大众汽车的钥匙遥控功能失效，自己就能轻松搞定

有时我们经常遇到，自己的遥控钥匙却突然间失灵了。下面我来讲解一下原因和应对方法：

假如在轿车钥匙有效遥控范围外频繁按压开启按钮，则将导致钥匙编码与控制单元不匹

配，从而用钥匙不能开启或闭锁轿车。若发生这种情况，则必须对钥匙进行同步化。客户

可以订购备用钥匙，所购备用遥控钥匙也必须进行同步化。

对钥匙进行同步化需技照如下步骤进行:（前提遥控钥匙有电）

(1)从轿车钥匙里取出备用钥匙(全新迈腾、CC等)，或从钥匙内翻折出钥匙头(高尔

夫A6、全新宝来、全新速腾、全新捷达等)。

迈腾 cc

宝来

(2)拆下驾驶员侧车门拉手盖板(部分车型如全新捷达无车门拉手盖板,无需拆卸)

(3)按压轿车钥匙上的开启按钮，也就是解锁键，一次之后，站在轿车旁于一分钟内用备用钥匙芯或钥

匙头插入锁孔开启轿车。

(4)用轿车钥匙打开点火开关，至此即完成同步化处理。

(5)将备用钥匙装到轿车钥匙里，或收折钥匙头，并安装好车门拉手盖板。

同步成功以后，你的遥控钥匙功能就恢复正常了，出现这种情况，大家都去试一试，不用去修理厂维修了，还省钱了。

车钥匙换电要花几百块？看完这篇自己动手几分钟搞定

在汽车高技术飞速发展的今天，大家似乎不会将更多的注意力放到汽车钥匙上面。而且在当今不少汽车已经取消了汽车钥匙这样相对累赘的附件。但是在目前来看，汽车钥匙还无法做到整体取消，还有很大部分车型会选用不同的钥匙形式来完成车辆的解锁和设防，一把小小的钥匙会有什么样的奥秘，这次我们动嘴不如动手，直接拆了它一探究竟。

被结账单惊到的小编

为什么萌生出这个念头，因为小编的车去4S店保养，被告知遥控钥匙电量不足，并收取了150元维修费，至此小编与车钥匙结下了梁子，作为什么都想拆的理工男，自然不能再给4S店贡献工时费，然后，就是下面的内容。

今天您看到的这篇文章其实并不单是车钥匙的科普稿子，由于我们的工作便利性，小编会比大家更容易接触到各大汽车品牌的车钥匙，为此萌生出了要为大家讲解个人拆卸钥匙更换电池的教学篇，这里涵盖了十几万到百万的车型，我们会陆续做总结和更新。在开始动手前，我们首先来了解目前主流的电子防盗钥匙最基础的工作方式，算是小科普一下，当然大家也可以从各大百科知识网站上了解。

1，被动工作方式 （无钥匙进入）

当车主进入钥匙系统的感应区域内，只要手触及车门把手，其携带的身份识别“钥匙”就会接收到汽车发送的低频信号，如果这个信号与“钥匙”中保存的身份识别信息一致，“钥匙”将被唤醒。“钥匙”被唤醒后将分析汽车发出的认证口令，并发送相应信号，这些信号经过加密处理，以提高安全性。汽车会对接收信号和汽车内部保存的信息进行比较，如果验证通过，会告知“钥匙”可以发出高频UHF命令，最终被BCM模块截获，BCM模块会将命令传达到车门电脑，车门电脑控制门锁将汽车车门打开，与此同时转向柱电脑也会将转向系统解锁。一旦驾驶员进入车内，只需要简单的按一下启动键，汽车发动机就会启动。按键触发时PKE系统首先需要检测“钥匙”设备是否在车内，然后完成同样的认证过程后才会启动发动机。当驾驶员离开汽车，只需按一下门把手，汽车门就会上锁，汽车在真正锁定之前，同样要检测驾驶员的位置，并经过同样的验证过程。

