量迅速破万，并一举拿下2023年合资电车销冠。我们都知道，ID.3有着“德系后驱钢炮”的美誉，那么面对同样是后驱布局、价格也差不多的MG4 EV，大家该怎么选呢？今天我们就简单来分析一下。
外观：ID.3圆润 MG4前卫
如果把ID.3和MG4停在一起，两台车的风格差异还是相当明显的。ID.3延续了大众ID.家族的设计风格，整车造型圆润，封闭式车头搭配贯穿式灯带，带来了不同于燃油时代大众的科技感。车尾设计也极力追求极简，扁平的尾灯在一定程度上拉宽了车尾的横向视觉宽度，而后备厢尾门的大面积留白也营造出简约的视觉风格，符合中国消费者的审美。
相比之下，MG4 EV的风格就要前卫不少，造型犀利的前大灯与前保险杠共同形成一个X型前脸，视觉上极富冲击力。车尾的设计则要复杂许多，复杂的尾翼辨识度极强，尾灯有型有面层次感丰富，同时下方还有扩散器造型的黑色塑料饰板，运动风拉满。
车身尺寸方面，大众ID.3长宽高分别为4261×1778×1568mm，轴距2765mm；MG4 EV长宽高分别为4287×1836×1516mm，轴距2705mm。对比之下MG4 EV车身更宽，搭配更低的车身高度，整车更具运动气息。
内饰：风格差异不大
进入车内，可以看到ID.3和MG4 EV的中控布局都较为简约，都是横向贯通式中控台+双仪表的组合，其中ID.3的中控台还微微偏向驾驶员一侧，更符合人机工学设计。
另外在换挡方式上，ID.3采用了怀挡机构，MG4则是传统位置的旋钮式换挡，不过好处是后者在换挡机构上方多出了一个置物台，高配车型支持无线充电，便利性相比ID.3要略胜一筹。
至于空间方面，由于ID.3的轴距更长，因此其后排空间也更占优势，不过两台车都是基于纯电平台打造，空间相比同级油车都是越级般的存在，日常代步还是没问题的。不过有一点要说的是，结合实际体验来说，MG4 EV的座椅乘坐感受相比ID.3要略逊一筹。
动力：MG4 EV有四驱可选
动力方面，两款车的主销车型都采用后置后驱单电机布局，其中ID.3电机最大功率125kW，最大扭矩310N·m，MG4 EV最大功率125kW，最大扭矩250N·m，底盘则都是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合形式。另外如果你对单电机车型的动力不满意的话，MG4 EV还提供四驱XPOWER车型可选，最大功率来到315kW，最大扭矩600N·m，百公里加速3.8秒，指导价却只要18.68万，对于追求性能的消费者来说可以说性价比爆表。
总结
一款是国内合资纯电销冠，一款是欧洲纯电小车销冠，毫无疑问ID.3和MG4 EV都是非常优秀的产品。总结下来，ID.3实力更加均衡，没有明显短板，MG4 EV的风格更偏运动，并提供双电机四驱车型可选，可以说把运动进行到底了。那么对于这两台车，你会怎么选呢？欢迎在评论区留言和我们互动。
不盲从、不激进，靠谱实用的安全是大众ID.的法宝
作者 | 邹宇源
编辑 | 范强龙
出品 | 网通社
满是大屏的绚烂座舱、L2.999级的高阶智驾，还有冰箱彩电大沙发，很多车企把这些当做车型宣传的重中之重，这也间接影响了消费者们，导致消费者们可能出现过于看重智能化和舒适性配置，导致忽视了电动车最重要的安全问题，而大众则是把电动车的全方面安全作为造车的第一要素。大众汽车“ID. GO安全实验室”系列活动首站于北京正式拉开帷幕，大众汽车从主动安全、被动安全、电池安全、网络安全四大方面，全方位展示了ID.家族的安全实力。
电动车的安全，依然是第一要素
如今在电动车领域，车辆安全问题可能已经不再是很多消费者选车的第一要素，很多人都被绚丽的智能座舱和带来轻松体验的高阶智驾吸引过去，导致忽视了车辆安全性，而大众则是把电动车的全方面安全作为造车的第一要素。
1.1在主动安全方面：大众ID.家族所搭载的IQ. Drive智能驾驶辅助系统可以为用户带来舒适的出行体验，各项主动安全配置也让出行更安全省心，大众汽车延续了不盲从、不激进的风格，以靠谱和实用来打动消费者，IQ.Drive智驾管家包括全速域驾驶辅助系统、车道保持系统、智能变道系统、前部安全系统以及紧急辅助系统。
其中，Travel Assist全速域驾驶辅助系统，在长途驾驶过程中始终保持在车道中间行驶，无论城市拥堵路况，还是高速路上，都能缓解长时间驾驶的压力。
在全新ID.7 VIZZION车型上，大众为其带来了Trigger Lane Change智能变道系统，驾驶者拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道，打灯变道功能对于日常驾驶来说，实用性很强。
另外还有Front Assist前部安全系统带有自动紧急制动功能和Emergency Assist紧急辅助系统，均可增强车辆的主动安全能力。
全新IQ.Light LED矩阵大灯能够带来的更清晰的视野，通过智能化控制，ID.可自动调整远光，10种不同的照明形式满足用户多种照明场景需求，ID.还可自动调整远光灯的照明形式，降低对其他车辆视线的干扰，提升夜间驾驶的安全性。
