新旧款大众Polo对比，看看有哪些变化
6月18日，全新一代Polo Plus在上海上市，并公布了其售价区间为9.99-12.39万元。时隔八年，上汽大众Polo终于推出了换代车型Polo Plus。新款Polo Plus的新车外观参考了海外版的设计风格，与老款车型对比，新款Polo Plus的前脸更具视觉冲击感。其中，车身尺寸是最主要的改变，在保证运动感不缺失的情况下，增大了内饰空间。可以说Polo Plus的出现为8年未换代的大众Polo车系“注入了一支肾上腺素“。
新旧款polo外观对比
新款Polo Plus采用了全新一代的家族式前脸造型，单单是在车身尺寸的设计上，整车尺寸比老款Polo有一个明显的提升。新车长宽高轴距分别为4053/1740/1449/2564mm，可以说已经与高尔夫相仿，如果在路上单看车身侧面的话，不得不说还是很容易与高尔夫混淆的。
车身细节上亮点也是非常多的，如Polo Plus大灯采用多边形造型，加上两侧雾灯矩阵式LED的衬托，整体前脸看上去会比旧款Polo更加细致。
新旧款polo内饰对比
整车内饰相比旧款变化很大，首先在配色方面不再是旧款的单调单色搭配，取而代之的是中控台以及座椅上都变成了双色混搭。这种双色混搭设计，可以说是更加符合追求潮流审美的年轻人口味。因此说Polo Plus在内饰氛围营造上相较老款也更胜一筹。
（图片来源于网络，无法找到原创作者，如有侵权请联系删除！）
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新旧款polo空间对比
得益于Polo plus轴距的增加，后排空间也成了Polo Plus值得炫耀的地方，空间方面明显优于老款，同时座垫长度也更长，对于长途乘坐舒适性有所提升。因为车长的增加，后备箱容积也提升了不少从250L提升到351L，空间的增大使得实用性增加了不少，对家庭车主来说是个不错的优化。
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新旧款polo动力对比
大众Polo Plus的动力系统与旧款Polo相比，并没有太大的变化。Polo Plus 180车型使用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率是110马力/6000rpm，最大扭矩是150牛米/3800rpm，百公里油耗为5.5L，传动系统180车型将匹配6速手自一体变速箱，其他车型则搭配5速手动变速箱。不过得益于MQB平台打造，相信在操控性上会有不小的提升。
（图片来源于网络，无法找到原创作者，如有侵权请联系删除！）
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全文总结
Polo从第四代车型开始就正式进入国内市场，它有个永恒的对手那就是本田飞度。作为国内最受欢迎的两厢车从上市至今早已超过了190万台的销量，全球销量更是超过了1700万。Polo plus上市不到2个月内也收到了不少大众两厢车爱好者的青睐，感兴趣的你不妨到店试驾体验。
奔四大叔开大众POLO，1.6自动舒适提车作业，整体表现满意！
来自Polo车主的分享：
四月底买的POLO自动舒适版（1.6L），目前使用1个多月，行驶1800多公里，车辆整体表现满意。既然说满意，那就说说大众POLO的各个方面表现。
第一、外观漂亮，是我的菜，非常喜欢。第二、空间，相信买POLO的都是上下班代步“买菜车”，空间对我来说够用了，因为平时就开着上下班，大部分时间就一个人。在乎空间的就不要买POLO了。三、配置，2016款1.6的自动舒适简配了刹车辅助，ESP车身稳定系统，胎压监测。还好现在上市1.5的把这几项安全配置加上去了，给大众一个赞。四，动力、油耗，1.6L动力够用，平路起步还是有点推背感，上坡起步动力感觉有点弱，升档不积极。开空调以后，动力影响不是很大，空调效果不错。目前跑了1800公里，大部分城市道路，仪表盘显示平均油耗6.7。实际加油以后算出来比表显高一点，大约7点多，4毛多一公里。