2，主动工作方式 （遥控钥匙进入）

原理是通过车身电子模块BCM和车门控制模块来控制车门，只需按下钥匙按键发送开锁/闭锁命令。以奥迪为例，车钥匙发出高频UHF信号，由BCM内置的R47天线直接截获并编译给车门电脑，车门电脑得到信号后将控制命令传递到车门锁块完成解锁。这和上方的无钥匙进入的过程比较相对简单一些，不需要初期的与智能钥匙反复通信。

3，线圈感应工作方式 （传统机械钥匙）

这种方式一般与传统金属机械钥匙进行搭配，更多的出现在低配款车上。加密的陶瓷芯片或玻璃管芯片一般安装在钥匙头握柄内部。在开锁的过程中，通过车身的射频收发器验证钥匙是否匹配来决定车辆是否可以安全发动引擎。另外在遥控钥匙没电的情况下，这种方式是最基础的电子防盗，在钥匙没电的特殊情况下汽车仍能正常发动。不过在这种情况下，用机械钥匙开启车门会触发防盗报警，也就是车辆前部的哔哔声（以奥迪或大众为例，前翼子板内有单独储能供电的防盗报警喇叭，断开电瓶仍然可以短时间内报警），用钥匙插入点火开关后，芯片匹配成功将停止报警器工作，这也作为最后一道安防机制。了解完车辆钥匙的工作原理和方式，我们接下来进入主题，来看看当遇到智能遥控钥匙电池没电的情况下，我们如何自行更换电池。

如何拆解钥匙及评定

为了让各位硬汉子和软妹子都能了解汽车钥匙的结构和怎样换电池，我们将钥匙的拆卸进行了难易度规则设定，详细内容见下方示意图。

从我们拆解的几十套汽车钥匙中总结出来一些经验，首先车钥匙并不能全防水，拆卸车钥匙时可以观察下，智能钥匙中隐藏的机械钥匙棍就有可能是打开车钥匙外壳的工具，大家要仔细观察结构。另外针对电池来说，常见的CR2025、CR2032都是市面上比较容易得到的。当今高级的智能遥控钥匙禁不起硬力磕碰和敲击，车钥匙中被集成了不同功能的陶瓷芯片和感应线圈，他们共同的问题就是脆弱，部分陶瓷的结构会让他们更加容易破损，所以大家在使用过程中要善待自己的车钥匙。

神通广大的圆片电池

在介绍车钥匙时，我们不得不先提一下纽扣电池，这种形态的电池分为化学电池和物理电池两大类，其化学电池应用最为普遍。它们由阳极 (正极)、阴极 (负极)及其电解液等组成。它的外表为不锈钢材料，并作为正极，其负极为不锈钢的圆形盖，正极与负极间有密封环绝缘，密封环用尼龙制成，密封环除起绝缘作用外，还能阻止电解液泄漏。纽扣电池的种类很多，多数以所用材料命名，如氧化银电池、锂电池、碱性锰电池等，在汽车遥控钥匙中最常见的是CR系列的3V锂锰扣式电池。

对于上面提到的纽扣电池，我们在拆卸钥匙中发现最常用的是CR2032型号，其次是CR2025型号，四位数字的表示方式如图例左下角表达的，前方两位代表电池的圆形直径，后两位数字代表电池厚度，所以这两款电池相比较下，25型号的要略薄与32的，换句话说25厚度的电池储能要弱一些。当大家打开电商平台后可以发现，常见的几大品牌五连包电池售价也不过20元，每款电池的商品单页还会有相应的车型支持信息，或者询问各商家平台的店小二，所以自己动手来换电池是一件非常经济方便的事情。

新款奥迪系列钥匙 全封装人性化

全新奥迪车型的钥匙整体外形更加纤长，并且采用全钢琴漆面板，握在手中很有分量。从上方拆卸图中不难发现，钥匙的及集成度很高，并且有专属的卡扣方便更换电池。在电池仓外侧我们能够找到红色的防水胶条，有一定的防水效果，整体拆卸难度不高，电池为常规的CR2032型号。

上一代奥迪系列钥匙 重量尺寸都很大

上一代车型的奥迪车钥匙，个头上要比新款的略大一些，钥匙头部采用合金框架，所以重量上会更加压手一些。这种钥匙更换电池也非常简单，仅需将金属钥匙头拆下，就能找到电池夹的卡扣，用力拔出抽屉就可以看到电池。同样电池型号也为常见的CR2032电池，并且在电池夹的外侧也能看到细长的白色胶条，支持生活泼溅防水。

