试驾高尔夫R，40万的钢炮还能香多久？

1992年，大众将一部2.8升6缸发动机装进了当时在售的第三代高尔夫之中，配合四驱系统的加持，高尔夫VR6的亮相堪称汽车界的一声惊雷。

2002年，代号为R32的第一代高尔夫R正式亮相，3.2L的VR6发动机配合DSG变速箱与四驱系统，6.2秒的百公里加速时间即便放在今天也足够激情。

时至今日，基于第八代高尔夫打造的第五代高尔夫R已在纽北赛道进行着最后的技术调教，而国内在售的最新款车型就正是接下来就要介绍的这款第四代高尔夫R。

EA888+DSG，带来德式性能体验

虽然对于高尔夫R而言，其最被关注的方面非性能不可，但作为小钢炮车型的鼻祖，最无需赘述的也同样正是性能。

买菜车的外衣，过分低调

尽管有着强悍的性能，但高尔夫R依然披着一副人畜无害的买菜车外表。或许有人觉得这样的外表过于低调，但真正的钢炮爱好者却往往享受于其中。

环顾当下的新车市场，同价位的电动车已将百公里加速做到了3开头的成绩，高尔夫R近5秒的破百时间不免显得老态龙钟。

而如果追求内燃机的机械质感，同价位下亦有豪华品牌光环加持的奔驰A35 AMG与奥迪S3可供选择，高尔夫R的定位显得颇为尴尬。

此时，欧亚大陆的另一端，全新一代高尔夫R依然正在纽伯格林北环赛道中进行着最后的参数调教。新款车型将有着怎样的进化，牵动着无数钢炮爱好者的心弦。

面对两厢车市场的整体萎缩以及同级车型的激烈竞争，品牌与性能均不占有绝对优势的高尔夫R还能辉煌多久，没有人能够妄下定论。但可以确定的是，无论时代怎样更迭，高尔夫R都已和钢炮二字一同刻在了汽车的历史之中。

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测试全新大众高尔夫R：高昂价格的强大小钢炮

虽然它只是一个字母，但它与几个第一有关。大众高尔夫 R 是最快、最强大、也是最昂贵的版本。同时，大众掀背车食物链的顶端提供了巧妙的全轮驱动技术或钛排气。第八代是告别引擎盖下的纯汽油发动机吗？如果是这样，那么大众汽车就以一种非常大的风格来考虑它。

传统的蓝色金属 Lapiz 令人难以置信地切割汽车，在阳光下熠熠生辉，使极简主义的造型脱颖而出。令人惊讶的是，一辆模糊不清的掀背车变成一颗愤怒的子弹是不够的。前保险杠带有黑色框架的更明显的进气口，除了黑色 19 之外，R-Performance 套件还在后部添加了一个更明显的扰流板，您会不禁注意到四个排气尾管。在我们的案例中，它们是由钛制成的，您只需为它们支付不到十万的费用。太空技术只是需要付出一些代价。

但 Erko 一直主要关注引擎。即使这一次，它也是该集团可以提供的最好的四缸发动机。在引擎盖下，您会发现它的演变，代号为 EA888，它可以在 2100 到 5350 rpm 的广泛范围内挤压 235 kW 或 300 hp 和 420 Nm。换而言之，这意味着它可以在 4.7 秒内以 100 发火，并且使用 R-Performance 套件，eRko 的时速可达 270 公里/小时。

底盘进行了大量调整，前桥有一个更轻的副车架，车轮有更明显的负偏转，离地间隙降低了 20 毫米。加强型制动器依靠前面的钻孔盘。全轮驱动是理所当然的，但它与平民的机动化有着根本的不同。后部有两个多片离合器，因此汽车可以基本上任意分配两个车轮之间的扭矩。除了抑制转向不足，ATV还可以有特殊的漂移模式。是的，高尔夫真的可以像拉力赛特别赛那样旋转轮子。但只能在封闭的道路上尝试。马克马克。

主要是有效

最近怎么样？老实说，踩油门的第一步并没有给我留下深刻印象。从三百二十匹马，我大概期待更强大的肾踢。但后来我让转速表指针在秤上正常运行。两千，引擎深吸一口气，然后勇敢地向某处拉到五千，但即使如此，拉显然也不会失败，所以你可以继续在六点半的限制器。

我什至不必看转速表，因为挡风玻璃上的平视显示器会显示所有必要的信息，而且我马上就知道这些速度不会在体面的公司中大声说出来。我拉动右拨片，排气管发出呼啸声，两离合器自动机快速将三个分拣出来，然后我再次体验了整个过程。只有在更高、更高的速度下。呃，我要收回我从一开始就抱怨引擎的一切。发动机运转良好，拉力范围广，非常灵活，并为当今的条件增添了相当有趣的声音。

我对第一个转弯感到惊讶。前轮在车轮后面很漂亮，可变齿轮转向提供了相当不错的反馈，所以你很清楚前轮发生了什么。以及你可以在角落里依靠他们多少。而且你可以依靠很多，角落的敏捷性非常好，这也是由于前轮之间带有XDS +锁的扭矩矢量系统。