增强现实抬头显示系统AR-HUD，在ID.7 VIZZION车型上将成为标配，驾驶者可在前挡风玻璃上看到丰富的驾驶信息，配合ID. Light前风挡玻璃下的一条彩色灯带，用不同的颜色和流动等互动方式为驾驶者带来直观的信息反馈，驾驶者无需转移注意力，就可以清晰了解驾驶或预警信息。
1.2被动安全方面：大众ID.在车身采用高强度材料及高刚性设计，关键部位使用抗拉强度约2000兆帕的超高强度热成型钢。在车身侧面下侧门槛内有特殊铝制型材，能够为电池包提供侧碰缓冲，尽可能避免侧碰造成的电池形变。
当发生严重碰撞时，在发生事故的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，完成解锁车门，激活安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置，确保车内人员有能力逃生，方便车外人员进行救援。
如若发生连续碰撞事故，且车辆还未处于静止状态，那么ID.会通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，避免后续再发生事故的风险。
在碰撞发生时，ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，可以从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，把前排乘员更好的固定在座位上，减少因为身体前倾与安全气囊发生接触造成二次伤害的风险。
1.3电池安全方面：大众汽车为ID.家族的用户提供8年/16万公里电池质保服务，在快充寿命测试中，经不同充放电组合800次快充放电循环以验证耐用性。驾驶工况寿命测试下，可确保8年或16万公里后电池容量保持率仍高于70%。
“巧克力”式的模块化设计让工程师可根据用户需求灵活调整电池模组数量，可以增加能量密度，满足不同的用车和续航需求。高效独立的热管理系统允许电池在零下30℃至零上55℃的温度环境中都能保持正常的工作状态，在极端温度下，通过冷却液的加热与冷却，可以始终让电池处于15℃至30℃的舒适工作温度范围内。
同时，大众的电池包在众多高强度材料的加持下和特殊处理后，可以达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准，适用于绝大部分的用车环境和气候条件。
电池管理系统BMS带有热扩散监测功能，可监控电池状态，在遇到异常情况时及时向用户做出警示。在发生高压短路时，系统会主动切断高压系统电源，进一步降低热扩散的风险。
1.4网络安全方面：通过建立高标准的汽车网络安全管理体系，大众汽车确保从车型开发、生产、用户使用及售后运维等整个生命周期的产品网络安全。
而整车入侵检测防御系统能够实时感知用户用车过程中的网络安全并可对威胁及时响应预警，保护车辆免受网络攻击，确保用户的数据隐私和行驶安全，从而让用户无忧享受数字化出行带来的便利和安全。
大众的智能化，将强过新势力？
当然，除了全方面的安全保障以外，大众在智能化方面也有了新的提升，全新ID.7 VIZZION车型的车机系统，让我们耳目一新。借此机会，网通社记者也采访到了大众汽车培训学院高级讲师——韩涛，了解到了大众品牌智能化的一些最新进展。
据他表示，目前大众的燃油车和ID.电动车在智能化方面的步伐还是会很稳健。至于中国汽车市场卷得很凶的智能驾驶部分，国内的大众品牌车型在之后会逐渐搭载大众CARIAD与地平线合资公司CARIZON酷睿程开发的辅助驾驶软硬件。
这也将国内外的大众车型的辅助驾驶能力进行了区分，海外今后短期内可能依旧会使用博世和Mobileye的L2级方案，国内的大众车型在CARIZON酷睿程的技术加持下，会有更多的高阶智驾功能给到中国消费者，这也体现了大众品牌对于中国市场的重视。
在智能座舱方面，我们看到全新ID.7 VIZZION车型上所搭载的车机系统完全不同于大众以往的车机系统，变得更加新势力，更符合目前消费者的用车需求，据他表示这也是大众CARIAD中国子公司为中国市场专门打造的，国内外的车机系统底层是一样的，但这套系统做了更深度的本土化适配。
另外，他也明确表示了，这套系统的升级潜力是很大的，最显而易见的就是在车机的逻辑方面，今后会变得更简洁，层级关系会更加清晰，让消费者能够能快捷地找到功能位置。
大众在智能化方面的投入是非常大的，但在之前与其他合资品牌类似，在本土化适配方面有一定的短板，但如今的大众把中国消费者们最喜欢，需求度最高的部分进行了重点提升，在智能化方面变得更懂中国消费者。
写在最后
如今的电动车市场可能有些过于看重智能化，而忽视了产品全方位的安全问题，特别是在智能化的发展过程中，用户的网络与数据安全问题受到了前所未有的挑战，大众把安全问题放在了首要位置，同时还把智能化部分进行了针对性的强化。
大众汽车“ID. GO安全实验室”北京站将于12月16日和17日在通盈中心面向公众开放。活动也将于12月22日至24日在上海万象城以及12月29日至31日在广州天德广场举行。消费者可以亲临活动现场，近距离体验大众汽车ID.家族的安全科技。