沃尔沃系列钥匙 双面皮革B格高

沃尔沃系列的钥匙整体尺寸更大，所有按键集成在方形钥匙的两侧，正反面采用与车身内饰皮革颜色相同的材质进行覆盖，在豪华质感上有很好的表达。沃尔沃这款钥匙拆卸起来相对复杂一些，需要先将藏有金属钥匙的一侧外壳打开，在下端能够找到开启后盖的小锁块，也能找到电池标识。打开第二组后盖并不能直接看到电池，电池上方还有一组旋转防水盖保护，电池型号为常规的CR2032。由于步骤繁琐且需要逻辑能力，这款钥匙被我们标注为两颗星。

奔驰系列钥匙 红外对频科技高

我们拿到的上一代奔驰AMG C43钥匙还是曾经琵琶型样式，拆卸也同样方便，顺序依然是先将金属钥匙拆下来，再利用金属钥匙顶端的楔形口去拨动内侧卡扣，稍用力就可讲后盖打开。打开后电路板仍然为内包结构，只有电池裸露在外。另外这款奔驰钥匙在头部还能看到红外线对频结构（肉眼不可见，需开启手机摄像头就能观察工作方式），也是奔驰目前在用的防盗方式之一。这款钥匙电池选用了相对常见的CR2025型号，根据前方给出的示意图，大家应该能够了解这款电池比CR2032型号的略薄一些，蓄能上会有一定折扣。

北京现代系列钥匙 控制成本是赢家

现代ix25车型钥匙比较传统，整体结构并没有采用前几种内封装电路的形式，在整体拆解后用户可徒手接触到芯片电路，并且电路板没有直接的卡扣，拆开钥匙就会整体散落出来。这是目前遇到的唯一一款拆卸钥匙需要借助一字螺丝刀的，原装的金属钥匙并没有单独设计特殊结构用于开启钥匙外壳。对于防水性，只是在钥匙按键的背面有白色硅胶罩，但也不能满足防水要求，所以用户尽量不要让这款车的钥匙接触到水。综合情况下，北京现代ix25的车钥匙我们给出了一颗星的评定。

北京现代新款钥匙 步骤简化鼓励自足

北京现代ix35钥匙选用了新款的造型，相比ix25的钥匙结构，这款在金属机械钥匙头部设计了特殊结构，可以利用它打开钥匙外壳，算是不小的进步。同样出于成本考虑，这款钥匙采用了半面硅胶包裹电路板，用户仍然可以触摸到电路板，在防水性能上也不会理想，也是不建议触碰水的。在整体拆卸方便的体验中，新款有所改进，我们综合评定为两颗星。

前途汽车系列钥匙 外形如车一样时尚

前途汽车作为国内新起的新能源品牌，K50无论内外都能拥有超跑的整体素质，这也赢得不少朋友的喜爱。我们拿到车钥匙后也在无损情况下进行了拆解，同样内藏式金属机械钥匙可以通过顶端开关释放拔出，由于造型设计的原因，两块翅片可以直接用手轻掰就可分解后盖。这款车钥匙采用内封装电路板的方式，也仅预留了电池窗口供消费者更换，在后盖上我们能够看到厚重的橡胶圈，加上整体设计会有一定的防水性能，电池为常规的CR2032，综合评价为3颗星。

长安汽车系列钥匙 更换电池要谨慎

长安睿骋CC车钥匙采用了比较常规的三键结构，在侧面有机械钥匙的解锁按钮，按压后就可释放钥匙。同样在钥匙壳上方我们能够找到方便拆卸的定位凹槽，通过机械钥匙棍就可撬开外壳。这款钥匙同样出于成本控制，电路板采用外露形式，但电池夹用焊接方式固定在电路板上，需要用小工具挤压电池进行更换，稍有不慎会损坏电路芯片，所以拥有这款钥匙的车主自行更换需要格外小心。虽然车钥匙外壳拆卸步骤相对简单，但在内部电路板的结构上却有一定操作风险，所以综合评定为2颗星。