舒适的赛道

自适应底盘具有相当广泛的设置范围，除了标准模式之外，您还可以在个别设置中超越它们的限制。在最舒适的模式下，底盘真的很灵活，几乎是摇摆不定，相反，你可以在最平坦的道路或赛道上使用最纯粹的模式。

使用 R-Performance 套件，您可以获得另外两种模式 - 漂移已经讨论过，第二种是纽博格林模式。尽管乍一看似乎是一种营销诱惑，但我个人认为这种制度最适合典型的捷克地区。它将更柔和的底盘设置与锋利的发动机和运动型变速箱相结合，制动时分离速度更快。

就像魔杖一样，Golf R 可以驯服的羔羊。你所要做的就是进入舒适模式，底盘会明显变软，发动机会在怠速以上的某个地方下降，排气会静音，你会突然拥有一辆可以一次行驶数百公里的汽车。这是许多竞争对手无法做到的，他们无法摆脱运动外壳，这在正常驾驶过程中可能会很烦人。

Golf R可以成为一款出色的日常用车也从油耗上看出来了，可以轻松降到8升以下，再加上偶尔的运动骑行中的九个，锐度基本上没有限制，但你肯定会看看两位数的值。

最后，我特意保留了内饰，因为它非常接近普通高尔夫。它充满了仿碳与蓝色调相结合的装饰，但除此之外，它还是一种经典的触感，我们已经在这里多次使用过。改变的是带有集成头枕的运动座椅。这些不是刚性外壳，而是在更锐利的骑行过程中舒适性和强大的身体支撑之间的非常愉快的折衷。除了暖气，它们还具有通风功能，因为有时您在 eRka 的车轮后面会出很多汗。三辐式方向盘的造型更加醒目，握感更佳。然而，即使在这里，您也会发现触摸板并不完全适合我个人，但这在之前的一项测试中也已讨论过。

结论和价格

Golf R 是一款出色的通用产品，可扮演日常伴侣的角色，让您完全放心。与它的竞争对手不同，它可以让您舒适地行驶数百公里，然后您可以轻松地用它打磨赛车沥青。总体而言，Golf R 非常有效而不是过于情绪化，但我可以想象它会成为许多人的理想选择，因为大众汽车的技能鸡尾酒已经完美融合。

对于紧凑型掀背车来说是相当高的价格。但是当你用一辆可以在不到 5 秒内处理一百的汽车看它时，它可以达到每小时 270 公里，同时它可以在 8 升以下以平静的速度行驶，最终它没有看起来一点也不差。

都热衷于子品牌？大众将推出全新品牌“R”

在汽车市场的激烈竞争中，大众汽车集团一直在寻找新的增长点，其中子品牌的打造与运营便是其重要战略之一。而最近，大众再次引起业界的关注，据悉，大众汽车集团即将在Autostadt设立全新品牌“R”的专属展示区域，这不仅标志着大众对“R”品牌的重视，更预示着大众集团未来在高性能汽车领域的布局。

Autostadt，作为大众汽车集团的总部所在地Wolfsburg的一个标志性建筑，一直以来都是大众品牌展示与体验的重要场所。如今，大众将在这里设立“R”品牌的专属展示区域，足以看出大众对“R”品牌的期待与信心。这一举措不仅将进一步提升“R”品牌的知名度，更将吸引更多对高性能汽车感兴趣的消费者。

回顾大众“R”系列的发展历程，可以说是一部充满传奇色彩的历史。从最初的高尔夫R32开始，大众便不断探索与尝试，推出了多款备受好评的高性能车型。如今，“R”已经成为了大众旗下一个备受瞩目的子品牌，其车型在性能、设计和品质上都达到了行业领先水平。

“R”品牌的独立与崛起，不仅得益于大众汽车集团强大的技术实力与研发能力，更得益于其对高性能汽车市场的深刻洞察与精准定位。大众深知，在日益竞争激烈的汽车市场中，只有不断创新与突破，才能赢得消费者的青睐与信任。而“R”品牌的推出，正是大众在这一思路下的重要举措。

未来，随着大众汽车集团在电动汽车领域的不断投入与研发，“R”品牌也将迎来更多的发展机遇。大众计划将“R”品牌的性能实力与电动技术相结合，推出更多具有创新性和竞争力的车型。这将使得“R”品牌在未来的汽车市场中占据更加重要的地位，成为大众集团的一个新的增长点。

大众汽车集团对于“R”品牌的打造与运营，无疑是其品牌拓展战略的一次重要尝试。通过设立专属展示区域、推出更多创新车型等方式，大众将进一步巩固与提升“R”品牌的市场地位与影响力。我们期待在未来能够看到“R”品牌在汽车市场中大放异彩，为大众汽车集团带来更多的荣誉与成就。

大众汽车集团推出全新品牌“R”是其品牌拓展战略的一次重要举措。通过不断创新与突破，大众将进一步提升“R”品牌的知名度与影响力，为消费者带来更多高品质、高性能的汽车产品。