再说一下自己加装的东西，更换上汽大众铝合金轮毂（豪华版），上汽大众胎压监测，上汽大众行车记录仪，更换全部车喇叭，低音炮。发动机隔热棉，有人会问：加装这么多东西为什么不直接选择豪华版了？我也想要豪华版啊，可是第一没有现车，第二接收预订至少要等1个月，而且不一定有车，到时候没有车会更换其他车型，所以没有办法才买的舒适版，谁叫我喜欢POLO了。下面开始发图。
前面
右前
左前
后面
左后
右后
尾灯，POLO 180代表1.6L，新POLO现在1.5L
天窗
前排
后排
自动挡
1.6发动机
隔热棉
仪表台
方向盘
仪表台开灯效果，红白搭配，非常喜欢。
大灯
准备更换铝合金轮毂
更换以后效果
豪华版轮毂
豪华版轮毂
后轮鼓刹
前轮碟刹
动平衡进行中。
胎压监测
胎压监测显示（插点烟器处）
铁轮毂，太丑了
铝合金轮毂，很漂亮
更换喇叭，四门隔音。
更换喇叭，四门隔音。
低音炮，安装在备胎处，完美结合，不占空间。
行车记录仪，行车必备
仪表显示平均油耗百公里6.7升
提醒加注汽油，仪表自动显示油箱剩余公里数。人性化设计，不错。
最后来一张，车钥匙。
“加大号”就是不一样 浅析上汽大众Polo Plus
6月18日，全新一代Polo Plus在上海上市，并公布了其售价区间为9.99-12.39万元。时隔八年，上汽大众Polo终于推出了换代车型Polo Plus。新款Polo Plus的新车外观参考了海外版的设计风格，与老款车型对比，新款Polo Plus的前脸更具视觉冲击感。其中，车身尺寸是最主要的改变，在保证运动感不缺失的情况下，增大了内饰空间。可以说Polo Plus的出现为8年未换代的大众Polo车系“注入了一支肾上腺素“。
新旧款polo外观对比
新款Polo Plus采用了全新一代的家族式前脸造型，单单是在车身尺寸的设计上，整车尺寸比老款Polo有一个明显的提升。新车长宽高轴距分别为4053/1740/1449/2564mm，可以说已经与高尔夫相仿，如果在路上单看车身侧面的话，不得不说还是很容易与高尔夫混淆的。
车身细节上亮点也是非常多的，如Polo Plus大灯采用多边形造型，加上两侧雾灯矩阵式LED的衬托，整体前脸看上去会比旧款Polo更加细致。
新旧款polo内饰对比
整车内饰相比旧款变化很大，首先在配色方面不再是旧款的单调单色搭配，取而代之的是中控台以及座椅上都变成了双色混搭。这种双色混搭设计，可以说是更加符合追求潮流审美的年轻人口味。因此说Polo Plus在内饰氛围营造上相较老款也更胜一筹。
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新旧款polo空间对比
得益于Polo plus轴距的增加，后排空间也成了Polo Plus值得炫耀的地方，空间方面明显优于老款，同时座垫长度也更长，对于长途乘坐舒适性有所提升。因为车长的增加，后备箱容积也提升了不少从250L提升到351L，空间的增大使得实用性增加了不少，对家庭车主来说是个不错的优化。
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新旧款polo动力对比
大众Polo Plus的动力系统与旧款Polo相比，并没有太大的变化。Polo Plus 180车型使用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率是110马力/6000rpm，最大扭矩是150牛米/3800rpm，百公里油耗为5.5L，传动系统180车型将匹配6速手自一体变速箱，其他车型则搭配5速手动变速箱。不过得益于MQB平台打造，相信在操控性上会有不小的提升。
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全文总结
Polo从第四代车型开始就正式进入国内市场，它有个永恒的对手那就是本田飞度。作为国内最受欢迎的两厢车从上市至今早已超过了190万台的销量，全球销量更是超过了1700万。Polo plus上市不到2个月内也收到了不少大众两厢车爱好者的青睐，感兴趣的你不妨到店试驾体验。
