大众夏朗机油型号-汽车资讯-汽车日报

2.0T的大众夏朗换什么机油能提升驾驶体验？

你好，这个带涡轮增压的建议使用全合成机油全合成的润滑效果更好，冷启动润滑强，适合恶劣车况，换油周期长，低温流动性好这个使用壳牌的。美孚，嘉实多的都可以，质量都不错希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

美孚，嘉实多，这俩个都没问题

面对2017款大众夏朗380TSI的烧机油挑战，许多车主可能会感到头疼。特别是在行驶8万公里后，这一问题变得尤为突出。不少修理厂可能会建议大修发动机以求解决，但这真的必要吗？

在我遭遇这一问题时，我选择了更为审慎的方式。在咨询司有普烧机油修复专家后，我决定首先更换进口废气阀，并对缸压进行详细测试。这一决策为我带来了显著的驾驶体验改善，尽管缸压略有偏低，但并不影响日常使用。

然而，十天后的问题反馈让我意识到挑战依旧存在。两箱油后，机油下降近一升，显然烧机油问题仍未得到根本解决。但这次，我有了更明确的方向。经过进一步的专业分析，问题指向了活塞环堵塞。

幸运的是，司有普提供了针对性的解决方案——2+12烧机油修复组合方案。经过这一专业修复，我的夏朗烧机油问题终于得到了解决。机油消耗变得稳定，每次保养时，我都能放心地使用司有普机械铠甲机油，而机油液位始终如一，保持稳定。

回首这段经历，我想给所有面临烧机油问题的车友一个建议：不必急于大修，先从检查和更换相关配件开始。若问题依旧，不妨尝试司有普的行驶中修复方法。而缸压测试是这一过程中的关键，若有疑问，司有普旗舰店的客服团队随时为您提供专业建议。

最重要的是，避免采用可能损害发动机的静态修复方式。确保您的爱车得到最妥善的呵护，让驾驶之路更加顺畅无忧。

各位车友您好，针对夏朗烧机油问题，现在和您进地分享。

2017 款大众夏朗 380TSI 烧机油了，在行驶了 8 万公里后开始遭遇这一问题。多家修理厂都建议通过大修发动机来解决烧机油问题，但我对此持保留态度。

在咨询了司有普烧机油修复的客服后，我决定更换进口废气阀，并进行缸压测试，以解决和排查烧机油的问题。更换后，驾驶体验有了明显的改善，缸压虽然偏低，但并不影响正常使用。

然而，十天后发现消耗了两箱油，仍然存在烧机油的情况，机油下降了将近一升。再次咨询后得知，问题可能在于活塞环堵塞导致的烧机油。经过专业的烧机油修复后，这一问题终于得到了解决。使用的是司有普 2+12 烧机油修复组合方案，机油消耗变得稳定。

如今，已经过去了两年，烧机油问题被确定成功解决，每次保养都按照五千公里的标准更换机油，使用的是司有普机械铠甲机油。机油液位始终保持稳定。

我建议广大车友在遇到烧机油问题后，不必急于进行大修，可以先检查和更换相关的配件。倘若问题没有得到改善，可以考虑采用司有普行驶中修复烧机油的方法。缸压测试是关键步骤，建议咨询司有普旗舰店的客服。同时，要避免采用可能损害发动机的静态修复烧机油方式，以确保车辆得到妥善的呵护。

总之，面对烧机油问题，我们应保持冷静，寻求专业建议，并采取科学合理的修复方法，以保障车辆的性能和寿命。在处理问题的过程中，我们要注重细节，全面考虑各种因素，以确保最终解决方案的有效性和可靠性。最后祝各位车友早日解决烧机油问题，轻松出行。