哈弗汽车系列钥匙 电池反装要注意

哈弗钥匙在这几年也进行了几次升级，拆解这款钥匙同样没有难度，步骤依然是取下机械钥匙棍，在壳体内部找到拆卸定位口，利用在钥匙棍头部的特殊结构撬开外壳，可以看到裸露在后盖上的电池。电池为反向安装，用户在更换时一定不要将电池放错方向，也可在后盖上仔细寻找凹凸标识用于确认，这款钥匙因为结构简单我们给出了三星评定。

丰田汽车系列钥匙 两层封装更贴心

丰田凯美瑞双擎的钥匙也采用常规三键结构，前后两块大面积透明亚克力装饰让钥匙看上去更精致。拆卸没有任何悬念，同样通过金属钥匙棍头部的特殊结构撬开外壳，打开外壳后我们能够看到整体结构为半封装方式，内部还有黑色塑料框架包裹电路板，用户更换电池需要拿着钥匙芯，但不会直接接触电路板，也是比较人性化的。电池型号为2032，综合评定为3颗星。

宝马汽车系列钥匙 结构简单外形酷

宝马经过几轮改款，车钥匙也跟着进行了换代。这款车钥匙车主们称为刀锋钥匙，整体外形上也与匕首有几分相像，类金属材质的装饰条和按键提升豪华视觉。拆卸这款钥匙同样没有什么难度，利用机械钥匙棍找到边缘缺口轻轻撬开就可看到电池。全封装的设计也仅仅提供了电池窗口，同样在盖板的边缘能够找到白色橡胶圈，提升钥匙的整体防水性能，毫无疑问，这款钥匙综合评定为三颗星。

总结 但不代表结束

之所以我们能够把车钥匙换电池作为一个选题来制作，从各方面上都能够看到汽车在当今的普及程度以及汽车科技的发展。曾一把金属钥匙或更加简单的启动扳手就能把车开走，到今天各种复杂的防盗匹配码穿梭在我们的书包口袋和车辆电脑之间。当然在感叹科技所带来的便捷时，使用成本也是不得不考虑的，一款小小的纽扣电池和随便几下动手的时间，在服务店就能够让车主花费上百元，我们为何不自己动手去解决这些小问题呢？车钥匙换电这个主题我们会继续做下去，而此时编辑手中又积攒了十多套拆卸钥匙的图片，各位小伙伴不用担心，这次没有你所使用的车钥匙，下次一定会有。

大众CC无钥匙进入系统不起作用

摘要：因后备箱进入许可天线线路断路导致无钥匙进入不起作用。

故障现象：无钥匙进入不起作用，用遥控器开锁和闭锁正常。

诊断过程：

1.首先用VAS5052检查46-舒适系统，故障码如下 ：

2.根据故障码分析，我们知道此车左后门把手上没有传感器，考虑到是不是电脑读取错误导致，把左前门报成左后门呢！于是拆装左前门把手 查看插头处有腐蚀，处理插头删除故障码，故障没有排除。

3.查看培训资料充分理解无钥匙进入系统原理。

1）车外天线用于在开锁和关锁过程中，探测已授权无线收发器的点火钥匙。无线收发器的点火钥匙位置被区分为驾驶员侧，副驾驶员侧和尾门侧。

2）通过接触车门外把手内侧的传感器， KESSY-控制单元发出开门指令。

3）舒适系统控制单元向车尾控制单元发出“请开门”的指令。

4）车尾控制单元向车门控制单元发出开锁指令，车门开启。

4．用“引导性故障查询”检查故障码如下：

5.根据此故障码检查 R137行李箱进入及起动许可天线 ，测量R137插头线路没有电压信号，正常情况下应该有5V左右的基础电压， R137与J393直接连接。测量R137到J393之间线路，发现有一根线路不导通，因此判断为线路故障导致。

原因分析：由于右后侧后备箱线路没有固定牢靠，导致后备箱开关时与线束干涉、线路断路。

处理方法：修复后备箱内 R137 线路。

案例点评及建议：维修故障时不光要有维修经验还要能正确测量，最主要的是维修设备要及时更新，避免版本问题导致维修方向出现错误。