摩托车轮胎你喜欢哪一种？辐条轮还是铝合金一体轮呢

网购山地车，怎样才能不被坑，记住这些要点

这几年，骑行越来越火热了，不光为了爱好，好多人上班上学，都喜欢买辆山地车代步。不论你去实体店还是网购，都要学会辨真伪，识优劣，否则，很可能被坑。

首先，在条件允许的情况下，一定要买像捷安特，美利达，喜德盛等知名品牌。尽量去当地的实体店购买，品质有保障，还有技师给你装车和调校，日后的维护保养也有保障，如果当地没有专卖店，需要在网上购买，最好去官方旗舰店购买，比如在某东有美利达，捷安特的官方旗舰店。可以放心购买。

再者，千万别贪便宜，一辆正品山地车，起码也要在800元以上了 ，再便宜的不建议购买。当然也有花大价钱买到烂货的。某宝某多上有大量的便宜货，三思而后买，网购最火的永久牌山地车，五百多，六百多，自己去上海永久官网看看，正品有没有那么便宜的。

买山地车一定要看清楚几个地方，有这些特征的，一定不是好车。1. 车头把立下边的垫圈，正品车都是黑色的，越花里胡哨越是烂货。2. 前叉的叉肩根部有一圈贴纸的，都是劣质前叉。3. 所谓的三刀一体轮，比辐条轮重好多，冲撞时更容易断裂。4. 后拨链器有红色导轮的，都是低端货，硬度不够，更别指望变速精准。5. 没有档位的塑料指拨，那一定不是好货，更别想变速精准。6. 牙盘曲柄细的跟手指头一样的，安全就不用说了。7. 飞轮片中间和边缘一样厚，看着很敦实，实际却影响变速顺畅。8. 认清品牌的英文字母，千万记住禧玛诺是Shimano这样写的，美利达是merida，捷安特是giant，网上有太多打擦边球的假冒伪劣。

骑行是件快乐的事，千万别把安全当儿戏，一辆好的山地车，是快乐骑行的开始。

摩托车使用辐条轮胎和普通铸铝轮胎有什么不同？

辐条轮和铸铝轮胎支架最大的区别在于辐条轮可以承受的冲击力大，就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

但是，辐条轮也不是十全十美，由于轮毂和车身连接的部分是钢丝编织的，不是固定的，因此需要定期维护，尤其是使用强度比较大的时候，会出现钢丝松动或者轮毂轻微变形，这种时候都需要通过调整来让轮毂恢复原样。

↑↑↑辐条轮的幼狮

另外，辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。直观的对比过同一款车的辐条轮版本和铝轮版本，也就是之前我自己的幼狮，我自己的是铝轮版的，和朋友的辐条轮版本做对比，就会发现辐条轮的版本转向进准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

↓↓↓铝轮幼狮

以上是辐条轮的各方面评价，下面说说铝轮的：

铝轮是一体成型的轮毂，除非是特别定制的轮毂或者特别高端的车型会采用锻造，一般情况下都是铸铝轮毂。对于一般的使用强度也足够了。铝轮最大的优点是不需要维护，因为整个轮毂是一体成型的，一般使用的情况下是不会变形的，如果真的磕变形了，虽然可以用液压机矫正，但是金属疲劳会导致强度下降，建议直接更换。

这里就是铝合金轮毂的劣势所在，如果对于一些需要跑路况很差的穿越路线，如果使用铝轮，在碰到一些极端的情况可能会导致受力超出轮毂的承受范围，最终导致变形或者裂开漏气，只能等救援了，辐条轮就正好可以克服这个不足。

总而言之，辐条轮和铝轮二者之间的优缺点是有一定的互补的，一般会根据车辆的定位来确定使用什么样的轮毂，街车和趴赛这类需要操控性的车辆绝大部分使用的是铝轮，而越野车和拉力车由于需要可靠性，所以一些车型会选择辐条轮。