大众更换电子驻车控制单元编码

汽车电子手刹系统EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。

当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。

电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹系统，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果。

下面用朗仁科技H6 Pro诊断平台演示大众14款CC更换电子驻车控制单元编码。

编码步骤

1.H6 Pro连接车辆，选择 诊断->一汽大众->自动询问车型。

2.自动获取车辆VIN码信息。

3.确认车辆信息。

4.选择“诊断”。

5.选择“53-驻车制动器”。

6.选择“读取故障码”。

7.故障码显示：

01042 控制单元未编码，此故障码表示新的控制单元没有编码或者丢失，一般更换控制单元之前需要读取原车的控制单元编码，如果因个别原因原车的控制单元未能读取编码，那么必须用零件号去查找相应的编码，如果编码输入错误，将会有不明确原因的故障码出现。

01087 未执行基本设置，此故障码只需在控制单元编码后做基本设置即可，方法是进入特殊功能→选择电子驻车→然后设置一次释放和回收功能。

01279 纵向加速度传感器未匹配，此故障码匹配纵向加速度传感器即可。

01316 制动器控制单元-读取故障代码，此故障码在上述故障码处理完成后将会自动清除。

8.选择“编码”，输入新的编码值。

9.新值0022057，注意：不同的零件号和年款编码值不一样。

10.已成功编码控制单元，然后清除故障码，编码完毕。

小结：大众CC电子手刹控制单元，备件码，907801，后面带G或带E或H，编码22157，22057，27057，27157，20157，以上编码只提供参考，编码输入错误控制单元将不接受或者会出现错误的故障代码。

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美版帕萨特为何电子手刹不用，使用机械手刹？

帕萨特这款车大家想必已经非常熟悉了，在2018年底上市的全新一代的帕萨特终于与迈腾一样使用了MQB平台，轴距也达到了2871毫米，与一汽大众的迈腾是一模一样的，动力总成也是一样的，搭载了2.0T的涡轮增压发动机以及7速的双离合器变速箱。

帕萨特其实解释起来挺麻烦的，因为在欧洲市场的帕萨特其实是一汽大众的迈腾，而美国市场的帕萨特其实是大众汽车针对美国单独开发的一款车，与迈腾是不一样的，而中国是唯一一个欧洲版美国版都生产的国家。不过这次上汽大众帕萨特的国产时间早于美国帕萨特的上市时间。而且国产帕萨特。在内饰方面还针对中国消费者的喜好单独进行了特别的优化，虽说大众汽车对中国消费者的重视程度是越来越高了。

那本篇文章我们就来简单看一下，美国版本的帕萨特与国产版本的帕萨特到底有什么区别吧。

新一代美版PASSAT将搭载一款2.0T发动机，最大功率176马力，峰值扭矩280N·m。匹配的是6速自动变速箱，并非国产大众常用的7速DSG变速箱。

首先美国版本的帕萨特的定位是更加运动的一个定位，与国产帕萨特的商务定位是完全不一样的，我们可以看到外观方面美国版本的帕萨特的下包围更加运动和夸张，这也是美版帕萨特R-line的版本。

中网的造型与国产帕萨特比较类似，由于美国法律的规定，美版帕萨特的转向灯两侧依然有黄色的反光灯。这是国产帕萨特没有的。

在美版帕萨特的车身侧面还有比较吸引人的地方，就是轮圈。美版帕萨特的轮圈特别的大，而且造型是采用了一个树枝的造型啊。还可以选装17英寸，18英寸或者19英寸等不同的轮圈型号。

车尾的造型与国产版帕萨特也不太一样。首先美国版本的帕萨特的车尾，额外安装了一个小小的尾翼。除此之外美版的帕萨特的排气管装饰也与国产版的不一样，国产版本的帕萨特在车身四周还使用了镀铬的装饰条，更加突出了豪华版，而美国版本的帕萨特整个车身四周都是黑色的元素，更加突出了运动感。

在内饰方面，美版的帕萨特与国产版的区别就更大了，国产版的帕萨特的中控台，微微的向驾驶员一侧倾斜，而美版的帕萨特的设计则更加的平直，此外美版帕萨特的内饰设计更加类似于迈腾，贯穿式的空调出风口比较明显。而更加令人不解的是，美版的帕萨特使用了机械手刹而不是电子手刹，要知道国产版本从上一代车型开始就已经全系普及了电子手刹。如果说使用机械手刹是为了凸显运动感的话，那么我们又如何来解释全新一代的宝马3系取消了机械手刹而使用了电子手刹呢。

不知道大家是如何看待美版帕萨特使用机械手刹这项配置的，不过在我看来整个内饰的设计都非常的好看，唯独机械手刹是一个特别大的鸡肋。怪不得大众汽车在美国市场的销量不好呢。

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